Ämne: Hur är kvaliten på Can-am?

[burken1]

Har haft mina små tankar om en Can-am men undrar över kvaliten på dom? Räknas den till dom "stora" som Yamaha, Honda osv?

Verkar vara strul med en del saker på dom, läst mycket om diff, servon och något med kamkedjan som lätt sträcker sig?

Har t.o.m kikat på Can-am's traktorreggade för att få en maskin med 1 cylinder så det ska krångla så lite som möjligt?

[mittonen]

vad jag vet så krånglar can-am minst. men visst servon kan ge sig men då får man ju ny på garanti.
kan starkt rekomendera can-am. vad är du sugen på outlander eller renegade?

[Gamen]

Fundera inte så mycket köp bara. Can-am krånglar lika lite eller mycket som alla andra märkes maskiner och då är inte kineser inräknad för de krånglar mycket. Vad servon beträffar så tål den inte att bada så mycket med men det kanske har blivit bättre + att servo finns bara på de nyare. Kam kedjan är det bara de gamla maskinerna som har problem om jag förstått det rätt. Jag tror inte du blir besviken om du köper en can-am 

[slangklämman]

min upfattning är att 800 2010 och framåt krånglar lite mer en andra märken.

[longdahl]

har kört 200timmar med min outlander 800xt 2009
det enda jag har bytt är knappen för fyrhjulsdriften som kostade 79kr

[AtvHudik]

min upfattning är att 800 2010 och framåt krånglar lite mer en andra märken.

ha ha ha ha ha ha ha ha (vidare kommentarer överflödiga)

[AtvHudik]

Kvaliten är bra. Som med allt annat så får man vad man betalar för. Visst går saker sönder men de körs också rätt hårt. Lägg hellre 70-80papp på en begagnad Can-am än på en ny Dinli, Goes etc. som inte kan jämföras på samma århundrade i kvalitet, komfort och körglädje. 

[Pv544]

Vilken maskin är du intresserad av?

Det med diffen som det skrivs om är väl att den är långsam på dom äldre maskinerna, inte att den inte fungerar eller går sönder. Jag har en 07a, alltså med den långsamma varianten. Jag kör inget extremt, och jag har då inte direkt lidit av att det tar lite extra tid innan den låser helt. Min har gått snart 2900 mil och håller då ihop än.
Tror snarare att jag har haft fördelar med att den låser själv jämfört om man hade haft en maskin där du får låsa manuellt. Tex när man åker i snön eller lera.

Det finns väl ganska många fler can-am här inne jämfört med Honda eller andra japanska märken. Så att göra någon jämförelse rätt av om vilka som krånglar mest är ju svårt.

Det finns ju svaga punkter på alla maskiner och modeller, man får väl sålla fram vilka man är intresserad av och sen kolla närmare på vad man ska kolla extra på.

[Thyrén]

Can-am krånglar inge mer än någon annan märkesmaskin, snarare mindre isf så det är bara köpa Spelar nog ingen roll om du köper en 1 eller 2 cylindrig heller.

Men egen uppfattning till varför många tror att tex en Honda eller Yamaha krånglar mindre än en Can-am är för att för det första så kör majoriteten Can-am här på forumet och när dom får problem så frågar dom här på forumet.
Så om man som exempel säger att 7 av 10 kör Can-am och resten Honda och alla får problem och frågar här så forumet så är det inte så konstigt att det låter som det är mer problem på Can-am än Honda.
Sen är det också så att dom som använder maskinerna hårdast, bara lerhål, hoppar och full gas hela tiden vill ha det värsta och det bästa, alltså Can-am.
Och då åker dom på träffar, tävlingar mm och kör kanske 300 HÅRDA timmar per år medan den som kör Honda drar ut en kärra ved från skogen ibland, plogar lite, åker en sväng på byn och tar en sväng ner till sjön och fiskar ibland och kanske åker 80 relativt lugna om år. Alltså sliter Can-am åkaren mycket mer på maskinen än vad Honda-åkaren gör.


Det är min uppfattning, någon som håller med?

[Nilas]

Can-am krånglar inge mer än någon annan märkesmaskin, snarare mindre isf så det är bara köpa Spelar nog ingen roll om du köper en 1 eller 2 cylindrig heller.

Men egen uppfattning till varför många tror att tex en Honda eller Yamaha krånglar mindre än en Can-am är för att för det första så kör majoriteten Can-am här på forumet och när dom får problem så frågar dom här på forumet.
Så om man som exempel säger att 7 av 10 kör Can-am och resten Honda och alla får problem och frågar här så forumet så är det inte så konstigt att det låter som det är mer problem på Can-am än Honda.
Sen är det också så att dom som använder maskinerna hårdast, bara lerhål, hoppar och full gas hela tiden vill ha det värsta och det bästa, alltså Can-am.
Och då åker dom på träffar, tävlingar mm och kör kanske 300 HÅRDA timmar per år medan den som kör Honda drar ut en kärra ved från skogen ibland, plogar lite, åker en sväng på byn och tar en sväng ner till sjön och fiskar ibland och kanske åker 80 relativt lugna om år. Alltså sliter Can-am åkaren mycket mer på maskinen än vad Honda-åkaren gör.


Det är min uppfattning, någon som håller med?

Ja vet inte om ja kan hålla med om att C-A är den bästa/värsta men för mina behov stämmer den bäst överens, men de va ett sakligt svar du gav och ett mycket bra exempel på statestiken på procentuella fel

[Bast3rd]

köp en med två cyllar drar mindre sås skulle jag tro

[burken1]

Många svar, trevligt!

Det handlar om helt ny maskin och det är Outlander jag ska ha i sådana fall. Det är 500XT men har även tittat på T3 400. För 400an finns ej som mc-reggad verkar det som?

Mitt användande kommer nog vara av det lugnare. Ta en tur för att se mig omkring, ta ner och upp båten, ta mig på sämre vägar till mitt fiske där det är omöjligt med vanlig bil, kanske ploga lite hemma på tomten osv
Kommer nog aldrig röra ett vattenhål eller ens vara i närheten av ett enda hopp med den.

Visst man har ju garanti, men det jag är orolig över är tiden efter garantin.