Ämne: Nya Kymco MXU 500, reaktioner?

[Outlander]

Det var handlarens misstag att inte ta reda på om den var momsad eller inte, gå halva vägen var så blir nog alla nöjda.

[Fyrhjulingpunktse]

Köper man arbets ATV av oss ingår dragkrok, alltid!

[Marco]

Jag fick prova en kimko 500 hus fyrhjuling.se i skivarp. Vilken fin maskin! bra dämpnare. Stabil. smidigt 4wd med en knap på styre. mycketbra ljud...

[Fullrulle]

Provkörde en MXU 500 i helgen lite kort. En riktig glidare. Otroligt mjuk och fin i gången MEN också otroligt seg och trött i accet. Det tog en bra stund att komma upp 60. Nu var den här maskinen strypt och inte inkörd men min Maxxer 300 är rena raketen jämfört i accet.

[KB]

(Sorry "Sik", det är jag som köpt maskinen i Uddevalla).
Kört MXU 500 drygt 30 mil nu. (tidigare maskiner MXer 150 700 mil, MXU 250 500 mil)
Toppfart (strypt) drygt 80. Accar normalt upp till 50, sedan tar det tiiiid. Växlarna (Back o Park) tröga ibland. Åk-komfort suverän. Väghållning utmärkt. Sackar onödigt mycket i uppförsbackar. Stark och dragvillig på lågväxel. 2-4hjulsdrift funkar perfekt.
I mitt tycke en utmärkt maskin för den som vill ut i naturen och se sig om, plocka svamp, dra hem lite ved eller köra till  sta´n och handla. En verkligt bra allroundmaskin.
Tycker inte det är något bra alternativ om man vill köra fort på bana eller landsväg (fast strypningen är ju lätt att plocka bort).

Mvh KB

[siks]

Jasså det var du som köpte den gröna, jag var i kontakt med dom i går och hörde att du var nöjd.
Hur länge tänker du köra med strypningen i då?
Jag vill bara veta så att det blir bättre drag i den utan, så att den inte sackar så fort det börjar gå uppför!
Ni som har kört den ostrypt är den starkare då eller? (jag antar att den måste vara det)
Hjälper det med annat luftfilter och munstycke som ni skriver att man skall byta på stort sett alla andra maskiner?
Jag är inte ute efter någon racermaskin men vill inte att den skall dö i backarna heller!
Mvh SIK

[KB]

Jasså det var du som köpte den gröna, jag var i kontakt med dom i går och hörde att du var nöjd.
Hur länge tänker du köra med strypningen i då?
Jag vill bara veta så att det blir bättre drag i den utan, så att den inte sackar så fort det börjar gå uppför!
Ni som har kört den ostrypt är den starkare då eller? (jag antar att den måste vara det)
Hjälper det med annat luftfilter och munstycke som ni skriver att man skall byta på stort sett alla andra maskiner?
Jag är inte ute efter någon racermaskin men vill inte att den skall dö i backarna heller!
Mvh SIK

Vet inte när strypningen åker av, men det tar nog ett tag. Enligt en Kymco-expert (ej säljaren) räcker det med att plocka bort strypningen så blir det "drag" i maskinen. Det blir också 15-16 Hk mer och maxghastighet i närheten av 100 Km/t.
Var ute på landsvägen och körde 5 mil på förmiddagen och i (den i och för sig låga) hastigheten 65 - 75 går maskinen otroligt gott.
Körde genom skogen hem sista biten på lågväxel o 4-hjulsdrift där min gamla MXU 250 inte brukar ta sig fram ens med full gas då marken är våt.
500:an gick som på räls med knappt något gaspådrag alls.
Jag är sedan 6 år rörelsehindrad och har tidigare alltid cyklat i skogen, så hastigheten är inte så viktig för mig eftersom jag är ute för att se mig om i naturen och slippa sitta inne. Använder den även till att köra hem ved med (bor i skogen) och köra till sta´n för att handla.

Mvh  KB

[siks]

Jag har varit i Lidköping och testat MXU´n i dag och kan bara instämma med vad ni andra har skrivit, det är en riktigt fin maskin att köra.
Jag testade den både på väg och i lite terräng (inte som den terräng som jag såg i en film här på forumet i veckan).
Denna MXU var ostrypt och gick bra, upp till 75-80 går det ganska fort och sedan lite segare upp till 90, jag körde inte snabbare för jag var inne på ett litet industriområde och hade inte så lång raksträcka (den var inte in reggad än).
Men trots ojämn och sprucken asfalt så kändes den mycket stabil och lät inte som om den skulle varva sönder i 90km/tim.
 
Jag har ju aldrig kört i terräng innan men kan nu säga att det var skit kul!

Jag jämför med Dinlin jag provade i göteborg förra veckan och kommer hela tiden fram till att detta är mer en maskintyp som passar mig och mina intressen, Dinlin var mycket rappare och lekfullare men denna ligger grymt fint på vägen och i skogen.

Jag vet att man inte kan jämföra dessa maskiner men jag har provat lite för att se vad jag tycker passar mig bäst och tror att jag nu har bestämt mig.

Men jag är fortfarande intresserad av lite mer drag upp till 90 tror ni att det kan hjälpa med annat luftfilter och munstycke.

Mvh SIK

[Marco]

Tycker att det hade varit perfekt om den hadde delad bakaxeln...

[tribon]

Tycker att det hade varit perfekt om den hadde delad bakaxeln...

kör en can-am 400 istället. kostar bara 6 tusen mer o jag tror den i grund o botten är en bättre maskin. den har desutom delad bakaxel..:-)

Tycker som jag sa tidigare i inlägget att kymco borde ha lagt sig i i lite lägre pris då man har andra alternativ att välja mellan annars

[Libba]

Tycker att det hade varit perfekt om den hadde delad bakaxeln...

kör en can-am 400 istället. kostar bara 6 tusen mer o jag tror den i grund o botten är en bättre maskin. den har desutom delad bakaxel..:-)

Tycker som jag sa tidigare i inlägget att kymco borde ha lagt sig i i lite lägre pris då man har andra alternativ att välja mellan annars

Jobbigt att Kymco är bättre än Can-am?

Gå in på can-am.com så förstår du varför du inte skall köpa can-am
Säger ju en del om can-am ägare!

[AndreasE]

LOL!!