Ämne: Lunningsvagn!

[Hebbe]

Hade lite tid över på semestern så jag svetsade ihop en lunningsvagn. Har försökt att göra den så smidig som möjligt men ändå kraftig. Jag har satt hjulaxlarna på ovansidan av ramen vilket gör att kör man över ett mindre träd som ligger tvärs över färdriktningen så om inte markfrigången räcker till så är meningen att vagnen glider upp på hindret likt en släde och sen är hjulet redan på god väg över när hindret kommit dit. Har man istället hjulaxeln på undersidan så får man visserligen en större markfrigång just vid hjulet men om ett tunnare träd ligger tvärs över så skulle det lätt kunna klämma fast mellan hjul och ram och hjulet får ingen chans att "kliva" över. Hoppas nån förstod min förklaring! Testet i skogen funkade enligt förväntningarna:) Någon som har nån åsikt om placeringen av vinchen? Vet inte om det varit klokare att sätta den längre fram men jag prioriterade att slippa ha linan dragen över kjedjeupphägningarna. 

[StefanN]

Den såg ju helt klart välgjord ut 

[snuggels]

den ser kanon ut enkel men robust. 

[Evertsson]

Bra jobbat! Ser ju riktigt välgjort ut med tjusiga svetsar, smart det där med att sätta axlarna på ovansidan.   

[AtvNerd]

Jag såg en bild nånstans på en lunningsvagn som man inte behövde vinsh till, där du har vinshen gick ett diagonal stag ner mot dragkulan, i den satt en rullvagn, så när man börjar dra så åker vagnen upp/bakåt och stocken lyfts .
När man stannar så sänks stocken.

[*2STROKE*]

Jag såg en bild nånstans på en lunningsvagn som man inte behövde vinsh till, där du har vinshen gick ett diagonal stag ner mot dragkulan, i den satt en rullvagn, så när man börjar dra så åker vagnen upp/bakåt och stocken lyfts .
När man stannar så sänks stocken.

[Framnäsmannen]

Den där finska var ju ruggigt smart och smidig!
Men Hebbe, din är åxå nice!

[Hebbe]

Ja den finska var ju riktigt smart! Särskilt den där bakre vagnen om man ska köra på grus så slipper det ju fastna småsten som sen gör klingan skämd när man ska såga. Kan dock bli problem om man ska slingra sig fram på en smal stig mellan träden med bakvagnen men då lämnar man den hemma antar jag. Lite varför jag byggde en lunningsvagn var för att komma ut i mellan träd till t.ex. vindfällen där jag inte kunde använda timmervagnen utan att hugga upp en rejäl stickväg ala autobahn.
Fördelen som jag såg det med en riktig vinsch var att om stocken ligger krångligt till så kan man parka en 10m bort och dra in stocken:). Lite beroende på underlag och maskintyp så kan man sedan välja kultrycket själv om man har kjedjehållare utsatta på olika ställen utefter "riggen". Som ni kanske såg så kör jag farsans Big Bear med stel bakaxel vilket gör att om det är krånglig terräng så kan jag sätta stocken långt fram på vagnen och på så sätt få mer tyngd på de drivande bakhjulen istället för vagnens hjul. Har man istället delad bakaxel så vill man kanske kunna finjustera kultrycket så den inte niger ner sig helt och hållet, jag skulle nog dock personligen bytt fjädrar i så fall så man kan ha lite tryck på kulan ändå. En sak är dock klar och det är att man vill inte ha negativt kultryck vilket lyfter upp bakvagnen och gör att fästet försvinner=sämre framkomlighet. Kul med olika lösningar! Hade filmat också men tyvärr var det filmat med en NOKIA mobil med nåt specialformat eller nåt som min dator inte ville öppna men jag jobbar på det! Uppskattar både positiva och negativa kommentarer!! Tack tack!!

[TAZ™]

en sak du kan göra med vinchen som är rätt smart är att du drar fram alla el som krävs till den till en släpvagns kontakt bak på fyrhjulingen. och så en sådan sprialsladd till släpvagnar från vinchen och bara koppla i där... så då är det smidigt om man har en separat vinch på tippkäran en på lunningsvagnen och en bak på fyrhjulingen och alla är utrustade med släpvagns kontakt, bara stoppa i sladden till den man behöver för tillfället kompisen som kom på det...han har en vinch monterad på tippkäran, och en som han har fäst med bak på fyrhjulingen och en på skogskärran, bara stoppa i kontakten och början vincha med det han använder för tillfälet! och så styrknappen till den monterad på styret, nu skulle han även koppla in fjärrstyrning sa han och då blir det ju samma kontroll till alla tre vinchar!

(vinchar 990kr på clasolsson så då kan man lika gärna en som fungerar perfakt till varje sak tyckte han)

[Hebbe]

Tack för tipset! Ja någon slags kontakt lär det bli. Går det bra för din polare med släpvagnskontakt? Tänkte bara att det är så grova sladdar till vinschen och att det behövde va kontakt modell grov också men jag är ingen elektriker. Jo clas ohlssons vinsch är nog den mest prisvärda jag har hittat, två års garanti har dom också! Det är en sån som sitter på:)

[Edge Racing™]

Ytterligare en relativt enkel lösning, Norwood SkidMate. Video finns på sidan.

http://www.norwoodindustries.com

[Hebbe]

Ja den har jag sett och den är ju smidig! Det enda den saknar är möjligheten att "reglera" kultrycket men det ser ju ut att gå bra där dom kör i alla fall. Höjden som stocken kan lyftas skulle kunna vara lite begränsande om man har mycket sten och oländig terräng men den får ju inte bli för hög och vinglig heller. Min är ju högre men märkte inte av att den vinglade nåt för det och då har jag kört i väldigt kuperad terräng. En fjärrstyrning ska jag nog titta på då det skulle vara väldigt smidigt om man är ute själv. När man vinschar in stocken så kan man ju gå bredvid stocken och styra undan från stubbar och stenar när man har fjärrstyrning.