Ämne: Motorn dör under körning

[Gussi]

Har en CF 500 ED. När jag motorbromsat och ska dra på igen så dör den. Den dör även vid vanlig körning.
Dock så startar den igen, kanske kan man tycka att den går lite tungt när den skall igång igen.
Någon som råkat ut för detta?
Hur fungerar motorbromsen på en CF??

[Mckie]

Är det bara efter att du motorbromsar den dör vid gaspådrag? Om du gasar på fullt från stillastående går det bra eller?

[Gussi]

Igår dog motorn när jag körde på väg. Det verkar inte bero på motorbromsning. Det var väldigt svår att få igång efter det. När den väl startade så gick den orent en stund. Är det någon som haft samma problem? 

[Miko]

För att du ska få mer svar och hjälp så ge oss gärna lite mer detaljerad information. En motor kan "dö" av väldigt många anledningar, därav vikten att alltid va så detaljerad i sin beskrivning som möjligt 
Hur "dör" motorn, stoppar den tvärt, eller är det mer som att du får soppatorsk. Hur länge har du kört när den stoppar, kall/varm motor, hur beter den sig när du försöker starta, går den normalt annars osv 

[T]

Det första som poppar upp i skallen är felande soppakran.

Den är vakuumstyrd och är det hål i membranet så suger den soppa direkt i insuget.
Det blir dessutom värst vid motorbroms eftersom den då suger i sig mer soppa än den hinner göra av med.

Testas enklas genom att ta loss vakuumslangen och suga i den, det ska vara stopp där. Då är den hel.

Trasig=ring Trech. Har en på hylla
Det är garanti om den är ny nog och service är gjord

Glöm inte att dela med dig av fel och lösning!

Med vänlig hälsning, Benny

[Gussi]

Har kollat vad som händer medan den är igång. Den tömmer bränslefiltret och förgasaren på bensin. Har bytt filtret och då verkar den fungera.
Men då blev det ett annat fel. Den vill stanna efter att den stått på tomgång ett tag och går även lite ojämt när jag är ute och kör. Verkar som den får för mycket bensin nu.
Har kollat kranen så det inte kommer bensin i vakumslangen till förgasaren. Där var det inget fel.

[Johan.B]

Har kollat vad som händer medan den är igång. Den tömmer bränslefiltret och förgasaren på bensin. Har bytt filtret och då verkar den fungera.
Men då blev det ett annat fel. Den vill stanna efter att den stått på tomgång ett tag och går även lite ojämt när jag är ute och kör. Verkar som den får för mycket bensin nu.
Har kollat kranen så det inte kommer bensin i vakumslangen till förgasaren. Där var det inget fel.

Min var riktigt lurig på tomgång och dog också lite hursomhelst. I mitt fall var det chokewiren som strulade. Vid förgasaren sitter det en hylsa som skall hålla wiren på plats denna hade gått av och tillföljd drog den tjuvluft. Inskaffades efter många om och men med återförsäljare, istället hos braigasen.

Har du startgas prova att spreja runt förgasaren. Klassiskt knep som åtminstone utesluter tjuvluft.

[Gussi]

Ska prova med startgas.

Det känns som choken inte fungerar som den ska.
När jag ska starta den när den är kall och drar choken till mitten så höjs inte varvet på motorn.
Jag måste hålla uppe varvet med gasen tills den blir börjar bli varm. Släpper jag gasen så stannar den.
Eller ska det vara så??

[Johan.B]

Ska prova med startgas.

Det känns som choken inte fungerar som den ska.
När jag ska starta den när den är kall och drar choken till mitten så höjs inte varvet på motorn.
Jag måste hålla uppe varvet med gasen tills den blir börjar bli varm. Släpper jag gasen så stannar den.
Eller ska det vara så??

Har inte heller någon större ökning på motorvarv även vid full choke. Den dör dock inte på tomgång om choken är ute vilket den gör annars.

[Gussi]

Nu verkar problemet vara löst med att den stannar efter att den stått på tomgång.
Det var en glipa mellan luftfilter burken och röret där luften sugs in (slangklämman hade släppt).
Har kört den och låtit den stå på tomgång och den går perfekt nu.

Vill tacka Silverstone motor i Skåre för ett bra bemötande och att jag fick hjälp så snabbt.