Ämne: Insprutning/Förgasare

[Jpson67]

Hur kommer det sig att inte SMC eller Access använder sig av insprutning? Som Yammaha gör tex?


/Jimmy

[Hydro]

Priset.

[Jpson67]

Men gör det att japanernas maskiner är dubbelt så dyra, en yamaha yfz 450 kostar ju 97000 och en access 450 kostar 59000


/Jimmy

[Devil]

Arbetskostnad, materialval, komponenter å så betalar man inte för nått "märke"

[Hydro]

Men gör det att japanernas maskiner är dubbelt så dyra, en yamaha yfz 450 kostar ju 97000 och en access 450 kostar 59000


/Jimmy

Nä, men detta är EN sak de dragit ner på, och därmed kunnat få ett lägre slutpris.

 

[Narmasil™]

nu förstår jag inte? skulle insprutning vara billigare att göra än förgasare? snarare tvärt om eftersom man måste göra en ECU och en bensinpump.

En YFZ är 40% dyrare än Accessen just för att YFZ'an är 40% bättre, tror du mig inte så har du inte prövat båda hojarna 

[Hydro]

nu förstår jag inte? skulle insprutning vara billigare att göra än förgasare?...

Herr Narmasil kanske redan börjat med grogg... följer du tråden i nyktert tillstånd så förstår du nog att saken gällde det omvända.
 

[Narmasil™]

AHAAAAAAA!!!!!... Jag missade en liten detalj som ändrar en hel del....

Hur kommer det sig att inte SMC eller Access använder sig av insprutning? Som Yammaha gör tex?

 

jaja  

[Jpson67]

Men vad är det som gör YFZ så mycket bättre då? Är i köptankar men vill undersöka lite innan köp, för det är svårt att få prova maskiner så man får en uppfattning.

/Jimmy

[Hydro]

Vad väger de du jämförde med?
Yamman är dyrare bla för att de använder lättare material och konstruktioner, chassiet är av en helt annan värld och eftermarknadsprylar dräller det av samt ifall man behöver delar så får man tag i precis vad som helst inom två-tre dagar via deras centrallager i Holland.
Man slipper alltså stillestånd.

Detta är dock en crossmaskin, så skall du bara åka gata eller liknande så bör du nog kolla något annat än Yamma 450 (som ju för övrigt bla även saknar back).

Tar du ut de billigare maskinerna du nämnde på en crossbana så lär skillnaden visa sig rätt snabbt.
...körs sen maskinerna 100 timmar på bana, då är skillnaden ännu större.

Här är en kille som också snöade in på att köra tävlingsmaskin på gata, följ tråden och tänk att det gällde visserligen en KTM, i enduroutförande, men Yamman som omnämns här är typ samma.
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=37611.0
 

[Narmasil™]

kunde inte sagt det bättre själv 

[Jpson67]

Tråkigt att yamma inte har gatreggade maskiner, har ju kört yamma i alla år men då landsvägs maskiner. Själv tror jag det är farligt frestande att stirra sig blind på dom billiga maskinerna från taiwan, men sen gör dom ju reklam om att dom vunnit en massa mästerskap osv som gör att det kan verka bättre än va det är. Men än så länge har jag inte bestämt mig för vilken typ av 4hjuling jag vill ha, det ända jag vet är att jag aldrig kört på crossbana och troligen inte kommer lägga så mycket tid där heller, men jag vill kunna bröta ut i skogen men även kunna ta en liten sväng på landsvägen.