Ämne: Startproblem i kyla

[niklassjogren]

Jag antar att inte bara Hyosung-hjulingar har detta problem om någon ens haft det så jag vänder mig till alla hjulingägare.

Roligt roligt var det för både 3 dagar sedan och igår. Det var nämligen så att jag drog ut med min hyosung 450-07:a och körde. startade utan problem då jag har den i ett varmgarage. Jag lirade lite fotboll med några kompisar i ca 1½ timme sen när jag ska starta den och åka hem, då ska den som vanligt krångla.

Allting fungerar felfritt förutom startknappen. Den ger inge ström så motorn kan startas. Det är som att trycka in knappen när tändningen är avstängd. tänkte att de kunde vara att den stått ute 1½ timme i 2-3 grader med kall vind. så jag fixade bil och tog hem den till garaget igen. igår skulle jag till jobbet och hämta en nyckel. Den startade direkt och jag drog till jobbet. stängde av den. gick in 1 minut. 1 jävla minut!!! när jag kommer ut och ska starta den har exakt samma sak hänt. allting fungerar felfritt förutom att startknappen inte gör ett piss så jag inte får igång maskinen. så det blev lasta in den i bilen och ta hem den till garaget igen.


Så då har ni fått höra en lång historia. hoppas ni förstår vad jag skrivit och har nå tips på vad man kan göra. Jag har redan lagt ut typ 8000 på verkstad+tillbehör och vill gärna slippa denna gång

MVH/Sjögren

[Hydro]

Bara för att något inte händer när du trycker på knappen så behöver det ju inte vara knappen som är sönder.
Ej heller borde det ha med varken kyla eller vind att göra, särskilt eftersom det ju fortfarande inte kommit nån kyla till Sverige.
Låter som glappkontakt, kanske en jord som lossat lite eller en anslutning inne i knappen... eller kabeln dit...
Detta bör inte vara varken ett stort eller dyrt fel.
Vissa maskiner har en spärr som gör att det inte går att starta med växel ilagd, denna kan också krångla (vid friläge tror alltså maskinen att växel ligger ändå).

Edit: Näst den krånglar så prova att stå upp på maskinen och skaka allt åt sidorna, med knappen intryckt... vrid även styret max åt höger och max åt vänster osv... kan vara kabelbrott i närheten av styrstången, alltså där kabelstammen ofta rör sig.

[niklassjogren]

Men ändå så har den aldrig krånglat med just det problemet innan och den startade ju hur bra som helst efter att jag haft den i värme en dag. sen direkt den kom ut i kyla igen så fungerade den inte. de känns som en jäkla konstig tajming om de har med nått annat än kylan att göra. Jag har testat lagt i växel och tagit tillbaka till friläge igen. Det är bara dessa två gånger jag kört med den sen de började bli under 10 graders sträcket ute. Och bara ca 2 månader gammalt Varta batteri har jag plus nytt tändstift så på dom två delarna är de så bra det bara kan typ.

[Motoya]

Tror inte det beror på kylan, utan ett el relaterat fel som hydro säger. Glapp någonstans troligtvis.

Du behöver inte ta den på släpvagnen hem om den krånglar, det går att rulla igång den annars 

[niklassjogren]

Får kika på de. hoppas de är ett enkelt fel för den där skrothögen ska säljas dirr!! den har varit ut och in på verkstad sen jag köpte den i April. har lämnat in den 6-7 ggr tror ja.

Går de att rullstarta den?? Jag har testat till och med i en brant nedförsbacke men inte lyckats:/

[Hydro]

Det kanske är tändningslåset som krånglar?
...då går det inte att rullstarta heller.

Eller nödstoppen som antingen hamnat i avstängt läge, eller fått nåt elfel?

För visst går det att rulla igång en manuellt växlad fyrhjuling!
...om den funkar i övrigt.

Edit: stavfel

[*2STROKE*]

Testa kortsluta relät med en skruvmejsel eller dylikt.

[niklassjogren]

Hur kortsluter man relät och vart sitter den? och vart kan man ändra så nödstoppen är i avstängt läge/påsatt läge?

[Hydro]

Var startrelät sitter på din vet jag ej, men en gissning är bakom tank/under sadel, men om du inte har koll på det där så låt bli att vara där med något för att kortsluta... rätt stora strömmar som passerar så det kan blixtra en del om man klantar... och då kan säkringar gå, kontakter smälta/"svetsas ner" osv.

Gällande nödstoppet så vet jag inte heller där hur det ser ut på din maskin, men det är en röd knapp uppe vid styret med ett on-läge och ett off-läge... står knappen i off-läge så kan du få svårt att starta.

[niklassjogren]

känner en elektriker som får ta och kolla på det där då kanske:D jag har ett sinne för att bara göra saken värre så;)

Vet inte om jag är jävligt dum nu men enda röda knappen jag har är för evarningsblinkers men de är väll inte samma sak?

[LAHA]

Nä jag tror inte du har någon nödstopp, dessutom hade det förhoppningsvis inte gått att starta den för att den fick stå i garaget heller för den delen så det lutar nog åt någon glappkontakt.
Har du testat att hålla in kopplingen då det även kan vara kontakt/signal för neutralen som jävlas..... kanske i kombination med att bromsen hålls inne om din hoj har någon sådan funktion 

[niklassjogren]

Nu har jag äntligen löst problemet. Jag sa upp varmgaraget för ett tag sen och har flyttat det till ett kallgarage istället. När jag skulle börja titta på den tog jag en tur och kollade om problemet fanns kvar. Och såklart så gjorde de inte det. Så det som måste ha hänt är att den har stått inne i värmen och sen har det blivit kondens när man tagit ut den i kylan och då har det inte fungerat. nu när den står i kyla så blir det ingen kondens och då fungerar den perfekt. Antar att det såklart inte ska vara så men man klarar sig ju iaf.