Ämne: LTZ VS LTR?

[Im-wounded]

tjaaaa
tror de är dags o skaffa en 4taktare också =)

men då e då frågan, jag är väl lite av ett suzuki fan.. men frågan är vilken av dessa maskiner man ska satsa på?

Jag kör mest i skogen o grusvägen. ytterst sällan ja kör på bana. men de händer..
så vilken maskin föreslår ni =)?

spelar ingen roll om de är vägreggat eller inte =) TACK





Mvh

[Mats B]

Lätt val...LTZ varje dag..

LTR:n är läcker men 3:ans växel ryker på löpande band & sen så finns det ingen backväxel ( förbaskat tungt att släpa quad bakåt i sörjan).
Sen så är service intervallen betydligt bättre på LTZ:n ca 50h istället för 5 på LTR:n.

LTZ är en suverän allround maskin som inte skämmer ut sig var den än utmanas till.

[Nollander]

Visst vore de kul med en 450 cross.

Men ltz med helsystem och dynojet kit duger gott till grusåka och skogsvägar.

Och så är back kung att ha i skogen..

[Im-wounded]

okok, de var de med intervallen ja har funderat mycket på.. ( har noll koll på 4spottare )
så en LTZ värkar lite snällare mot en nybörjare inom 4spottarna

finns de olika varianter av LTZ:an? alltså typ som Polaris predator har ju TLD (troy lee design)
kanske finns någon liknande variant till Ltz med lite uppgraderingar på dämpare osv? =)

tack för svar!

[TAZ™]

ltzan duger säkert fint och är smidigare för hobby åkning än ltr. men köp ltr ändå för förr eller senare kommer du i villketfall som helst vilja ha de!

[Im-wounded]

Ltr känns bättre.. men de är ju så mycket service o sånt :O men den värkar så förbannat mycket roligare!

[Im-wounded]

Ltr känns bättre.. men de är ju så mycket service o sånt :O men den värkar så förbannat mycket roligare!

och den e mycket dyrare!

[Mats B]

okok, de var de med intervallen ja har funderat mycket på.. ( har noll koll på 4spottare )
så en LTZ värkar lite snällare mot en nybörjare inom 4spottarna

finns de olika varianter av LTZ:an? alltså typ som Polaris predator har ju TLD (troy lee design)
kanske finns någon liknande variant till Ltz med lite uppgraderingar på dämpare osv? =)

tack för svar!

Nope finns inte olika modeller men från -05 så har LTZ ställbara Gasdämpare som standard & från -08 så är det den nya modellen av LTZ med bl.a  insprutning & annan plast (som ska likna LTR:n)

Jag har ganska nyss köpt min LTZ & hade precis samma funderingar som du & jag ångrar inte mitt val på något vis.

visst LTR:n är lite ballare med mer pulver i spisen & lite lättare maskin men då den är vek i transmissionen & dessutom inte har back så gick den bort....sen så tycker iallafall jag att det är fan så mycket roligare att köra med quaden en att ligga & serva den varje eller varannan dag( som det faktiskt blir med den löjliga intervallen).

[Hydro]

Treans växel på LTZ:an är inte heller den så kraftfull... vet tre stycken som fått byta.
Eller ja, två har bytt, en låter projektet mogna lite...

[Im-wounded]

klart man vill vara ute o brumma så mycket som möjligt innan servicen måste göras.. på de viset känns ju ltz:an fantastisk.. även att den har back är ett plus!

hur pass vanligt är det här med att 3ans växel krånglar?



mvh

[xzbatt]

Jag har kört båda maskinerna och tycker att Ltr är värd den extra pengen, chassit är överlägset mycket vassare och sitter bredare och en annan KPI vinkel som känns bättre för aggresiv körning. Köper du en 06-07 slipper du problemen med växellådan.

Om man vet att man inte har back så planerar man körningen så man inte kör fast, om man nu hängt upp sej på att man måste ha back skulle jag satsa på kawas 450 då den har back.

[Antton]

jag hade precis samma dilemma som dig för ca 2 veckor sen men slog till på en ltr och det ångrar jag inte en sekund att jag gjorde! dock är jag kanske ingen expert vad som gäller quads men är så sjukt nöjd! så jag tycker helt klart att du ska slå till på en ltr! ända som jag är lite depp över är det där med treans drev men tänkte byta det i vinter så slipper man kanske tänka på det under våren/sommarn!