Ämne: Hur byta rem på CF?

[FormerMazda]

Javisst, jag kan ju ha missat en befintlig tråd förstås. Men jag har faktiskt sökt i ämnet utan resultat.

Jag är alltså bara ute efter en enkel steg-för-steg instruktion med vad man plockar bort och med vilket verktyg.
Vill ha med detta som underlag ifall det blir byte i fält nångång..

[Gamen]

Det kan nog bli svårt om du inte har en batteri driven mutterknack. Variatorerna sitter med 32mm hylsa och den främre måste du ha en hylsa som är lite längre. Muttrarna är locktitade och ska vara det också. Remmen går inte att byta med mer än att man tar bort variatorerna.

[FormerMazda]

Har förstått att mutterknack är att föredra. Men en hammare/gummiklubba funkar fint att banka på verktygen med för att lossa, sen får man jobba.
Om det är ens enda alternativ så ska det nog bannemig gå.
Men 32mm hylsa var bra info. Det hade jag nog inte tagit med annars. 

[Miko]

Mutterknack
Hylsa 32mm
Spärrnyckel, med förlängare och hylsa 8mm
Gummiklubba

1. Lossa alla bultar 8mm som håller variatorkåpan, två av dem är längre, dom sitter vid styrhylsorna till kåpan.
   Bort med kåpan, den kan sitta lite hårt, men det är bara att vicka lite fram och tillbaka så lossnar den.
   Var rädd om packningen till variatorkåpan.
   Var nog med att hålla reda på båda styrhylsorna, dom kan trilla ur.

2. Nu sliter du tag i mutterknacken och 32mm hylsa och lossar bakre och främre centrum mutter till
   variatorskivorna. Dra av främre yttre skivan så remmen blir synlig, dra sedan av bakre skivan.

3. Nu har du bakre skivan i handen som remmen sitter i, observera nu hur djupt nere i bakre skivan remmen
   ligger innan du rycker loss den. Sen är det bara att rycka av gamla remmen.

4. Sätt nu dit den nya remmen i bakre remskivan, och för att få ner remmen mellan skivorna änvänder
   du gummiklubban. Remen ska alltså ligga kant i kant med "ryggen" på bakre remskivan.

5. Sätt tillbaka bakre remskivan samtidigt som du trär över remmen runt hylsan som sitter på den främre
    axeln. På med muttern på bakre remskivan igen. Sen sätter du dit den främre skivan, var noga med att
    se så den hamnar rätt i spliensen på axeln, får man den fel här kan det leda till att du i värsta fall får byta
    hela primäraxeln. På med muttern fram och dra nu åt båda muttrarna med mutterknacken.
    Snurra några varv för hand på variatorn så du ser att allt går fritt och lätt, dra sedan lite till med
    mutterknacken. Dra dom inte extremt mycket.

6. Nu är det bara kåpan som ska på igen. Klart.

Och för den som vill använda locktite, vilket jag rekommenderar, så appliceras det givetvis på gängorna till båda centrum muttrarna. Om locktite används så låt den härda innan maskinen börjar användas.
Använd inte den starkaste loctiten då den kan bli riktigt besvärligt att få loss grejorna nästa gång. Medelstark räcker gott. 

[buffelhorn]

Kör motorn några varv för säkerhet5s skull, och dra muttrarna än en gång.