Ämne: Dinli 450, verkar inte ladda

[Tussler]

Tjena

Var i dagarna ute på en längre tur när servicelampan tändes.
Jag stannade till, funderade lite på vad det skulle kunna vara, kollade oljan, startade maskin igen och lyssnade noga. Inga missljud eller annat konstigt och då jag var mitt ute i ödemarken valde jag att köra hem den igen.
Jag släckte då servicelampan med tanken att den tänds säkert igen om det är något allvarligt.
Jag körde hem och parkerade. När jag några timmar senare skall ut igen så försöker han få igång motorn kanske 4-5 ggr sen försvinner strömmen.

Jag har av detta dragit slutsatsen att batteriet har laddat ur under färden men vill kolla upp lite med er som har mer erfarenhet av fyrhjulingar och då speciellt Dinlin.

Kan det vara så att han tänder servicelampan om batteriet slutar ladda under färd?

Jag har försökt följa alla kablar osv till både batteri/generator/regulator för att se så inget gått sönder eller lossnat.
Finns det något annat känt fel som andra råkat ut för i samband med detta, eller är det bara att börja mäta för att se om det är generator eller regulator som är bekymret?

Mvh
Mackan

[Henke-QL250]

Servicelampan tänds endast för att det är dags för service! Dvs var 100:e mil.

Mvh

[Tussler]

Servicelampan tänds endast för att det är dags för service! Dvs var 100:e mil.

Mvh

Tack för svaret. Det märkliga är att den inte passerade något helt hundratal under den resan. (?)
Hur funkar service-reset knappen då? Tänds den 100 mil efter den senast trycktes in? (förlåt om det är puckade frågor här)

[Henke-QL250]

Ja visst är det så:-)  Resetar du lampan vid ex 238 mil så tänds den igen vid 338 mil.

Mvh

[Henke-QL250]

Tror det är så enkelt att ditt batteri gjort sitt. Min betedde sig lika, så jag köpte ett nytt batteri, av lite bättre kaliber än det som sitter i original. Och det blev som en ny maskin:-)

Mvh

[Tussler]

Ja visst är det så:-)  Resetar du lampan vid ex 238 mil så tänds den igen vid 338 mil.

Mvh

Aha det förklarar ju varför den gick igång då.
Jag går på ditt tips och köper nytt batteri - tack för hjälpen

[Onlyhenke]

Spelar ingen roll hur många batterier du köper om du inte kollar laddningen först.

Det ska ligga på drygt 14 v på batteriet när maskinen är igång gör det inte det så laddar den inte.

[Tussler]

Spelar ingen roll hur många batterier du köper om du inte kollar laddningen först.

Det ska ligga på drygt 14 v på batteriet när maskinen är igång gör det inte det så laddar den inte.

Uttryckte mig lite förhastat. Generator, regulator samt batteri är nu kontrollerat och inget tyder på något fel.
Vet inte riktigt vad som hände med den - känns märkligt att den står och laddar ur på 3 timmar ena dagen men inte den andra.
Nu laddar den precis som den skall iaf så det är väl bara att avvakta och se om det händer igen.

[KORV1en]

Hittade du felet?
Pga jag verkar ha samma problem & jag har köpt nytt batteri precis men får gå över & kolla resten , men min laddar 13,4V & det känns lite lite.

[Tussler]

Hittade du felet?
Pga jag verkar ha samma problem & jag har köpt nytt batteri precis men får gå över & kolla resten , men min laddar 13,4V & det känns lite lite.

Ursäkta det otroligt långsamma svaret här..

Nej jag har fortfarande inte kunnat förstå vad som orsakade att den laddade ur sig helt.
Jag har heller inte haft något problem med själva laddningen sen dess, nu verkar jag stundtals ha problem med startmotorn istället :p

[Skeden]

Ursäkta det otroligt långsamma svaret här..

Nej jag har fortfarande inte kunnat förstå vad som orsakade att den laddade ur sig helt.
Jag har heller inte haft något problem med själva laddningen sen dess, nu verkar jag stundtals ha problem med startmotorn istället :p

Kontrollera plus och minus kablarna. Min var lite dålig i kabelskon. Och då vart min startmotor konstig

[oge]

Kabelskorna för kraftanslutningen på startreläet som sitter under limpan hade mer eller mindre vibrerat sönder på min maskin. Kolla det !!