Ämne: Strypning

[Enfeldt]

Men fy fan med så stora munstycken måst dom väl börj på dra bränsle ganska mycke mera?    :wink:

[SMC-Marieholm]

Jag tror jag har nått gränsen med 140 munstycke, skall ta av stiften vid tillfälle och kontrollera, tror de är sotiga, så över 140 är nog tveksamt enl. mig... märkt att den blir lite svårstartad med jämfört med innan...

[migz]

Ett hett tips är att köpa ett öppet luftfilter. Kolla här: http://www.denadaoffroad.se/sortiment/60/FYRHJULING-AVGASSYSTEM-BESTYCKNING/173

Ska iväg och köpa filter, trimsystem, munstycke samt lite annat gott & blandat till min SMC300+ imorgon.

Jag hör av mej ang resultat... :twisted:

[JR_700]

Jag har bytt munstycke till 140, fixat effektsystem, tagit bort locket till luftburken, drevat om till 38T o ändå gör den knappt över 100km/h.  
Verkar som om han inte orkar varva ur på högsta växeln. Fast det gjorde en jäkla skillnad i vrid efter att ja bytt allt.

Men ja vill fortfarande att den ska gå fortare, det vill man väl alltid  
Vill kunna hänga med i trafiken på 90-vägar utan att ha full gas hela tiden...
Kanske får byta maskin helt enkelt.... :?

[SoloNo1]

Jag körde med 140 munstycke till min Smc 250, det var gränsen innan den luktade som en rullande bensinmack, Det gjorde inte så mycket på topphastigheten med vridet blev bra mycket bättre som säger, testade också ett öppet luftfilter men det gick inte fortare eller.
Min gjorde 105 km/h på fullgas på 5án !

Så du får väl helt enkelt byta upp dig om du vill köra fortare låter det som tyvärr !

[K_F_D]

Även om man drevar om den så går den inte fortare enligt mätaren pga att givaren är kopplad till framdrevet och det snurrar inge fortare om man byter bakdrev. Så i verkligheten så går den fortare!
Många har skrivit det tidigare!
Enda sättet att få en mätare som visar rätt är att skaffa en med givare på bakaxeln!
T.ex. http://www.lqt-racing.se/?section=2

[Moco]

Nackdel att inte ha rätt hastighetsmätare. Ett tu tre står polisen där med lasermätare och man tror att man håller sina 70...

[JR_700]

Även om man drevar om den så går den inte fortare enligt mätaren pga att givaren är kopplad till framdrevet och det snurrar inge fortare om man byter bakdrev. Så i verkligheten så går den fortare!
Många har skrivit det tidigare!
Enda sättet att få en mätare som visar rätt är att skaffa en med givare på bakaxeln!
T.ex. http://www.lqt-racing.se/?section=2

Jag vet att den visar fel när man drevat den. Men jag har kollat med en bil efter, den går inte fortare efter att strypningarna är borta.
Innan drevning var max hastighet enligt mätaren ca 97 km/h på plan väg, nu visar den 92-93 km/h.
Men det märktes att man kunde dra längre på växlarna...

[K_F_D]

Jag vet att den visar fel när man drevat den. Men jag har kollat med en bil efter, den går inte fortare efter att strypningarna är borta.
Innan drevning var max hastighet enligt mätaren ca 97 km/h på plan väg, nu visar den 92-93 km/h.
Men det märktes att man kunde dra längre på växlarna...

Min visar 105 på mätaren med orginaldrev wileycosystem 120 munstycke och green cotton filter! Ska prova med 130 och 140 imorrn om jag får tid!
Senare ska jag nog dreva om till 36 drev bak!

[JR_700]

Min visar 105 på mätaren med orginaldrev wileycosystem 120 munstycke och green cotton filter! Ska prova med 130 och 140 imorrn om jag får tid!
Senare ska jag nog dreva om till 36 drev bak!

Va faan....? Varför går inte min så fort då för???  :evil:
Har du på dom där enorma ballongdäcken som låter nästan mer än motorn när man åker i högre farter?

[SMC-Marieholm]

Jag har gått upp till 155 munstycke då tändstiften fortfarande såg fina ut med 140 munstycke. Och den går fint med 155 munstycke också.

[PalmE]

Jag har gått upp till 155 munstycke då tändstiften fortfarande såg fina ut med 140 munstycke. Och den går fint med 155 munstycke också.

Får den verkligen tillräckligt med luft då? Har själv 140 munstycke på min 300a... och en polare som låg bakom tyckte att min luktade bensin ibland när jag drog på.
Sen har jag märkt att avgassystemet blir helt svart innuti... det va det inte när jag körde med orginalmunstycke ett bra tag.
Så på nåt sätt måste jag nog få in mer luft, men hur? Har ju tagit bort locket till luftburken helt.