Ämne: Byta bakdrev ?

[Bjaerven]

förstod dock inte att de var så lätt som du skrev kungtomy, förstod nog inte vad som beskrivits men men då måste man väl ta av navet också ? för de muttrarna rubbar ja inte  ,  ja jockas, men ja tror ja har läst om andra som haft 16 fram om ja inte minns fel ? och då måste man kanske göra lite plats för att få dit det också ?

[Tripod]

Håller helt med hydro! JAg har 36 bak på min och 15 fram. Gör väl ca 115kmh med sommar sulorna. 255/40-10
Men inte ligger man där inte  .
Den går skapligt i runt 85-88. Kortare sträckor i 90-92. Men då gölar det på rätt friskt 

Letar 16 fram. men verkar knepigt att få tag i 

Nä så knepigt är det inte. http://www.loeffler-quads.de/product_info.php/info/p3600_Ritzel-Z16-vorne-f--Quad-Polaris-Predator.html. Jag har 15T på min Outlaw och har nyss kollat, 16T rymms inte utan lite mod av motorkåpan. Kanske är Dinli motorn lite annars gjuten men jag rekommenderar att du kollar detta noga före ett ev köp!

[Onlyhenke]

Ang bakdrevsbyte.
Jag håller just nu på att byta bakdrevet (org drev)
Så jag kan dokumentera lite och lägga upp här sen.
Jag gör det på ett lite speciellt sätt.

Ska dit med ett 38 drev

[Onlyhenke]

Nä så knepigt är det inte. http://www.loeffler-quads.de/product_info.php/info/p3600_Ritzel-Z16-vorne-f--Quad-Polaris-Predator.html. Jag har 15T på min Outlaw och har nyss kollat, 16T rymms inte utan lite mod av motorkåpan. Kanske är Dinli motorn lite annars gjuten men jag rekommenderar att du kollar detta noga före ett ev köp!

Ja det finns 16 framdrev och det är samma som på pred/outlaw motorn
Tycker redan nu att det är lite trångt med ett 15 drev så nog lär man få modda lite i kåpan

[Onlyhenke]

Jag gjorde ett litet snabbjobb igår kväll på ca 2 timmar

http://nawsweden.swedishforum.net/t27-dreva-byta-bakdrev-dinli-450

[Bjaerven]

Yepp så gjorde ja med!

[Onlyhenke]

Yepp så gjorde ja med!

Smidigt värre

Nu ska jag prova hur det blir med en ny magnet köpt på classe (neodym magnet 10 mm)
Har borrat en bit i drevet ungefär på samma radie som förra drevet hade sin magnet på.

Limmar sedan och hoppas lim och försänkning ska räcka att den sitter kvar. Sedan blir det in i mätarinställningen och labba och synka med hjälp av gps.

Hur har ni andra fäst era magneter på dreven?

Blev då skillnad i draget kan jag lova 

[Kungtommy]

hur blev det skillnad
den borde axa långsammare men åt andra sidan kan man ligga lite längre på varje växel.

[Onlyhenke]

hur blev det skillnad
den borde axa långsammare men åt andra sidan kan man ligga lite längre på varje växel.

Ja du kan ju dra ut längre på varje växel (när du växlar tappar du ju drag en kort stund)

Har du bara bra med ork i maskinen så den klarar utväxlingsändringen så ger det faktiskt mer drag och man komemr upp i fart fortare än att veva med pedalen varannan sekund.

[Jockas]

Min magnet som jag flyttat över till mitt 36 drev är inte limmad alls. Man behöver tång för att få bort den fastän den in te är limmad. Så min sitter bara av magnetkraften och det har den gjort sen förra sommarn.  

[drystoneson]

Hur har ni andra fäst era magneter på dreven?

Jag tog kemisk metall sitter som berget. Tack för guiden =D ska användas senare! 

[Onlyhenke]

Min magnet som jag flyttat över till mitt 36 drev är inte limmad alls. Man behöver tång för att få bort den fastän den in te är limmad. Så min sitter bara av magnetkraften och det har den gjort sen förra sommarn.  

Har du inte ens försänkt den i drevet?

Hur har ni andra fäst era magneter på dreven?

Jag tog kemisk metall sitter som berget. Tack för guiden =D ska användas senare! 

Jag har funderat på kemisk metall men jag tänkte att en försänkning och lim tillsammans med magnetkraften ska räcka.
Får väl se om storleken på magneten blir ett problem