Ämne: K-skydd i bensinen

[Tripod]

07/08 gjorde jag ett test och blandade i e85 i bensinen till bilen. 25% e85 75% bensin blev bara fördel, av någon konstig anledning så gick den aningens snålare. Testade 50/50 men då tog den mer + att vid långkörning (mer än 10 mil utan stopp) fick den för sig att larma för att den gick för fet vid långtidsdellast. Tankade jag då i mer bensin försvann larmkoden av sig själv. Observera att de % etanol som redan är i bensinen INTE räknades in. Bilen var en standard Volvo 850 Turbo -95. Varför skulle man vara rädd för e85 i bensinen i dom små mängder som 5% undrar jag?

[Picpic]

Kollade precis med Din-x där jag tankar och de blandar inte in Etanol i 98 oktan.

[Hydro]

Varför skulle man vara rädd för e85 i bensinen i dom små mängder som 5% undrar jag?

På forum är alla rädda för allting.
 

[Picpic]

Jag antar att det är ev långtisdseffekter vi talar om när vi pratar bra eller dåligt med några % etanol hit eller dit.

Verkar i alla fall som att det inte skadar med lite K-skydd vintertid om man tankar 98 utan etanol eller så kör man på 95 oktan på vintern.

Jonas

[StefanN]

Polaris har mer kunskap i vad maskinen är gjord för att drivas av än jag, svårare än så är det inte...

[Picpic]

Polaris har mer kunskap i vad maskinen är gjord för att drivas av än jag, svårare än så är det inte...

Hej Stefan

Vad exakt säger Polaris då om dessa två frågor K-skydd samt 95 oktan med etanol? Vill gärna veta.

Jonas

[StefanN]

Max 10% etanolinblandning, K-sprit har jag inte läst nått om i manualen

[StefanN]

Å redan förra våren var det ju snack om att 95oktaniga skulle få 10% och iomd. byta namn till E10. Vet dock ej vad som hände med detta. Men jag har alltid tankat 98 i leksakerna, bara bruks V8an som går på 95oktanigt bränsle. Kastar jag öre i avgaserna? Kan hända, men det är fortfarande bara ören...