Ämne: ni som kört me nya kawwan ett tag, är ni nöjda?

[Ace]

Det blev bara smulor av hakeriks fram diff  .med små 27" på. 

[Hakerik]

Det var inte alls smulor av diffen, det var inkopplingen av framhjuls driften som pajade.
Rätt ska vara rätt.

[Ace]

Det var inte alls smulor av diffen, det var inkopplingen av framhjuls driften som pajade.
Rätt ska vara rätt.

Kollar man på diffhuset och dom delar som böts ut kallar jag det för smulor,orsaken skrev jag inget om 

[Hakerik]

Kollar man på diffhuset och dom delar som böts ut kallar jag det för smulor,orsaken skrev jag inget om 

  Nu var du bra envis, Det är jag själv som tagit bilden. Som du ser så är diffhuset helt och fint
Det är halsen där ingående kardan axeln kommer in som har spruckit.
Där sitter inkopplingsmotorn för 4x4 (framhjulsdriften).
Titta i papp lådan så ser du el-motorn med sin växellåda för framhjulsdrift inkopplingen och pinjong axeln som är INGÅENDE axel till diff huset.
Pinjong drev, kronhjul, diffdrev och diffbroms lamell paket var helt felfria.
Förstår det är svårt att hålla isär olika saker för dom som inte är så teknisk bevandrad, men ett diff fel är det inte frågan om.   
Varför 4x4 motorn och dess inkopplings mekanism total havererade är det ingen som vet.
Inte ens jag som körde.

[Ace]

Vad jag förstår är det omöjligt för 4x4 motorn att få hjulen att snurra åt fel håll som dom gjorde på din,skulle påstå att att den pajade av att ett internt fel i diffen.Det svagaste punkten brast helt enkelt.

[Hakerik]

Vad jag förstår är det omöjligt för 4x4 motorn att få hjulen att snurra åt fel håll som dom gjorde på din,skulle påstå att att den pajade av att ett internt fel i diffen.Det svagaste punkten brast helt enkelt.

Om du har rätt. Hur kan något fel i diffen få hjulen att snurra åt fel håll? Förklara det.
Eftersom du inte tror på ett ögonvittne som sett delarna så har du bättre förklaring?
De delar som byttes ut var hela diffhuset eftersom det sprack i halsen där 4x4 motorn sitter.
Ingrepps mekanismen som 4x4 motorn påverkar och 4x4 motorn byttes också.
4x4 mekanismen pajade på nått vis och det blev tvärstopp.
Ingående axeln (pinjong axeln) ställde sig då på tvären och diffhuset sprack därför vid halsen.
INGA delar som kronhjul, lameller, lager eller annat i själva diffen var skadat och byttes inte heller ut.
Varför i fråga sätta detta när jag själv sett allt med egna ögon?
Att framhjulen gick baklänges på grund av detta fel är även för mig en gåta.
Men tyvärr Patost jag vet vilka delar som var trasiga och vilka delar som byttes,
Ingen ide' att ifråga sätta detta
Min egen ide' är att det hela orsakades av ett elektrisk fel i 4x4 motorn.
Jag hade 4WD larm blinkande flera ggr/flera dagar före detta haveri inträffade.
När haveriet hände så drev alla 4 hjulen och 4wd indikatorn blinkade för fel vid vald 2wd.
Något var tydligt fel och jag borde inte ha fortsatt att köra.
Mekanikern som renoverat mängder av pajade Kawa diffar hade aldrig sett just detta fel
Att 4x4 motorn formligen tryckts ut ur diff hus halsen och att halsen spruckit.

[thoggster]

Beställde 2014 i fredags. Har ett par frågor till nån erfaren Kawa-mekaniker. Ska köpa ett muzzy helsystem på ebay, men där står det att det passar till 05-13, oftast är de lite halvsnett ute amerikanarna. Passar det även till 14? Sen funderar jag på en sån där cdi-box eller muzzy-digitune alt power commander, vad är det för skillnad? Koppla in fixar jag utan problem, men hur mkt prestanda ger de egentligen? Nån som har nå erfarenheter? Dela gärna med er så mkt ni kan om Brute 750 -14

[myggan83]

Är ni nöjda o glada med era kawa 750 års 12  och uppåt? Eller har det varit många haverier med dem med??

[noob78]

Beställde 2014 i fredags. Har ett par frågor till nån erfaren Kawa-mekaniker. Ska köpa ett muzzy helsystem på ebay, men där står det att det passar till 05-13, oftast är de lite halvsnett ute amerikanarna. Passar det även till 14? Sen funderar jag på en sån där cdi-box eller muzzy-digitune alt power commander, vad är det för skillnad? Koppla in fixar jag utan problem, men hur mkt prestanda ger de egentligen? Nån som har nå erfarenheter? Dela gärna med er så mkt ni kan om Brute 750 -14

skulle tro att det passar på års 14 också.
angående boxarna så ger dom egentligen inte speciellt mycket effekt men det handlar snarare om att tillföra soppa efter man monterat avgassystem , luftfilter och gjort andra förändringar som kan påverka luft/bränsleförhållandet

[noob78]

Är ni nöjda o glada med era kawa 750 års 12  och uppåt? Eller har det varit många haverier med dem med??

95 timmar nu och inget att rapportera på min 13 än iallafall.
Det enda jag skulle vilja förbättra är fjädringen den duger till normal körning men vid sportigare körning duger den inte riktigt.

[micke e]

Vad jag förstår är det omöjligt för 4x4 motorn att få hjulen att snurra åt fel håll som dom gjorde på din,skulle påstå att att den pajade av att ett internt fel i diffen.Det svagaste punkten brast helt enkelt.

hejsan allihopa,mitt första inlägg här och jag är fullständig nybörjare.
anledningen till att jag läser denna tråd är att jag funderar på en kawa 650.
 som jag förstått är det samma maskin fast med mindre borr?!?.
min slutsats av vad jag läst är att om man bogserar en hjuling med tex upplyft framände (el bakände)och det finns en öppen differential mellan fram och bakaxel så blir resultatet just detta att hjulen snurrar åt varsitt håll!? och anledningen till haveriet kanske snarare skall tillskrivas handhavandefel?.

[noob78]

hejsan allihopa,mitt första inlägg här och jag är fullständig nybörjare.
anledningen till att jag läser denna tråd är att jag funderar på en kawa 650.
 som jag förstått är det samma maskin fast med mindre borr?!?.
min slutsats av vad jag läst är att om man bogserar en hjuling med tex upplyft framände (el bakände)och det finns en öppen differential mellan fram och bakaxel så blir resultatet just detta att hjulen snurrar åt varsitt håll!? och anledningen till haveriet kanske snarare skall tillskrivas handhavandefel?.

servo och insprutning på 750 också