Ämne: Raptor 700 med ljust(vitt) stift?

[Danne_80]

Hej. Igår när jag grejade lite med raptorn så kollade jag stiftet och såg att det var väldigt ljust, ganska vitt. Jag vart ganska förvånad för när jag köpte den så hade förra ägaren kört utan lock till luftburken och tagit bort insatsen, vilket jag nu inte gör. Jag kör med lock och har en ny dämpare med insatsen kvar. Gjorde så dels för att jag ville få den så tyst som möjligt när jag åker mycket inne samhälle, men jag ville också vara säker på att den inte skulle få för lite bränsle till vintern. Jag bytte tändstift ganska omgående efter att jag köpt den och det gamla stiftet som gått utan lock och insats ser mycket bättre ut i färgen, lite ljusbrunt. Så nu till mina frågor...

Kan det vara så att den på något sätt går varmare/tunnare nu med lock och originaldämpare? Kan det bli för dåligt flöde på något sätt? Har jag "strypt" den för mycket?

Hur ser era stift ut, är det ok att de är väldigt ljusa? Har läst en del om detta på forumet, och åsikterna verkar gå isär ordentligt här där en del säger att stiftet kan vara vitt då det är fyrtakt medians en del säger att det ska vara gyllenbrunt oavsett.

Jag har ingen bränslebox eller dylikt som jag kan påverka bränslet med, vilket var anledningen till att jag satt på locket till luftburken och insatsen till ljuddämparen. Kan jag påverka hur mycket bränsle den ska få på något sätt?

Mycket tacksam för svar.

[Decson]

"glaserade ytor, vit isolator.. orsak: överhettning, kontrollera:...bränsleblandning (för mager)" klippt från haynes handbok (volvo 740, man 4takt som 4takt tycker jag) om tändstift
grå-bruna så ska allt vara bra, men nu efter att ha läst ditt inlägg en gång till, är det det nya stiftet du monterade vid köpet som är vitt efter att ha åkt med locken på?  samma märke och modell på stift?

[Danne_80]

Ja precis, det nya stiftet när jag åker med locket på och insats i dämparen. Samma märke och modell på stift NGK CR8E. Har pysslat lite med maskinen idag med. Hade den uppstartad och varmkörde den lite och gasade några gånger och kollade sen stiftet, och då var det helt ok färg tyckte jag, lite ljusbrunt. Sen var jag ut och åkte en kort sväng och gasade lite mer på slutet, men inte precis innan avstängning. Kollade stiftet igen och då var det väldigt ljust, nästan helt vit isolator? Så när den har blivit varm och man kör lite hårdare så verkar den gå magert?

Är det ens möjligt att den ska gå magrare nu med lock och insats? Visst det är vinter nu och det gamla stiftet med ok färg byttes under hösten.

Någon som har tips och idéer vad jag ska göra?

[Danne_80]

Några kompletterande detaljer som helt klart har betydelse... I locket har jag några stycken UNI air vents http://www.ebay.com/itm/UNI-Airbox-Air-Box-Vents-Yamaha-Raptor-700-660-350-250-/390138357458?pt=Motors_ATV_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item5ad60ee6d2#ht_500wt_922

Det borde dock ändå bli klart mindre flöde än utan lock? Efter tändstiftsbytet har jag också bytt luftfilter till ett UNI luftfilter. Tidigare var det original tror jag. Det har jag kvar så jag skulle ju kunna testa med det? Men kan det verkligen vara sån skillnad så den skulle gå magert nu?

Jag tycker den går som den ska när jag kör den. Den går ganska dåligt när den är kall, men det är snarare åt det fetare hållet i och med att stiftet fick en bättre färg då den bara varmkördes(tomgång och lite gas). Brukar alltid varmköra den ordentligt innan jag börjar gasa och då går den som sagt bra på tomgång och vid gaspådrag.

[LAHA]

Skillnaden är nog så stor ja, den behöver dessutom lite mer juice när det är kallt ute!
 Raptorn har förstås ett tempkännardon som ska feta på lite mer bränsle vid kallare väderlek, men huruvida detta funkar med sportfilter vill jag låta vara osagt....
Köp dig en Powercommander så kan du själv välja fetare resp. magrare blandning 

[Danne_80]

Ok, ska testa med originalfiltret till att börja med då så borde den gå lite fetare. Power commander står på önskelistan sen tidigare, hade dock tänkt vänta till i vår. Kanske lika bra att satsa på en nu i vinter om det inte funkar bättre med originalfiltret.

Finns det någon bra guide för power commander, installtion, kalibrering osv. Finns ju lite olika modeller med, vilken ska man satsa på? Vill att det ska vara så enkelt och pålitligt som möjligt att få en bra mappning.

[Danne_80]

En sak till, om den nu gått magert ett tag när det blivit kallt, vad behöver jag kolla för att veta att den inte tagit stryk? Har inte kört speciellt många mil(ca 20 mil i minusgrader kanske), men jag vill gärna veta att allt är som det ska.

[LAHA]

Har du inte hört konstanta spikningar är det nog ingen större fara, det första som brukar ge med sig är ventilerna men så länge den är lättstartad och går normalt så e de säkert lugnt.
För att vara riktigt säker så sätt lite silvertape över ventpluggarna åxxå!
Bästa Powercommandern är den nyaste PC5 med autotune vilket innebär att du monterar en lamdasond o avgasböjen som mäter avgasvärden och själv justar bränsle/luftblandningen till det optimala. Inget mera mappande alltså....

[Danne_80]

Stort tack för svaren Laha!

[Raecer]

Själva idéen med autotune är ju skitbra men läst att de funkar sådär, när dom bänkat maskinerna och kollat bränsle/luft så har de inte varit optimalt

Den allra senaste powercomandern har inbyggd tändningsbox

[Danne_80]

Har kollat runt lite och det kostar ju en del om man även ska ha autotune delen, plus att man måste göra ingrepp på avgassystemt. Helt ok att lägga in en mappning om man bara behöver göra det nån gång, om man hittar en som passar bra. Den senaste förresten, har det kommit nåt mer än 5'an?

Hur vet man att man hittat en bra mappning? Läsa på stiftet visar väl bara grovt om den går magert eller fett? I vår tänkte jag sätta i UNI filtret igen och ersätta originalinsatsen med en modell som ska ge lite mer effekt, hur hittar jag en mappning för det?

Idag ska jag ut och kolla så att stiftet får bättre färg, nu sitter originalfiltret i igen och ventilerna på locket till luftburken är övertejpade. Hoppas det ger resultat. Har precis dubbat nya däcken så nu vill jag ut och åka!

[Raecer]

Bästa sättet o få en bra Map är ju o bänka/mappa.

Autotech i Trollhättan gör de, Järvsö finns en och nån i Sthlm.