Ämne: skogs nyckel till outlander 1000?

[Brutaniel]

I med lågväxeln och av med on/off-läget på tummen så upplever då iaf jag att det går fint att smyga med en renegade, och vad jag vet så har dom aggressivare utväxling än outlander! Det låter som att en grizzly vore rätt maskin för dig. Helt underbara klättermaskiner i skogen.

Sen när vi ändå är igång och sågar här kan man ju undra varför någon köper en v-twin med 82hk för att smyga runt i skogen och dra något vedlass.

Nä spendera några timmar på outlandern så ska du nog se att du vänjer dig och tillvaron blir trevligare

[Hydro]

Du verkar vuxen och mogen nog att tänka själv cosy.
Och det var nog mer än jag som blev förvånad när du "släppte bomben" att du köpt CA... för INGET annat märke spydde du galla över som just CA.
"de är till för pojkar som vill stegra, leka och spruta lera"... skrev du... typ...
 
Man skall alltid vara kritisk och man skall ALLTID provköra, sen om det är i skogen eller över en stapel lastpallar är en annan sak... men prova skall man, för ingen skall inbilla mig att det inte skiljer maskiner emellan.
På detta forum är det ett evigt tjat om kubik och många verkar tro att ju mer kubik desto bättre...
Likaså att två cylindrar alltid är bättre än en... och självklart då i V-form.
...och att dyrast alltid är bäst.

Verkligheten är inte sådan.

Alla har olika behov och nästan alla maskiner är olika, oavsett kubik.

Håller med i mycket av det du skriver gällande forumet, men har lärt mig att knipa då "nya generationen" är så mycket bättre på allt än vi gamla som ju ändå inget vet eller kan...

Och för övrigt är Grizzly 700 bäst på allt.
Alltid. 
Särskilt om de är skogsgröna och mattsvarta och saknar all form av bling.
Och terrängreggat som är SÅÅÅ värdelöst... jag valde terrängreggat för jag VILLE ha det, och är fortfarande skitnöjd.
 
Bäst, bäst, bäst! 

[Tictic]

Sluta bråka om era maskiner nu flickor..

[Brutaniel]

 Ett variatorkitt ändrar växlingskurvan, inte utväxlingen! När det har växlat upp är varvtal och toppfart samma som original

[Britsmar]

Inte kan väl 1 maskin passa alla, de du säger om andrahandsvärde stämmer ju fortfarande,"bita i de sura o byta" vafan vi snackar om ett par tusen vs allt bök me o byta o tappa hur mycket i värde?  tycker du verkar hetsa upp dig lite väl bara för en så enkel sak som ett variator kit. Med can-am får du va du betalar för... Dvs kvalitet på tillverkningen. köp lite vikter o hitta rätt kombination. Kan starkt rekommendera att du lär dig pilla lite med variatorn om du drar av den mitt ute i skogen. Ja menar det kommer ju hända förr eller senare.
Och blir du förvånad över folks inställningar till sina maskiner? Inte fan går jag väl o köper en raptor om jag tycker den är skit, jag tycker den har sina brister men knappast nått jag vill gå o tänka på... Än mindre berätta för alla att jag köpt en maskin med brister, helt klart att den är den ultimata maskiner. Sen har nog samtliga här inne lätt att tala "gott" om sina maskiner när man köper nått såpass dyrt... Usch nu blev jag tjatig.

[Brutaniel]

Nu tycker jag att vi alla lugnar ner oss och sjunger We shall overcome.

[cosy]

jaha vad ska man ha outlandern till om den inte är lämpligt till dra vedlass? renegaten kanske vore det ändå dom skulle haft då? eftersom du också tycker den inte är så lämplig till köra i skogen med och göra nytta med?`
nej någon grizzly lär jag aldrig köpa. kingquad 750 är mycket bättre maskin enligt mig då tex. eller AC 1000.
detta forum kan man läsa att kingqud och grizzlys servo är lika. skiljer ungefär 100-200% faktiskt. så mycket lättare och bättre är kingquds servo. AC 1000 har också som kingquad ungefär. som can ams lättaste servo läge.

tyvärr kan jag inte se vad outlandern skulle vara bra till. allt säger ju igentligen den ska vara till för köras i skogen. markfigången. mjuka sköna fjädringen. 3 stegs servo med helt klart gokänd servo på lättaste läget. synd dom glömnde göra en gas som inte är så kort så att säga. plus detta med varjijatorn dåliga tillslag. sedan är ca 4kmh lägsta fart men då handlar det om verkligen hålla tungan rätt i mun inte komma under ca 4kmh. inte kul börja om från början med det tillslaget den lådan har. ingen mjukt och fin körbarhet här inte..

[Nilas]

Sjalvklart tycker ju dom flesta att dom själva har den bästa maskinen, annars erkänner man ju att man är så jävla dum att man köpt nåt man inte vill ha. Sen får man ju se till vad man ska med maskinen till. Jag tycker det är kul att leka och jobbar aldrig med min maskin så c-a passar perfekt till mig. Skulle jag vilja köra hem ved från skogen skulle jag aldrig, ALDRIG köpa en hjuling utan en liten fyrhjulsdriven traktor och en skogsvagn!!! Det är mycket bättre att köra ved med och ett sånt ekipage är ibland billigare än en ny fyrhjuling med allt extra som ska på innan den är klar

[Framnäsmannen]

Nu tycker jag att vi alla lugnar ner oss och sjunger We shall overcome.

 

[cosy]

Ett variatorkitt ändrar växlingskurvan, inte utväxlingen! När det har växlat upp är varvtal och toppfart samma som original

aha vad bra.Får väl ta beställa ett sådant kitt då. skulle det göra den mer körbar vid strt och vid krypkörning skulle jag nog stå ut med dom andra bristerna.För självklart är det ju fin maskin också. inget är perfekt.Men hade verkligen inte förväntat mig just dessa brister med varijatorn. förstår varför det finns kitt för ordna detta.

[Britsmar]

Nu tycker jag att vi alla lugnar ner oss och sjunger We shall overcome.

Men cosy alvarligt, jag har nog läst i 5 olika trådar att folk efterfrågar lägre tillslagsvarv på sina cvt lådor, då även can-am's maskiner kom detta verkligen som en chock för dig? Du hade ju trots allt efterforskat folks åsikter om maskinen då borde väl ändå tanken ha slått dig.... Lr? Och tillslagsvarvet är väl desamma på asfalt som på mossa?! Du provkörde väl maskinen innan du köpte den

[Brutaniel]

Tycker det låter märkligt det du beskriver angående krypkörningen, det låter jävligt ryckigt för att vara en sån maskin! Med min maskin upplever jag då att man kan köra så sakta att hjulen precis rullar. Har ju aldrig provat nya generatinens CA, bara en outlander 500 efter väg utöver min egen. Men har ju för mig att dom beskrivs som att dom blivit lenare i testerna jag läst.. hur många timmar har den gått nu? Kanske blir bättre efter lite inkörning? bara en tanke