Ämne: Nyköp av maskin.. märke ?

[beeeenny]

Tjena står och funder på och köpa spritt ny maskin.

Står och väljer mellan Can-am Outlander 400 och 500std , Polaris sportsman 500 forest , Yamaha Grizzly 450 samtliga ligger mellan 68-78 tusen kronor.

Vilken skulle du ha köpt och varför ? Garantier ? alla jag kollar på är "grund" modellerna..ska ha för nöjes körning mesta dels skog/terräng.

Vet att can-am kör med stöldskydd (kodad nyckel) och det är ju en fördel , vet inte om polaris och yamaha kommit så lång ännu ?

Mvh Benny

[Bamse-]

tror det kvittar kvaliteten är nog ungefär lika .
prov kör dom olika maskinerna å ta den du trivs bäst med. men prova alla

[KawaSuki]

Skulle också väga in handlaren i detta köp. Hur långt måste jag åka för att köpa reservdelar, få service och annan hjälp som jag inte fixar själv. Hur bra bemötande får man hos handlaren? Ska man köpa mer saker på en gång (vagn, snöplog, kläder, hjälm etc) och i så fall vilket blir totalpriset?

[Lucke]

Skulle köpt en Tgb blade 550 istället, riktigt bra service intervaller, och vissa ger nu 5 års garanti på dom.

[Hydro]

Skillnaden är att på de märkena som TS nämner så behöver man inte använda sig av någon garanti.
Sen att du "skulle" köpt en TGB istället, är det samma sak som att du faktiskt gjort det?
...om nu så är fallet... testade du då någon av de som TS nämnde?

[beeeenny]

tgb till talar mig inte alls i utseende och känns tryggare och köpa märken som har några år på nacken.

Har 2st can-am / polaris handlare 2/5 mil härifrån och 4 mil till yamaha återförsäljare så på så sätt kvittar det.

har inte tänkt mig några tillbehör förutom vinch fram och dragkrok fast de är väl standard nu för tiden.

[Pv544]

Antar att du ska ha terrängreggad?
Mc-reggade (a el b-kort) säljer ju inte yamaha själva, utan då blir det Dresel(eller liknande företag)ombyggda maskiner.
Men både Polaris och Can-am säljer sina som mc-regg också.

Skönt att ha några handlare i närheten, då borde du ju hitta någon som känns bra.

[Lucke]

Inte andvända sig av garantin? Va menar du då?
Det jag läst om dom på forumet här så pajar de ju rätt bra. Ja jag köpte en tgb, tänkte köpa en can am xt först men deras service intervall tyckte jag sög fett. Samt att de inte till talade mig utseende mässigt.
Min tanke var när jag köpte nytt, var framför allt garantier och hur servicen är. Vill ju inte lämna in på service hela tiden. Och vad man fick med i grund utförande på maskinen.
Men ingen av hojarna som rekomenderades eller som han tittade på är ju dåliga maskiner, men sen är ju allt en smak sak.

[Hydro]

Det jag menar är precis det jag säger... de maskinerna som räknades upp är det ytterst sällan man behöver använda nån garanti på för sakerna håller och funkar.
Läs gärna i andra avdelningar också så ser du att där är de först jätteglada över att de fått garanti på en nyköpt maskin men sen står de på verkstäderna i både 7, 9, 11 och tretton veckor och väntar på delar... på vissa av dessa maskiner är delen som berörs MOTORN eller växellådan!
På en ny eller nästan ny maskin...
Det är skrämmande och jag hoppas innerligt att de slipper betala på lån osv dessa månader maskinen är utan växellåda, och att motorn osv gick sönder hemma, och inte långt ut i skogen med allt vad en sådan sak skulle innebära.
...och allt detta rör alltså maskiner som är månader gamla...

Vidga vyerna och inse att de fel som Can-Am mfl har oftast är relaterade till var man kört, tex badat i lerbassänger och i havsvikar mm...

Inkörningsproblem med servo mm har flera märkesmaskiner haft ja, men hur många motorhaverier har Honda haft?
Yamaha, Can-Am osv...?
 

[Narmasil™]

Ligger nått i det Hydro säger... Hade han haft fel hade Can-Am, Yamaha osv fått lägga ner. Att TGB etc har längre serviceintervaller beror antingen på att dom helt sonika dragit lite på intervallerna i papprena, för maskinen totalrasar ju inte om man inte gör det just då, beror även på hur man kör. Eller så är dom snällare, t.ex klenare motor än märkesmaskinerna.

Ta min YFZ t.ex i papprena står det oljebyte var 160tim/250 mil och filter hälften så ofta.... Jodå detta låter ju bra på pappret, men jag undrar hur motorn skulle se ut om jag gjorde så. Jag byter olja var 5'e timme ca och filter varannan gång. Hade säkert gått dubbelt så länge men å andra sidan köra 160timmar.

[Hydro]

Nu är väl iofs inga av de uppräknade maskinerna några effektstinna hingstar direkt, men leta upp den Yamma 450 (Grizzly/Kodiak osv) som rasat... de håller 20 år utan att man behöver skruva på något mer än möjligtvis tanklocket!

Vill TS leka och busa så är ju Can-Am 500 klart roligast av dessa, med mest effekt och dubbelt så många cylindrar... detta avspeglas ju dock i servicekostnader, två cylindrar att justera ventiler på osv... en klart driftsäker och fin maskin.
Yammahan är dock slitvargen i detta gäng, ingen maskin man blir jätteupphetsad av, men den gör det den skall och klagar aldrig.
Polaris har ju haft lite trassel med drivsystem osv, men sällan på dessa mindre... de är dock (oftast) lite törstigare men har ett följsamt chassie och ett drivsystem som är finfint, när det funkar.
...vilket det som sagt tydligen gör på dessa mindre.
Can-Am 400 ser jag ingen anledning att köpa alls tyvärr... säkert billigare men eftersom de andra är aktuella så skit i den lille.
 

[B.B.A]

Många vettiga saker har redan sagts i tråden. Väljer du ett av dom stora märkena så lär du bli nöjd oavsett. Märken som bör beaktas i detta fall tycker jag är: canam, polaris, kawasaki, suzuki, artic cat, honda och yamaha. Kör själv en grizzly 700 och är helnöjd. Precis som hydro säger så får du leta länge efter en yamaha som strular. Det finns roligare maskiner med fler hästar och lull lull men som slitvarg så är yamaha i absoluta toppskiktet. grizzly 450 är dessutom en riktigt smidig maskin att åka på. Den finns väl numera även med servo va? Det hade jag satsat på i samband med nyköp.