Ämne: Är det något fel på min framdiff? (Bilder)

[claes84]

Hej!
Börjar bli orolig över att det är något som är galet med min framvagn.
Ur framdiffen går ju drivaxlarna ur och det är 2st gröna burkar i början av drivaxeln. På högersidan så sitter den gröna burken inskjuten i diffen men på vänstersidan så finns det ett litet mellanrum. Tror spontant att det inte ska vara så, är det safe att köra omkring såhär eller är det något som ska lagas omgående?
Höger sida:

Uploaded with ImageShack.us

Vänster sida:

Uploaded with ImageShack.us

MVH Claes

[Mudbug 550]

Du ska inte åka om den sticker ut. Den måste skjutas ihop.
Har du otur så har låsringen på axeln gått sönder och då kan axeln fara ut och in hur den vill och då kan det bli och läcka olja . och i värsta fall så kan den hoppa lös helt med ett stort haveri som följd.
Kolla upp varför den sticker ut innan du kör med maskinen.

Prova och ta tag i drivknuten (den gröna burken) och skjut in den mot diffen den ska lås när den är rätt ihop monterad.
Den skall inte gå att dra ut för hand om allt är i sin ordning.

Du borde undersöka varför den har hoppat ut också.

[claes84]

Har pallat upp maskinen, skruvat av hjulet på högersidan och man kan dra drivknuten (den gröna burken) ca 1 cm fram och tillbaka. Var någonstans sitter låsningen till denne? Behöver jag dela framdiffen eller sitter låsningen under den övre gummidamasken?

Är det någon som har tillgång till sprängskisser som är något mer högupplösta än dom som finns på trechs hemsida?

[Oskar P]

Har pallat upp maskinen, skruvat av hjulet på högersidan och man kan dra drivknuten (den gröna burken) ca 1 cm fram och tillbaka. Var någonstans sitter låsningen till denne? Behöver jag dela framdiffen eller sitter låsningen under den övre gummidamasken?

Är det någon som har tillgång till sprängskisser som är något mer högupplösta än dom som finns på trechs hemsida?

om du trycker in axeln ända in mot diffen så ska en låsring låsa den där och det ska inte gå att dra ut den igen, annars är låsringen trasig, den brukar sitta i änden på axeln som går in i diffen, du behöver inte dela diffen, dra först ut drivaxeln och se vad som har hänt, men håll rent när du jobbar så inget skräp kommer in.

[Mudbug 550]

Här är en bild men det är på en yamaha men det är samma princip som du ser så är det nr 26 på bilden som är låsringen och den sitter i änden på position a på bilden och ska låsa i ett spår i diffen.

Andra bilden är låsringen.

[Marco Askin]

Cf500/Cf500 A

Fram på sidan 6-8
Bak på sidan 7-5

[SugBritt]

Troligtvis så är inget alls trasigt, du behöver bara släppa spindeln så du kan rycka ur drivaxeln ur diffen. Den lilla ringen behöver spännas isär typ nån mm, den är antagligen lite för ihopklämd.. När den är utböjd så kommer du få dunka till ganska hårt för att skjuta ihop det hela igen men ju hårdare du måste trycka ihop desto hårdare kommer den även sitta oxå. Böjer du föör mkt så går den inte in i diffen o då får du bara minska "gapet".  Det är ett ganska vanligt förekommande fel, inget att oroa sig över.
Har den däremot ramlat ur så pass mkt att splinesen tagit skada, ja Då är det gensat jobbigare. Kan även vara/bli ett garantiärende om grejorna är nya...?!

Ett jobb som du fixar under halvtimmen annars
// Janne

[claes84]

Vilken perfekt timing på inlägget. Har precis rivit isär allt och kollat hur det ser ut. Allt ser bra ut, fräsha splines, rent å snyggt i diffklumpen.
Den lilla ringen är redan ganska slapp, men ska testa att bocka ut den en gnutta och se ifall det hjälper.

Testade att trycka i drivaxeln med lite kraft och då fastnade den i det läget som den ska sitta, men den var hyffsat lätt att rycka ut igen. Testar alltså att böja ut ringen en aning och testar igen.

I mitt fall så är det inget garantiärende då maskinen är fån 2007, den har dock bara gått knappt 130 mil.