Ämne: Täcka kylare för iskörning

[LTR Köping]

Hej!

Tänkte höra hur ni gör som brukar köra på vintern. Crossbana och isbana. Brukar ni täcka för kylaren nånting och hur gör ni? Satt och läste på ett annat Cross forum där de pratar om att montera termostater, speciellt viktigt på hojar med insprut. Är det någon som har gjort sådana modifikationer eller går det ändå?

[predator500]

funderar på samma sak. var bra kallt idag, tror det siter termostat på min predator, men fartvinden kyler ju nåt grymt när det e kallt som nu. Har ingen tempmätare så man vet ju inte om vattnet kommer upp i rätt temp

[raggarn]

de ska nog inte behövas vi åkte på sjön idag 10st 4wd och fläkten starta några gången och då sitter kylet upp på pakethållaren de blev en del bredställ eller rättare sagt  drifting 4wd ställ med rätt mycke fullgas

[LTR Köping]

Jag köpte termometer som man monterar på kylslangen sedan jag skrev det inlägget. Körde igår i -12 och då täckte jag 2/3 delar av kylaren och då höll den 60-70. Idag körde jag när det var -17 grader och tejpade igen hela kylaren, först på gick kan upp i 85-90 grader. Öppnade jag en ruta på ungefär 5x5 cm så gick den ner till 75-80. Vet inte riktigt om termostaten klarar av att kompensera så stor temperatur skillnad???

Man får olika svar vem man än frågar. Jag har monterat ett bränslebox och ställt på lite mer bränsle på högvarv. Motorn kanske inte nyper men det sliter nog mer på motor om den inte kommer upp ordentligt i temp och man förlorar lite effekt.

[Raecer]

Jag körde med en pappskiva framför 60% av kylet. Funka riktigt bra, hade en temp mellan 55-80 grader.

Inom isracing monterar dom skydd framför cylindern för att undvika kallnyp

[LTR Köping]

Jag har monterat en gummimatta och en skumgummibit innanför, framför motorn.

[predator500]

Jag köpte termometer som man monterar på kylslangen sedan jag skrev det inlägget. Körde igår i -12 och då täckte jag 2/3 delar av kylaren och då höll den 60-70. Idag körde jag när det var -17 grader och tejpade igen hela kylaren, först på gick kan upp i 85-90 grader. Öppnade jag en ruta på ungefär 5x5 cm så gick den ner till 75-80. Vet inte riktigt om termostaten klarar av att kompensera så stor temperatur skillnad???

Man får olika svar vem man än frågar. Jag har monterat ett bränslebox och ställt på lite mer bränsle på högvarv. Motorn kanske inte nyper men det sliter nog mer på motor om den inte kommer upp ordentligt i temp och man förlorar lite effekt.

var köpte du termometern?

[LTR Köping]

Köpte Trail Techs termometer. Forsells motor säljer dem men hade slut så jag beställde från www.mxmegastore.com. Köpte termometer och röda kylarslangar därifrån.

[LTR Köping]

Karlströms tror jag också säljer dem.

[raggarn]

jag hadde en termometer på min ltr 450 och den är koso men jag fick olika tempraturer när fläkten starta så jag kan bara säga att dom är inte att lita på tror mer på orginal tempgivaren och termostaten som är fabriksmonterat

[LTR Köping]

Varför skulle inte en termometer som är monterad till kylarvattnet fungera. Och det finns väl ingen tempgivare monterad orginal på crossmaskiner?

[raggarn]

jo på insprutade motorer dom har ju en tempgivare till fläkt och insprutningen och förgasar motorer har en tempgivare endast till fläkten