Ämne: Kravspec på maskin för skogsbruk

[Shrunkbowl]

en beggad grizzly 700 är de ja rekomenderar  dom har ju 5 års garanti så även dom beggade har ju garanti kvar 
jag är mkt nöjd me min grizzly mkt lättkörd..

mvh markus

Du som ska köpa har ju en hög budget skulle satsa på en grizzly 700 som markus säger och köpa en rejäl carlmans skogs vagn
Servo är inte bra i skogen lätt att köra men  går sönder jag har dock inte hört talas om att Yamaha's servo har gått sönder, men Polaris ( tror jag att det var ) har jag hört.

Mvh: Eric

[anersimyra]

Hej Erik.
Vad är det som gör att servon inte pallar med skogskörning?.Jag har aldrig på detta forum sett en tråd om detta.Däremot har jag tänkt att, på en maskin utan servo där följer hjulen minsta motståndet mellan stock och sten.Med en servo följer hjulet på instyrt spår oavsett om hinder i terrängen vill något annat
Mvh Anders

[Shrunkbowl]

Hej Erik.
Vad är det som gör att servon inte pallar med skogskörning?.Jag har aldrig på detta forum sett en tråd om detta.Däremot har jag tänkt att, på en maskin utan servo där följer hjulen minsta motståndet mellan stock och sten.Med en servo följer hjulet på instyrt spår oavsett om hinder i terrängen vill något annat
Mvh Anders

Hej Anders!
jag kan ha fel men det kanske inte var polaris eller "märkes" maskin har för mig att servon inte palla på någon maskin?
JAG KAN NOG HA FEL

Mvh: Eric
Ps: idagen's läga går det mycket skit snack om saker som inte är sant ( har bara hört av en ) men tycker det är för övrigt enkelt att köra utan fast man är 11

[Tripod]

Jag tror inte du behöver stirra dig blind på motorstorleken, köper du 450 eller större räcker det garanterat till att dra timmerlass i skogen. Jag har en bekant som kört fram väldigt många och stora lass med sin Arctic Cat 400 -03. Det är till nöjeskörning den stora motorn gör mest nytta samt kanske också vid transportkörning i högre fart med tung vagn. Däremot spelar nog däcken en stor roll eller om man har kedjor av proffsmodell. Löns ju lite med en massa effekt om man inte har fäste. Skydd under maskinen i form av rejäla skydds plåtar eller plast (som även skyddar fotstegen) får nog också räknas som en nödvändighet om man inte vill laga sånt...

[S Karlsson]

Intressant tråd. Jag kör can-am 800 med timmervagn med vajerkran (utan drift) men jag kör bara gallring för eget bruk. Skall man köra för "levebröd" är tiden viktig och då hade jag lagt lite mer krut på själva vagnen som drift och hydraulik. 450 räcker gott och väl. manuellt inkopplingsbar diff saknar jag dock vid krypkörning och det finns på vissa maskiner bla. arctic cat. Jag kör Can-am för att jag gillar att busa också. Ett måste för min del är ett bra fäste för motorsågar, typ "ekagårdslådan" där man får plats med kombidunk osv.. Hasplåt är inte fel även om man väljer väg.
Jag har inte saknat servon när jag kör med vagn men däremot vid avancerad terrängkörning med bara fyrhjulingen.
Mvh. Stefan

[Hellberg]

Den bästa uppgraderingen jag har gjort på min va helt klart större och mer grovmönstrade däck!! Kan nu köra med 2wd på en del ställen där endast 4wd va möjligt tidigare, givetvis pga grövre mönster fast kanske ändå mer pga ökad markfrigång

[B.B.A]

Så hur ska kravspecen se ut? Vad ska jag tänka på? Kan ni som har erfarenhet av terränghjulingar i skogen hjälpa mig fylla på listan eller stryka onödiga saker?  Hjälp!

Polaris/Yamaha/Suzuki/Honda (ungefär i den rangordningen?)
450/500/600/700/800 cc
Terrängreggad
Hasplåtar
Flak
Monstermönstrade däck
Snökedjor

En hel del vettiga saker har redan nämnts i tråden, jag fyller på med mina erfarenheter och iakttagelser.

Jag har kört och använt en polaris 500 under ca 1 års tid i skogen, detta fungerade mestadels bra efter vissa smärre ljusteringar. Hårdare lastfjädrar ser jag som ett måste om du har en riktig skogsvagn bakefter. Själv har jag en kranmanvagn med winsch som jag är väldigt nöjd med. Hasplåt och drivaxelskydd är absolut en billig försäkring för ett problemfritt användande. Riktiga skogsdäck med rejält mönster är även det att föredra. Snökedjor är också bra, speciellt på vintern. Idag kör jag en yamaha grizzly 700 med servo och jag skulle aldrig köpa en hjuling utan. Många anser att du inte har någon nytta av en kraftigare maskin än 400-500cc men det är förmodligen för att dom aldrig har provat en hjuling med större motor (mer vrid). Jag märkte enorm skillnad när jag bytte till grizzly 700 och jag har fortfarande kvar samma skogsvagn. Självfallet så är det alltid så att en maskin med bra vrid och bra däck drar bättre och större lass än en maskin med mindre vrid även om denna också är utrustad med bra däck. Så mitt råd blir att köp så kraftig maskin du har råd med om du ska dra tunga lass utan drivning på vagnen. Det fungerar att dra stora lass med en 500 också men att påstå att en 500 gör jobbet lika bra som en 700cc eller 800cc är nog mest självförnekelse och navelskåderi. Har du drivning på vagnen så funkar det bra med en svagare maskin. En sak till, köper du en grizzly så behöver du inte byta till hårdare lastfjädrar. Den har en helt annan konstruktion än tex en sportsman 500 och niger inte ihop nämnvärt även om du hänger på tunga grejer på kroken. Jag hade nog satsat mina slantar på en beg grizzly 700 om du kan hitta en. Det är en riktig slitvarg när det handlar om skogsarbete. Polaris är också en mycket bra maskin men enligt mig så är grizzlyn trevligare som arbetshjuling.

[Robbo]

Håller helt med B.B.A  förutom att yamaha är bättre
Det är bara så att effekt är bra punkt slut

[Max]

Kör med min can-am 500xt i skogen ihop med skogskärra med vajerkran.
500:an duger gott i skogen för mig,men skulle jag byta idag skulle jag nog ta en 650 eller en Max(förlängda varianten)

[jbs]

Riktiga skogshuggare behöver ingen servo

[anersimyra]

Helt riktigt, bara att linda kuken om styret och knipa fram och åter

[Island]

Hello.

We dont have much skog in Island but i would think a front and rear bumper would be good to have and side rails.
The plastic can cost a lot to replace if broken.



Mt best McFury