Ämne: turf mode till can-am 2013?. bra eller dåligt? vad för nyheter kommer 2013?

[cosy]

max med g2 och 1000cc tror jag flera hoppas på tex.
jag hoppas på ny växelåda som inte vänsnas så och som
liknar grizzly och suzukins låda tex?
hoppas mycket på turf mode kommer på can am och andra
märken också. servo på alla modeller.
commander med turfmode och bättre tystrare växelåda hoppas jag på-
servo kommer till commander..
stora nyheten rycktas om är ett svar på polaris ranger xp 900. helt
ny grym sak rycktas det hårt om har jag läst i forum i USA.

[mittonen]

tystare variator.... de tjuter bra i bland. kanske lite billigare?

[cosy]

´så du tror det kommer en tystare? något du hört om då?
vore ju supåer. öppen diff läge på bakhjulen alla modeller. commander
outlander max tex vore ju verkligen super iallfall...

[mittonen]

´så du tror det kommer en tystare? något du hört om då?
vore ju supåer. öppen diff läge på bakhjulen alla modeller. commander
outlander max tex vore ju verkligen super iallfall...

de där med öppen diff bak, varför??
dom har ju gjort variatorn tystare 2012 o de viner ju fortfarande så gissar på att dom vill ha bort de för att man ska kunna åka behagligare.

[chrilled]

de där med öppen diff bak, varför??

Bättre svängradie, bättre vägegenskaper, sparar bakdäck, sparar känsliga underlag som gräsmattor, stigar mm mm, listan kan göras lång.
I min värld är det helt obegripligt att inte alla atv's har öppen, spärrbar diff, även därbak. Är det bara Cektek som har det eller är det fler?

MVH
Chrille

[PJG]

Bättre svängradie, bättre vägegenskaper, sparar bakdäck, sparar känsliga underlag som gräsmattor, stigar mm mm, listan kan göras lång.
I min värld är det helt obegripligt att inte alla atv's har öppen, spärrbar diff, även därbak. Är det bara Cektek som har det eller är det fler?

MVH
Chrille

Slirningen skulle ju öka med etthjulsdrift, så det där med att spara bakdäck och underlag är nog tveksamt 

[Lowest]

Det enda jag vet är att 800cc motorn kommer att försvinna men då borde väl alla modeller få 1000cc 

[AtvNerd]

Öppen diff på en så stark Atv är nog bara farligt.
Har man en gång dragit upp sin Atv på bakhjulen och ena bakhjulet tappat fästet så kollar man lite noggrannare efter rullgrus.
Maskinen kastar sig i sidled.
Sen vet jag inte om det kan vara svårt att få det att hålla, man måste ju iaf göra ganska mycket grövre grejer med en öppen diff än mot en låst.

Ska 800 bort ?

[Lowest]

Öppen diff på en så stark Atv är nog bara farligt.
Har man en gång dragit upp sin Atv på bakhjulen och ena bakhjulet tappat fästet så kollar man lite noggrannare efter rullgrus.
Maskinen kastar sig i sidled.
Sen vet jag inte om det kan vara svårt att få det att hålla, man måste ju iaf göra ganska mycket grövre grejer med en öppen diff än mot en låst.

Ska 800 bort ?

Öppen diff innebär bara mer skit som kan krångla.

Fick höra det för 1 vecka sen av handlarn dom hade haft besök av brp.

[core_am]

Difflock får dom gärna sätta dit tillsammans med viscolocken..
värme i dynan.
olika färger i displayen, så man tex kan välja mellan blått, vit, rött, ändra ljusstyrka etc.
styrhöjare som standard på xt alt xxc modellen om det kommer någon sådan.
tystare ljuddämpare (går emot stormen )..

annars tror jag bara att max g2 kommer att vara den stora nyheten.. dom bruka inte skicka upp så mycket påengång utan ta allt pö om pö..

[cosy]

öppen diff av samma anledning bilar har det. men också för att slippa utv eller
atv gå raktfram och slippa sladda runt för få bra vändradie.Tycker super korkat
att inte har öppen diff som man har fram. ren snålhet bara. ja can am som är så billiga hahha. dom tar grymnt mycket betalt men snålar in på sådan super bra praktisk sak som öppen diff och servo i vissa fall med. commander utan servo. ett skämnt.  gryma motorer har dom, men som förstörs av ett sjuktvinande ljud.

[chrilled]

Jag har ägt 2 st Volvo TGB 13 (6x6), 1 st Volvo TGB 11 (4x4) samt kört Scania TGB 40 (6x6) i lumpen. Alla med valbara diffspärrar på alla axlar, det håller och fungerar, det är ingen raketvetenskap på något vis om man använder huvudet när man lägger i och ur dom samt att tillverkaren inser att det krävs mer än en splinsad värmeljuskopp för att låsa diffen, där har atv-världen mycket att lära så jag förstår oron med hållbarhet.
Ska man sladda och åka på bakhjulen med sin jättestarka atv (det bör den vara om det skall spinna loss med hela sin tyngd rakt på 2 hjul)  Lägg i diffen innan man åker då så är problemen lösta 
Det är bara fördelar i övrigt att åka i skog och på väg med öppen bakaxel, något man upptäcker när man har möjligheten att välja.

Förlåt för sidospåret btw men detta ligger mig varmt om hjärtat som synes

MVH
Chrille