Ämne: CF Moto X8

[mr.rejsson]

helt super nöjd med min iaf

[Pv544]

Hur ser det ut för X8:an , håller den måttet än ?
Visst är man sugen på en "märkes" maskin begagnad, men man är lite nojig att det mesta är slutkört 
Så jädra skönt med hela 3 års garanti, bara att lämna in skiten om det strular 

Bara att lämna in.... ja det ska bli spännande att se hur maskinerna klarar sig.
Gäller nog att ha en bra åf också, brukar ju inte vara direkt bra betalt för att skruva garantijobb.  Då kanske sämre åf inte är så hjälpsamma längre....

Är det dyra servicar på den? 

[totte57]

Knappast om man jämför med canam,visst finns det åf och åf men man får skaffa en bra,det verkar som canam,och andra sk.märkesåkare  är jävligt nyfikna på cf,bra grejer till ett billigt pris.

[Pv544]

Knappast om man jämför med canam,visst finns det åf och åf men man får skaffa en bra,det verkar som canam,och andra sk.märkesåkare  är jävligt nyfikna på cf,bra grejer till ett billigt pris.

Tycker verkligen inte att 85 000:- är billigt, hade jag haft dom pengarna hade jag hellre köpt begagnad märkesmaskin.
Sen tycker jag man läser om så mycket fel och krångel på maskinerna, både strul med maskin och väntan på verkstad och trams med åf/importör.
Det gäller ju alla märken, vissa mer än andra. Så för min del såg jag det som en bra sak med begagnat. Då sköter man maskinen som man själv vill, eller lämnar på service där man själv vill.

Och man "spar" ju ändå en hel del pengar jämfört med ett nyköp och service efter boken hos någon åf.  Och dom pengarna kanske man får roligare användning för.

Men vad kostar det att göra service på x8an då?
Och är plasten bättre än på dom äldre cf? Böjligare och hållbarare alltså.

[mr.rejsson]

bättre plast JA
service hos TRECH 2950kr

[totte57]

Tycker verkligen inte att 85 000:- är billigt, hade jag haft dom pengarna hade jag hellre köpt begagnad märkesmaskin.
Sen tycker jag man läser om så mycket fel och krångel på maskinerna, både strul med maskin och väntan på verkstad och trams med åf/importör.
Det gäller ju alla märken, vissa mer än andra. Så för min del såg jag det som en bra sak med begagnat. Då sköter man maskinen som man själv vill, eller lämnar på service där man själv vill.

Och man "spar" ju ändå en hel del pengar jämfört med ett nyköp och service efter boken hos någon åf.  Och dom pengarna kanske man får roligare användning för.

Men vad kostar det att göra service på x8an då?
Och är plasten bättre än på dom äldre cf? Böjligare och hållbarare alltså.

Så du servar din canam själv och har förstås utrustning för att återställa servicelampan och kolla alla felkoder osv.

[Pv544]

Så du servar din canam själv och har förstås utrustning för att återställa servicelampan och kolla alla felkoder osv.

Jag fick hjälp med att kolla ventilerna, och olja kan jag byta själv. Övrig översyn och smörjning är väl sånt man gör ändå emellanåt.
 
Att det blinkar med servicemeddelande när man startar får man väl leva med. Felkoderna kan man väl kolla på andra sätt.
Men min maskin har ju gått långt, 2600 mil när jag köpte den. Och garanti är ju inte kvar, så att serva på dyr verkstad känns inte så aktuellt för mig.

Stressade/lata verkstäder som hoppar över eller fuskar med kontroller har man ju läst en del om, och även att det blir strul med garantijobb och en massa väntan på verkstadstider och delar. Det är ju sånt som fick mig att vilja köpa begagnat, och priset förståss. Fick ju en 800cc maskin till priset av en ny cf 500 black edition.  Hittils väldigt nöjd med det valet.

Nu är ju X8an en ny modell, och då är det ju bra med garantier ifall det dyker upp tråkigheter. Bara att hoppas att ev problem löses bättre än tex Dinli 700 och växellådsproblemen.

Men kollar man tex på cf 500 så får man ju en nästan ny för 35-40k. Och då har man ju 10-15k sparat plus ev utrustning och service som är gjord. Räknar man sedan på att man servar själv under något år så har man ju rätt bra med pengar insparade som buffert om något skulle gå sönder. Och jag är rätt övertygad om att man i dom flesta fallen får en körbar maskin snabbare om man betalar själv än att man ska vägen via garantin.

För att återgå till X8 tycker jag det är intressant att följa hur det går med den, det känns ju ändå som cf satsat en del på den. Nästan alla nya modeller får ju barnsjukdomar, frågan är ju bara hur dom tas hand om. Vet inte vilka krav atvsweden har på sina åf, men ibland läser man ju om saker som får en att fundera på om dom inte har några krav alls.
Och en del verkar ju inte vara direkt intresserade av service/garantijobb på maskiner dom inte själva sålt (gäller ju många märken). Så det är väl synd att det är så dåligt betalt för garantijobb (om det nu är så överallt?) för det drar ju ner servicegraden för kunderna.

