Ämne: 800R XXC

[Jpson67]

Det kan nog vara så ja, nu vet jag inte om det är så illa när det är engelska som är inställt

[ZuumoO]

För min del så gillar jag engelska bäst. På svenska så tycker jag det va dåliga översättningar. Samt en massa punkter och understreck överallt.

[Jpson67]

Funderar lite över lufttrycket i däcken och vad som är lagom för både väg och skog, nån?

[Max]

Beror väl dels på vilka däck man har och vad för körning man ska utföra.
Lägre däcktryck ger mer följsamhet i terrängen tex.
Jag kör med 0,5 - 0,6 i mina GBC Spartacus 26" och då kör jag mycket tyngre virkeslass i terrängen.
Normalt tryck kan väl vara mellan 0,4 - 0,7 kanske
Beror på din körning som sagt, bästa är väl som med allt att själv prova sig fram

[Jpson67]

har nu 0,50 fram och 0,55 bak får vi se, innan hade dom tryckt i 0,95 runt om i orginaldäcken   

[Max]

Däckfirman som monterade mina spartacus hade tryckt i 1,2!!?? Detta trots att jag sa att jag som mest ville ha i 0,7

Mindre tryck ger mer yta av däcket mot marken, har vagt för mig att Hydro körde med 0,4 på sin Renegade.

[jaas]

Anledningen till att däckfirman hade högt tryck är väll för att nymonterade däck ska få sätta sig på fälgen ordentligt.

[Max]

Anledningen till att däckfirman hade högt tryck är väll för att nymonterade däck ska få sätta sig på fälgen ordentligt.

mmm, men om det är ett måste eller ej har jag hört delade meningar om . Har hört att det isåfall skulle beror på att däcken legat länge och blivit smått "kantiga"/"tilltryckta" på någon sida. Det var inte fallet med mina däck iaf. Min ÅF var också frågande till varför de pressat i 1,2.

[Hydro]

Jo, när jag ville ha extra markfrigång hällde jag i lite extra luft i 27:orna och låg då på 0,4-0,5.
Normalt sett körde jag på 0,2-0,25
Men detta var för ren terrängkörning, och med eftermarknadsdäck.
Skall man åka lite inspirerat på grusväg osv så krävs bättre stabilitet än vad 0,2 ger.
Upp mot kilot känns dock i överkant, men nån direkt siffra kan jag inte ge då jag sällan körde inspirerat med den och inte alls med originalhjulen.
Att hjul kommer levererade med högt tryck är för att däcken skall "sätta sig", då kan tryck på över 2 kilo ibland användas.

[Max]

Att hjul kommer levererade med högt tryck är för att däcken skall "sätta sig", då kan tryck på över 2 kilo ibland användas.

Ok, det kan ju förklara det högre trycket. En följdfråga, hur länge är brukligt att ha det högre tycket för att det ska sätta sig på fälgen? Bra att veta om det finns någon ungefärlig tid det borde ha högre tryck innan man sänker.

[Hydro]

Det vet jag faktiskt inte... men däcken har ju ingen klocka så när du kommit hem med hjulen räcker nog, för så brukar jag göra och det har alltid funkat.

Köper man billiga däck som levererats platta eller deformerade på annat sätt kan nog ett högre tryck hjälpa till att få dem runda men däck av denna typ köper jag aldrig så har ingen erfarenhet av det.
 

[Jpson67]

En annan fråga om xxc är, var sitter alla smörjnipplar och hur många finns det som man bör sköta?