Ämne: Wildcat RE vs Raptor 700

[Vuxenbarn]

Så blev lite osäker här nu när man ska köpa quad, kommer jag haka på polarens Raptor 700 med en SMC wildcat re?
Han är dessutom ganska van och duktig förare. Jag skulle kanske kunna köpa mig en Raptor men vill kunna köpa något
värre när jag tröttnat på vildkatten, sen känns det lite overkill att lägga ut 70k på en första quad.
Vad tror ni, kommer det funka att bränna runt tillsammans utan att Raptorn får sur min?

[Thyrén]

Klart en wildcat funkar men räkna inte med att köra ifrån raptorn. Du behöver ju inte byta maskin när du tröttnat på raptorn, finns såååå mkt grejjer för att få den att gå bättre då

[Hydro]

Det beror lite på vilket underlag saken gäller...
Är det på bana, typ crossbana, så blir WC:n lämnad i dammet, men på asfaltsåka är det typ samma.
Raptorn har dock en ett helt annat register, med bra effekt redan från tomgång, vilket WC:n inte har.
Toppeffekten är dock typ samma.

Vill man däremot hotta upp det hela lite så finns det betydligt större potential hos Raptorn än hos WC:n, detta gäller både effekt/motor och chassie/bromsar.

Gällande att bli frånåkt så spelar erfarenhet och vana större roll i terräng än på vanlig väg, och på grusväg.
På sistnämnda underlaget vet jag en kille som är över 45 som brukade åka med oss med en Predatorkopia, nån 300 av något slag, och även han med turboraptorn hade problem att hänga med honom!
...så visst spelar tekniken in också!
Men jämför man rent acc-mässigt är skillnaden som sagt marginell i original dessa maskiner emellan, och hit kan man även räkna Dinlin... alla har typ 40 häst och väger typ samma.

[Vuxenbarn]

Tackar för bra svar!

Men alltså om en Dinli 450 hakar på kanske man skulle köpa en billig sådan över vintern för att lära sig köra ordentligt och sen satsa på Raptor till våren/sommaren, vad tror ni om det?
När jag provade Raptorn så märkte jag ju att den har bra med jävla grunt från början, får jag alltså inte de vridet på en Wildcat?
Har inte provat någon wildcat men man tycker det borde finnas vrid i en 500cc endå, kanske har helt fel.

[Pv544]

Det är oftast ingen vinst inblandad när man byter maskin, så jag tycker du ska köpa en raptor direkt om du trivs med en sån.
Låna kompisens maskin lite mer och känn efter ordentligt.

[Raecer]

Det är oftast ingen vinst inblandad när man byter maskin, så jag tycker du ska köpa en raptor direkt om du trivs med en sån.
Låna kompisens maskin lite mer och känn efter ordentligt.

Håller med...

[Vuxenbarn]

Det är oftast ingen vinst inblandad när man byter maskin, så jag tycker du ska köpa en raptor direkt om du trivs med en sån.
Låna kompisens maskin lite mer och känn efter ordentligt.

Jodå nog fan trivs jag på den! Men är det värt de extra pengarna med tanke på slitage dom får genom åren, jag menar en 06'a 06! för 60 tusen? när man får en vildkisse 10'a för 40k.

[Hydro]

Var Raptorn du provade original?
Bara det att man hänger på ett helsystem och en bränslebox så får man ett betydligt bättre bottendrag, så om du jämför med en sådan så är skillnaden rätt stor.
Även i original är det skillnad, helt klart, menar bara att om du provat en Raptor med helsystem mm så är det alltså DET du skall ha sen, för annars finns risken att du blir besviken.
WC och Dinli har inte samma bottendrag som en Raptor, de vill ha mera varv.
...medan det på en Raptor inte lönar sig att varva massa, det bara låter illa... effekten ökar bara marginellt i de högre varven.
Pillar man däremot in en annan kam och höjer kompet lite med hjälp av en annan kolv (originalkammen och originalkolven är SNÄLLA) så kommer det mera effekt även på de högre varven på Raptorn.
Och då har inte Dinli/SMC en chans ens i accet.

Sen varför du skall ha en Dinli och öva på förstår jag inte, en Raptor kan man också öva på... 

Gällande botteneffekt så kan ju dessa gamla klipp ge en hint (helsystem och bränslebox och annat filter).
Här driftar jag lite rundor strax över tomgång på tvåan eller trean, visserligen med Innovas crossdäck som ju inte ger det allra bästa greppet på asfalt, men sen skall man tänka på att jag är tjock så det är rätt bra tungd på drivhjulen:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9TCMU3Cfph8[/youtube]

...och här klättrar jag lite i skogen, lyssna på varvet och jämför med Dinlifilmer osv:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iKPBK9RGoGc[/youtube]

WC:n och kanske särskilt Dinlin kräver mera varv... åker man med Dinlifolk och sladdar grusväg tex så ligger de på varvstoppet på trean medan jag låg på tomgång på femman och åkte samma fart och med minst samma grussprut.

MEN, om man gör en acctest på en raksträcka på asfalt, ja då ligger alla typ lika.

Sen det ekonomiska, en Raptor från -06 måste vara RIKTIGT fin om du skall ge 60 för den... eller är det kanske den där gula jubileumsmodellen?
Aja, här är ju annars tex en vägreggad -07:a SE för 55... säkert prutmån.
http://www.blocket.se/uppsala/Yamaha_Raptor_700ccSE_36545426.htm?ca=21&w=3
...och på forumet finns ytterligare några.
Men självklart är 40 mindre pengar!
...fast tänk på att Raptorn inte sjunker så mycket mera i värde (om du köper rätt) medan en WC/Dinli för 40 kommer sjunka en del...
Denna delen är svår att råda inom.
 

[Brodiz]

du får nog en raptor 700 07:a för 50 till 55tusen,svar på din fråga om det är värt de extra pengarna det tycker jag i alla fall att det är.du får en maskin som är rolig som fan funkar i alla lägen och billig i drift och äga sen om den skulle paja som dom typ alldrig gör så finns det massa delar.sen står som sig ganska bra i pris om man köper begagnad.sen är säkert wildcaten ingen dålig maskin men tror man har roligare med en raptor i grustag ok skog.men men  va vet ja

[Vuxenbarn]

Tack för alla svar. Följdfråga.. Har för mig jag läste att gamla Raptors kör förgasare i så fall från vilket år började dom med insprut?

[Raecer]

Tack för alla svar. Följdfråga.. Har för mig jag läste att gamla Raptors kör förgasare i så fall från vilket år började dom med insprut?

660 har förgasare, 700 har insprut.

[Krulos]

Har ägt båda. Sätter min ALDRIG på en Wildcat RE igen. Riktig kina skit med dåliga kör egenskaper..

Det är enormt stor skillnad på kvalitet.