[totte57]

Jag kan hålla med om mycket du säger och x8an verkar bra hitills,motorn är en rak kopia på brps. 800 wtvin.men jag har fördelen att jag kan serva själv och stämpla serviceboken,släcka alla servicelampor osv.råkar jobba på ATV-shopen.

[Tornberg]

Jag gillar maskin och efter 150 mil så har man hittat saker man retar sig på.

*passagerar dyna tål helt enkelt inte vatten. det tränger in vatten i sömmarna av att stå ute i regn som medför att passageraren blir blöt i rygg o mellan benen.

*Dom maskinerna i mitt umgänge så är hjulinställningen bak olika på alla maskiner!?!

*Orent på låga varv

*fukt i lyktor o display

I tron om att det är garanti ärenden så är det en skit rolig maskin som går som fan =)

[t1an]

Men ändå dom felen som räknas upp här kan ju lätt en "märkes" maskin ha utan att nån gnäller.
Är det fukt i lamporna på en märkes maskin eller dåligt åtdragna skruvar , då säger folk: Garanti , bara att lämna in.
Men är det samma fel på en CF Moto, då blir det direkt : Typiskt Kines maskin, jävla skrot ?
Det är mera den allmänna inställningen till produktionslandet än till felen som man direkt gnäller på

Jag menar en stor 2-sitsig välbyggd 4-hjuling med bosch insprutning samt 800cc v-twin med låsbar 4-hjulsdrift samt 3 års garanti för 85 000 SEK.
Och dom största felen hittills är en dyna som dricker lite för mycket vatten samt nån hjulinställning och lite små grejor som är självklara garanti åtgärder.
Jag menar, är det bara såna här fel , så är dom direkt på "märkes nivå" för det är fel som det är på alla andra hjulingar som kostar närmare 150 000.
Titta bara på Polaris, Arctic Cat, Kawasaki som alla minst har dessa fel OM INTE MERA och ändå kostar dubbelt så mycket, men då är det helt okej för det är ju en "märkes maskin" 

Hade det varit "Kines skrot" för mig, då ska det vara motorer som skär ihop, driv-axlar som pajjar när man kör rakt fram osv, det är fel som man kan koppla till kines skrot.

Nja, nog ska jag nog överväga Terralandern 800 mer än 1 gång nu när jag är sugen på att byta upp mig, en så kallad "märkes maskin" eller CF Moto , det får framtiden utvisa....... 

[onka]

så sant så 

[Pv544]

Men ändå dom felen som räknas upp här kan ju lätt en "märkes" maskin ha utan att nån gnäller.
Är det fukt i lamporna på en märkes maskin eller dåligt åtdragna skruvar , då säger folk: Garanti , bara att lämna in.
Men är det samma fel på en CF Moto, då blir det direkt : Typiskt Kines maskin, jävla skrot ?
Det är mera den allmänna inställningen till produktionslandet än till felen som man direkt gnäller på

Jag menar en stor 2-sitsig välbyggd 4-hjuling med bosch insprutning samt 800cc v-twin med låsbar 4-hjulsdrift samt 3 års garanti för 85 000 SEK.
Och dom största felen hittills är en dyna som dricker lite för mycket vatten samt nån hjulinställning och lite små grejor som är självklara garanti åtgärder.
Jag menar, är det bara såna här fel , så är dom direkt på "märkes nivå" för det är fel som det är på alla andra hjulingar som kostar närmare 150 000.
Titta bara på Polaris, Arctic Cat, Kawasaki som alla minst har dessa fel OM INTE MERA och ändå kostar dubbelt så mycket, men då är det helt okej för det är ju en "märkes maskin" 

Hade det varit "Kines skrot" för mig, då ska det vara motorer som skär ihop, driv-axlar som pajjar när man kör rakt fram osv, det är fel som man kan koppla till kines skrot.

Nja, nog ska jag nog överväga Terralandern 800 mer än 1 gång nu när jag är sugen på att byta upp mig, en så kallad "märkes maskin" eller CF Moto , det får framtiden utvisa....... 

Dom äldre CF hade väl inte heller så många stora bekymmer egentligen? Tycker man mest läst om folk som tröttnat på alla småfel (och en del lite större) som gjort att maskinerna varit opålitliga.
Köper man nytt vill man ju ha en bra maskin med säkerheten av garantin om det skulle strula, men man vill ju också ha maskinen hemma (och inte på verkstaden)och kunna använda den när det behövs.
Men det är ju rätt många även med dyrare märken som haft stora bekymmer, och det kan ju inte vara kul när dom slantat upp en bra bit över 100k.
Tror mycket hänger på vilken återförsäljare och verkstad man har, och sen hoppas att x8an blivit bättre ihopmonterad än dom mindre syskonen.
För många grejer är nog bristande montering och kvalitetskontroll.

Något jag undrar om är värmen, blir det rejält varmt från motorn lika som på can-am? Det är ju inte direkt skönt att åka i tunna byxor på sommaren, eller shorts för den delen. Eller har dom lyckats få deras maskin svalare?