Ämne: Byta från kawa bf 750 -10 till Can Am 800-1000 outlander xxc eller renegade xxc

[tompeng2]

Jag vill bara påpeka att Grönis kommentarer om Kawa gäller den gamla modellen, inte nya 2012 modellen. Det vore också mer seriöst av Can Am ägare inte enbart hylla detta fina märke utan även berätta om de tekniska svagheter och problem som Can Am har likväl som andra fabrikat. En nyanserad "konsument upplysning" är värdefull, inte bara svammel typ -den är snygg.

[Hydro]

Can-Am GÖR snygga maskiner, så rent svammel är det ju iofs inte... 


Men visst, inte alla är posörer vid korvmojjen...
Grönis har bra erfarenhet i ämnet, med ägande av båda maskiner och bevisligen KÖRTID, inte bara poserande...
Nedanstående citat kanske dock behöver förtydligas lite.

...en stor hoj men det överväger hur mycket bättre den tar sej fram i spec backar och branter....
... tex renegaden e att den e så förbannat låg, kör mycket med folk som åker renegade och det är ofta dom hänger upp sej på saker...

MR:en bygger ju på Outlander MAX, alltså den förlängda modellen, och dessa klättrar avsevärt bättre än de vanliga korta i branter.
En vanlig kort är väl dock typ samma som en Kawwa i banter uppför och utför.

Det om att Renegades ofta hänger upp sig stämmer.
...om man åker på originalhjul.
En MR rullar på 30-tummare och en Renegade på 25:or, det kanske låter marginellt, men skillnaden är markant i skogen.
Åker man på samma däckdiameter och samma chassielängd (en längre riskerar hänga upp sig aaaningen mer) borde skillnaden bli svår att utläsa.
 

[Grönis]

Det jag irreterade mej som mest på första jag gjorde det var markfrigången, kawwan åkte jag överallt med men med Mr:en fick jag tänka om lite fast den har 30" och är väldigt hög på läge 6 med luftfjädrigen. Men då ska man komma ihåg att det e inte åkbart med läge 6 på luftfjädrigen i skogen för det är att åka med stummonterat. Sen gör det sej lite till åsså att det är en Max modell. Man kan inte ta lika höga stubbar tex eftersom den är längre i chassit.

Kawwan hadde jag en 2" höjning på med 14" GAZ dämpare, jag har inte än idag testat en maskin som gick lika fint i fjädrigen som min kawwa gjorde, vi får se nu då när jag klämmer dit GAZ på can-am:en hur den funkar.

Jag körde 350 timmar med kawwan och har kört 200 timmar med Mr:en nu och jag har haft massa små skitfel på kawwan som text vajrar fryser, fick byta vajer för den small av, diffar rök, en knut å lite annat småsaker.Enda som varigt på Mr:en är servon efter typ 1.5 timmar sen e det luftfjädrigen som jävlas.

Det jag kan säga efter dessa timmar med dessa maskiner är att Can-am:en går bättre och håller bättre och tar sej fram bättre i skogen.
Sen visst har can-am:en sina svagheter åsså tex reglagen värkar vara en sak... det fryser å har sej så man får underhållssmörja med WD40 =)

Sen får man ju väga in det här med kostnaden åsså, can-am:en kostar 50 lök mer om man ska köpa en MR, men då sitter det mycket godis på den redan, den är iprincip klar för att köras hårt å brutalt. Kawwan behöver lite kärlek innan den kan köras hårt och brutalt. (anser jag)

DOCK så har jag inte kört den nya kawwan 2012 modellen alltså, den har jag bara testat hos min handlare lite snappt. Det jag kände rent spontat då var att den var låg mjuk och sämmre servo än Can-am:en men det kan ju ändra sej om man får köra den en dag i skogen.

[Ippa]

Mycket intressant läsning, var iväg ock kollade på nya outlander 1000xt idag. Dom hade väldigt dåligt med olika maskiner hemma och inte fick jag provköra då den var tingad. Men tycker den var snyggare i värkligheten . Är det många som har strul med luftsystemet till stötdämparna efter man badat med maskinen? Verkar surt grönis om din xmr strular med luftsystemet när man badat då den typ e byggd för det. Är alla maskiner med luftsystemet känsliga att bada?

[Grönis]

Mycket intressant läsning, var iväg ock kollade på nya outlander 1000xt idag. Dom hade väldigt dåligt med olika maskiner hemma och inte fick jag provköra då den var tingad. Men tycker den var snyggare i värkligheten . Är det många som har strul med luftsystemet till stötdämparna efter man badat med maskinen? Verkar surt grönis om din xmr strular med luftsystemet när man badat då den typ e byggd för det. Är alla maskiner med luftsystemet känsliga att bada?

ärligt talat så fattar jag inte riktigt vad dom tänkte med när dom satt luftfjädrigen på en mudd, vad jag har läst och haft på min så är luftfjädrigen ett problem och det är mycket därför jag sätter dit GAZ på min nu. Fattar inte iden med att kunna höja å sänka den, kör man mudd då vill man städigt ha hög markfrigång tex, lika om man kör i skogen. Enda jag kan tänka mej man vill sänka den e när man kör vanlig väg men då återkommer vi till det här med reggningen :S

Min har varigt inne på rep 5 gånger nu ang luftfjädrigen, databoxen 2 gånger, ventiler + slangar. Det BRP säger är att det kommer in fukt och det tål inte systemet... men HALLÅ den e ju bygg för att gå i lera/vatten hehehe

Vad jag läst mej till så är det samma system på 2012 åsså. Det blir säkert en uppdatering bara den kommer med 1000 rovan.

[AtvHudik]

Jag har inte haft problem med dämpare men min har bara gått 30 timmar å. Däremot en del dränkningar utan problem.

[fiddesthlm]

Kawa 2012 is the shit =)

[tompeng2]

Kawa 2012 is the shit =)

Vad är det för skit med Kawa 2012 ?

[t1an]

Vad är det för skit med Kawa 2012 ?

HaHa 

[Ippa]

Vad är det för skit med Kawa 2012 ?

fiddesthlm mena inte att kawa e skit utan is the shit e ett utryck när något e bra

[tompeng2]

Ohh,, det där hiphop språket har jag inte börjat använda än. När jag gick på Oxford så lärde vi oss korrekt engelska. 

[fiddesthlm]

Här i hooden kör vi inte med annat än slang och tuffa nymodigheter =)
Kawa 2012 är årets "att ha" . =) (lättare nu?) =)

Ohh,, det där hiphop språket har jag inte börjat använda än. När jag gick på Oxford så lärde vi oss korrekt engelska.