Ämne: hell-man + 700 = sant

[hell-man]

Hell-man har du fått skäll för att du står på mc parkeringen ? de fick ja häromdagen ...kom fram ett gäng ilskna "glidar hojs" åkare å tyckte de va onöndigt att vi ställde våra leksaker på deras parkering!

Nä, inget sånt. Däremot var det en intresserad mcKärring tidigare som frågade hur det var att köra osv... men inga sura miner. Trots att jag ofta åker samtidigt som de stora pojkarna. Dessutom är det ju som Britsmar säger, kolla i regpapperet annars! Jag står alltid på MCpark, även på stan.

[Hydro]

Saker är inte alltid så enkla.
Om det nu vore så att allt för mc gäller även för fyrhjulingar så skulle man ju tex behövt A-kort för dem... så nä, allt för mc gäller inte med automatik fyrhjulingar.
På gott och ont.

Gällande parkeringar så är det nog upp till varje kommun att bestämma, och då blir det lite olika...
Men generellt är skylten mc-parkering avsedd för tvåhjuliga fordon.

Detta är en av SMC:s eviga frågor, här är lite sammanfattad info:
http://www.svmc.se/smc/SMCs-arbete--fragor/Infrastruktur/MC-parkering/
 

[Britsmar]

Nu tro jag nog diskutionen hade slutat med glada miner om moped åkarna hade sett mc registreringen, inte va de väl prat om böter o rättegång precis.  poängen va väl mer att ett 2 hjuligt fordon kan likväl stå i en bilparkering. Är mc parkeringarna fulla så får man väl anpassa sig!

[hell-man]

Nu skiter vi i parkeringsdiskussionen. (min tråd, jag bestämmer )
Det är nu 3½ vecka sen jag köpte 700:an, och idag står det 109,4 mil i min ägo på mätaren (ja, alltså det står ju inte hela den j_vla meningen på mätaren, men, ja, ähh...ni fattar.)
jag har ännu inte bestämt om jag ska sikta på 100mil eller 200mil serviceintervall, men tänkte riva av den första nu iallafall (det hinner kanske bli några mil till innan själva dagen kommer, vi får se)
Min mentor (han(och hans bror) som lurade i mig att en 350 var för klent
) har försett mig med en shoppinglista, som jag börjat handla från:


Olja: Q8 Racing 4T 15w-50 [Swedol] Slut, mer kommer i veckan
Oljefilter: Original Yamaha eller Hiflo 145 [Tibro MC-Service]
Luftfilterrengöring: k&n rengörings kit [Mekonomen]
Kedjespray: Min tub börjar ta slut, så köpte ny [Biltema] OBS!! Notera "EXTREME"! Coolt!
Fettspruta: Kompletterade min gamla med en slang [Biltema]
Se bild.
Fortsättning följer!

[Britsmar]

Då fyller jag på med mitt "kitt" så har du nått o jämföra med.
Olja kör jag motul 4t runt 100-150:- l beroende på ÅF (dock en som bjuder på ett oljefilter vid köp av 2 l = 200:- svårt o slå de priset!)
Filtret tvättar jag med vanlig avfettning och mycket vatten. Och oljar in med fab1 spray on filter oil (färgad blå för lätt applicering)
Kedjan köpte jag tyvärr rock oil chain lube, fetklabbar torkar aldrig och skvätter ner hela hojjen. Fått råd om vax istället men ska ta slut på flaskan först... (smålänning!)
Oljefilter hiflo 145!
har kört 100 mils intervall i den mån det gått. Går smidigt när man får rutin på de hela. Det märker du snart!
En liten sidnotis är att systern till denna motorn (660) har rek. 500 mils intervaller på landsvägshojjarna så 200 mil hade absolut inte varit nån fara, dock e ju allt relativt

[Hydro]

Yamaha XT660X/R och Yamaha MT-03 har denna motor ja, och då är det 1000 mils serviceintervall, inte 500.
Raptorn har 240, och om man kör crossbana bör man nog serva oftare men annars ser jag ingen anledning till att kladda med det där i tid och otid.
Kör istället.

[Britsmar]

Ska inte svära på det men fick ett datablad ifrån en arbetskamrat som haft ett par sådana hojjar, nån 660 och där stod det minsann 500 på olja o filter, ventilkontroll låg dock på 1000, hursomhellst så ett mellanting däromkring bör ju stilla alla tvivel. (förefaller sig ju vara blandad körning!)
Sen personligen tycker jag man kan byta en gång för mycket än mindre.

[Raecer]

Oljan på swedol kostar 300kr för 4liter dvs 75kr/L

Gå till en OKQ8 mack och den kostar ca 180kr/L

Och ja, de är precis samma olja

[Hydro]

Jag har tyvärr ingen arbetskamrat med datapapper, ej heller har jag egna papper på detta.
Däremot har jag till för nästan exakt ett år sedan ägt en XT660R och den körde jag några tusen mil med, och i dess bok stod det 1000 mil eller 6000 miles.

Och Yamaha är knappast kända att tänja på gränser (som tex KTM, Aprilia mfl), de har alltid god marginal... så jag skruvar hellre på tanklocket och KÖR än ligger och kletar i garaget och skruvar oljepluggar i tid och otid.

Och kör man uppdrevad Raptor mestadels på vägar (dvs ej crossbana eller terräng där det sliras massa på koppling) så ser jag verkligen ingen anledning till att kladda med detta oftare än rekommenderade 240 mil, då redan det är väl tilltaget.
3-500 mil eller årligen räcker långt.

[hell-man]

Dekalkitet från amerikat kom idag. frun kommenterade att inte nog att jag köper leksaker, jag måste dessutom köpa klistermärken.
Jaja, det kostar att ligga på topp. Som det barn man är, kan man ju inte vänta, utan nu sitter det redan på hojjen. Bilder kommer i morrn. Eftersom det enligt vissa källor skulle vara väldigt svårt att få bakskärmarna bra med detta kittet, låg naturligtvis fokus på att lyckas med dem. Men skapligt blev det tycker jag... döm själva i morn.

[Britsmar]

Men vafan en sån cliffhanger så här sent hellman!? 
Grrrrr aja.... Blev det full body monster kit nu då? 

[hell-man]

Men vafan en sån cliffhanger så här sent hellman!? 
Grrrrr aja.... Blev det full body monster kit nu då? 

Haha, jag tyckte inte ljuset var tillräckligt ute så här sent!
Du hittar ju min manipulerade bild tidigare i denna tråden, om du inte kan sova nu...