Ämne: Köpråd wildcat 500 RE

[badcat]

Hej!

Jag är nyligen registrerad medlem som ska snart skaffa vildkatten, haha. Jag skulle vilja ha lite råd på vad man ska kolla på när man köper en sån begagnad? Lite för o nackdelar?

mvh

smc for life

[sm4wit]

Passa dig för vassa klor Dom rivs utav hvete

[badcat]

Passa dig för vassa klor Dom rivs utav hvete

jaså e dom så vassa? har bara haft kina skit jag e sååå trött på dom.

[D.A]

Om det inte är tvunget med en RE så är min till salu. Tycker den ligger bra på vägen den med men du fixar lite tuffare körning med om du vill. Fast jag måste ju hålla med om att den ser bra ut sänkt...
I övrigt vet jag inget speciellt man ska se upp med faktiskt, bara att kolla det vanliga att den är smörjd servad etc ordentligt. Joo, förresten, vill minnas att några haft problem med att upphängningen till ljuddämparen på RE kan spricka och till sist gå av.

Här är min i alla fall.
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=37126.0

Mvh
D

[CALLAHAN]

Se till att inte betala dessa överpriser som dom begär för dom beg RE som jag sett!
Så mitt tips är pruta!

[badcat]

Se till att inte betala dessa överpriser som dom begär för dom beg RE som jag sett!
Så mitt tips är pruta!

vad är rimligt pris för en sån då?

[markusb]

Hoppar in i din tråd oxå om det är okej?

Jag är väldigt inställd på att uppgradera till en kissemiss 500 nu. Har bara åkt 250n i några månader men känner redan behov av mer effekt och väghållning. Har kikat på dinli 450 oxå men den verkar inte lika rapp och stabil? Fast jag läser att den är skönare när man är 185/78kg.

Vi har ingen återförsäljare av SMC/dinli på Öland/Kalmar så jag får förlita mig på era erfarenheter när jag läser runt.

Är det stor skillnad i körkänsla på vanlig smc 500 och RE modellen? Jag kör mest grusvägar, skogsvägar och liknande. Blir en del asfalt oxå och även en sväng upp i grushögarna i grustaget. Men mest grusväg och liknande!
Tycker min SMC250 har lite väl mycket välttendenser när man pressar lite i kurvorna. Känns även som att den ska stå på näsan i nerförslutningar pga kort hjulbas. Ganska obehaglig känsla. Är breddad 3" bak.
Kan knapt provocera den till ställ på 3an, då får det vara mycket lösgrus. En 500 är väl bara att vrida lite till på rullen så ger den sig av i baken? Det är ju drömmen, effekt så det räcker och blir över. Så man knapt använder hela rullen.
Skit att det inte finns några man kan provköra här i trakterna...

[Ejan]

markusb  Det är en väldigt stor skillnad i vägkänsla pÃ¥ en RE och en vanlig Wildcat..jag kör själv en RE och min bror en vanlig wildcat sÃ¥ jag har testat hans med orginal Crossdäck och nu med asfaltsdäck, det är inte ens nära samma känsla.

Det breddade och sänkta chassit med styvare dämpare på RE ger den en väldigt stabil vägkänsla med nära noll välttendenser på vanlig väg även om man verkligen gasar rejält., den vanliga wildcaten är helt enkelt för smal mjuk och hög.

På grusväg så är båda mycket roliga att åka på ställ med, speler igentligen ingen roll vilken växel man har för baken kommer vilja åka ut i kurvorna

skogsvägar kan ju vara problematiskt och inte särskillt kul på en RE då den är låg och bred = inte särskillt bra framkomlighet eller komfort(stenhård) då är vanliga klart bättre på alla punkter, grustag kan väl glömma direkt om det ska köras med asfaltsdäck enlig min erfarenhet.


Kör du mest asfalt och grusvägar så är det ingen tvekan att du ska slå till på en RE Edt, ska du leka i skogen så finns det klart bättre maskiner.

[markusb]

Tack så mycket för svaret Ejan!

Jag reagerade på detta du skrev, "skogsvägar kan ju vara problematiskt och inte särskillt kul på en RE då den är låg och bred = inte särskillt bra framkomlighet eller komfort(stenhård) då är vanliga klart bättre på alla punkter, grustag kan väl glömma direkt om det ska köras med asfaltsdäck enlig min erfarenhet."

Mycket av min körning kommer ske på just sådana ställen så då verkar helt klart standardversionen vara maskinen för mig. Jag är sällan mitt i skogen och kör, men gärna på skogsvägar/stigar, gropiga/trasiga grusvägar, hoppar lite med maskinen om jag hittar lämplig terräng, kör i utkanten på träsk och liknande.
Har funderat på 4x4 men jag tror rwd är grejjen för mig ändå. Mycket roligare när det ska lekas grusvägar.

Som följdfråga på det då. Dinli 450 och SMC 500 standard ser rätt lika ut i hjulbaser osv, har du eller någon annan erfarenhet av båda dessa maskiner? Frågan är vilken av dessa som passar bäst för mig. Smc är mycket snyggare tycker jag, Dinlin ligger bättre till i begagnatpris.

Hur skiljer dom sig åt körmässigt? Är den ena bättre eller sämre lämpad för mina behov?

Jag är tacksam för all hjälp att försöka sikta in mig på rätt maskin.

/Markus

[D.A]

Dinlin har ganska hårda dämpare. Men jag tror det bästa är att provköra de du är intresserad av och jämföra, alla uppfattar ju saker och ting olika.

Mvh
D

[markusb]

Det är helt sant, problemet är ju bara att det inte finns någon handlare i närheten. Tänkte jag kunde få ut så mycket info som möjligt här innan jag siktar in mig på ett begagnat objekt som jag sedan åker och tittar/provkör.

[Ejan]

markusb  kan inte svara ang Dinlin dÃ¥ jag inte har nÃ¥n erfarenhet av dom, men jag har kört mycket Wildcat RE och vanlig som tidigare nämnts,,visst sjutton funkar väl en RE i skogen om man vill men den är klart lägre och bredare än den vanliga sÃ¥ det fÃ¥r inte vara för hÃ¥rd terräng direkt och markfrigÃ¥ngen är sÃ¥klart lite väl lÃ¥g för stubb och sten..stenhÃ¥rd i fjädringen och ett lÃ¥gt styre gör det ocksÃ¥ väldigt jobbigt om man gillar att stÃ¥ och köra i terrängen, jag undviker dÃ¥ terrängen med min katt för det är ingen större ide dÃ¥ den inte är gjord för den typen av körning.

En fin grusväg eller asfalt då är RE det klara valet..ska du härja skog och lite annan tuffare terräng så är det den vanliga katten du ska sikta in dig på för den har det som behövs för den typen av körning, crossdäck högt och mjukt chassi och en högt avslappnat styre som lämpar sig för stående körning.