Ämne: Terralander 800. Bilder og synspukter om den nye maskin når dere får den

[Tornberg]

Jag föredrar att åka med 2hjulsdrift. har inbillat mig att man bara skall åka med AWD när det verkligen krävs.
ingen lust att riskera byte av fördelningslåda.. Men det är som sagt mitt påhitt
Men har jag AWD så drar den bra =)

[Oskar P]

Jag föredrar att åka med 2hjulsdrift. har inbillat mig att man bara skall åka med AWD när det verkligen krävs.
ingen lust att riskera byte av fördelningslåda.. Men det är som sagt mitt påhitt
Men har jag AWD så drar den bra =)

ja du ska inte köra med 4wd på asfalt eller hårda grusvägar, men annars, om du kör i terräng, och på lösare underlag och om det ligger is/snö över hela vägen så kan du med fördel köra med 4wd för att slippa otrevliga bakhjulskast. och så förhindrar man ju fastkörning om man lägger i 4wd i tid, och dessutom riskerar man inte att ha sönder fördelningslådan om man lägger i 4wd när man rullar sakta framåt på jämnt underlag, istället för att lägga i det när bakhjulen har spunnit ner sig i lera eller sand, då är risken som störst att knäcka inkopplingsmekanismen i lådan.

[Tornberg]

vågar man peta i awd när hjulingen är i rullning?

Fick prova en kawasaki kvf 750 idag som var rapp så inihelvete..
Där sjönk självförtroende...

[Oskar P]

vågar man peta i awd när hjulingen är i rullning?

Fick prova en kawasaki kvf 750 idag som var rapp så inihelvete..
Där sjönk självförtroende...

sålänge alla hjul rullar lika utan hjulspinn och det går i 2-5km/h så är det ingen fara.

[HADES]

sålänge alla hjul rullar lika utan hjulspinn och det går i 2-5km/h så är det ingen fara.

Då diffen på cf är av typen som för en hylsa med invändiga splines över drivaxelns yttre splines så är det absolut inte att rekommendera.Går den inte i som den ska på en gång så knäcker man kuggarna på iförningsgaffelns kuggsegment då diffmotorn försöker göra sitt jobb trots att det är upptaget.Så på en cf ska man precis som det står i handboken ALLTID stå helt still både vid växling o ikoppling av 4-hjulsdrift.  mvh//hades

[Oskar P]

Då diffen på cf är av typen som för en hylsa med invändiga splines över drivaxelns yttre splines så är det absolut inte att rekommendera.Går den inte i som den ska på en gång så knäcker man kuggarna på iförningsgaffelns kuggsegment då diffmotorn försöker göra sitt jobb trots att det är upptaget.Så på en cf ska man precis som det står i handboken ALLTID stå helt still både vid växling o ikoppling av 4-hjulsdrift.  mvh//hades

ja, fast rullar du rakt fram så alla hjul har samma hastighet, så blir det ju ingen varvtalsskillnad mellan vänster drivaxel och splinesen. 
jag förstår hur det är byggt på cf, kardanen är fast inkopplad med pinjongdrevet och höger drivaxel är som vanligt inkopplad ända in i diffen, men vänster drivaxel är delad utanför diffen där den kopplas samman av en hylsa, så om båda sidor av axeln roterar med samma fart så blir det inget kuggskrap om man lägger i 4wd eller diffspärr. men det är ju helt OK att lägga i 4wd/diffspärr när man står still, men då ska man vara medveten om att kuggarna kanske inte gått in helt och helst gunga maskinen eller göra ett försiktigt gungande med gasen så grejerna får möjlighet att kugga ihop.

[HADES]

Återigen,fabriken skickar med en handhavandebok där det står exakt hur DOM tycker maskinen ska behandlas.Om oskar kan övertyga er om att deras info är felaktig så tycker jag ni ska riva sönder era handhavandeböcker o gasa fullt o lägga i diffen  så får ni se vd som händer.Kanske en trött liten dieseltraktor klarar dt,men inte den nya cf 800.an.  mvh//hades

[Oskar P]

Återigen,fabriken skickar med en handhavandebok där det står exakt hur DOM tycker maskinen ska behandlas.Om oskar kan övertyga er om att deras info är felaktig så tycker jag ni ska riva sönder era handhavandeböcker o gasa fullt o lägga i diffen  så får ni se vd som händer.Kanske en trött liten dieseltraktor klarar dt,men inte den nya cf 800.an.  mvh//hades

men har du problem eller vad fan är det frågan om? du verkar ju inte tåla nån annan än din egna jävla åsikt..
och sen när har instruktionsböcker varit 100% korrekt skrivna, inte ens boken till min arctic är likadant formulerad på alla punkter om man jämför den engelska och svenska.
jag säger inte att det är fel att lägga i det stillastående, bara att man får vara extra uppmärksam på att det har gått in.
sen har jag aldrig sagt att man ska gasa fullt och lägga i diffen, var fick du det ifrån?
och sen undrar jag också vad hästkraftsantalet och bränsleslaget har att göra med inkoppling av diff och 4wd?
kan du svara på det så är jag imponerad...
men först tycker jag att du ska tagga ner ett par snäpp..

[Framnäsmannen]

Återigen,fabriken skickar med en handhavandebok där det står exakt hur DOM tycker maskinen ska behandlas.Om oskar kan övertyga er om att deras info är felaktig så tycker jag ni ska riva sönder era handhavandeböcker o gasa fullt o lägga i diffen  så får ni se vd som händer.Kanske en trött liten dieseltraktor klarar dt,men inte den nya cf 800.an.  mvh//hades

Du kan stryka det där "mvh" på slutet tycker jag.
Himla trist ton i det här inlägget. Ibland har man en dålig dag, och då kan man vinna på att läsa igenom vad man skrivit några gånger innan man klickar på skicka...

[atv sugen]

Jag för min del väntar på att få läsa om x8 an 

[Niklassthlm]

Jag för min del väntar på att få läsa om x8 an 

Glöm det.. Bara första ronden av tolv hittils

[Miko]

Återigen,fabriken skickar med en handhavandebok där det står exakt hur DOM tycker maskinen ska behandlas.Om oskar kan övertyga er om att deras info är felaktig så tycker jag ni ska riva sönder era handhavandeböcker o gasa fullt o lägga i diffen  så får ni se vd som händer.Kanske en trött liten dieseltraktor klarar dt,men inte den nya cf 800.an.  mvh//hades

  Taggtråd till frukost, middag och kvällsmat.
Här beskriver Hades hur man absolut inte ska lägga i 4x4 och diff på cf