Ämne: Svårväxlad när den blir varm

[vickevilse]

--------------------------------------------------------------------------------

Aha!
Tack för tipset. Ska kolla nästa vecka. Återkommer...
// Vickevilse

[vickevilse]

JAPP!
Det var likadant på min. Alla 4 gummina var spruckna. Tråkigt. Kollade på Swebikes reserdelsflik, de finns som artikel för 250kr per sida, men de fanns inte i lager. Men detta borde väl ändå gå som en reklamation??? Min har ju bara gått knappt 12 mil... Ska lämna in den vid 20 mil för första service, tänker då påpeka detta.

Har hittat en annan lustig grej. Under sadeln sitter en liten svart plastburk, lite mindre än en läskburk med två slangar till motorn. En tredje utgång är det inte något fastkopplat på och genom den har det skvätt ut ganska mycket motorolja. Upptäckte detta efter en sväng på några km på en landsväg. Har vinden tryckt ut det? Vad ska burken vara bra för? Är det någon form av sumpventilation eller? Ska det verkligen vara öppet?
Tacksam för svar om något vet...

[chrilled]

JAPP!
Det var likadant på min. Alla 4 gummina var spruckna. Tråkigt. Kollade på Swebikes reserdelsflik, de finns som artikel för 250kr per sida, men de fanns inte i lager. Men detta borde väl ändå gå som en reklamation??? Min har ju bara gått knappt 12 mil... Ska lämna in den vid 20 mil för första service, tänker då påpeka detta.

Har hittat en annan lustig grej. Under sadeln sitter en liten svart plastburk, lite mindre än en läskburk med två slangar till motorn. En tredje utgång är det inte något fastkopplat på och genom den har det skvätt ut ganska mycket motorolja. Upptäckte detta efter en sväng på några km på en landsväg. Har vinden tryckt ut det? Vad ska burken vara bra för? Är det någon form av sumpventilation eller? Ska det verkligen vara öppet?
Tacksam för svar om något vet...

Kolla över spindellederna fram oxå, de var spruckna på min med, gummit alltså.
Burken under sadeln är en oljefälla för vevhusventilationen. Den skall uppgraderas av swebike och monteras under "dummytanken" dvs över motorn. Det är ett känt fel på dem att de häver ur sig olja med fällan under sadeln. Den 3e anslutning skall vara okopplad. Hör av dig till din ÅF så du får din ombyggd och de gummin som är spruckna utbytta, detta skall du ej betala något för.

[Mikael H]

Hur går det med maskinen? har du fått tillbaka den?
Jag funderar på att köpa en ny titan.

MVH:Micke

[chrilled]

Hur går det med maskinen? har du fått tillbaka den?
Jag funderar på att köpa en ny titan.

MVH:Micke

Ja den är tillbaka men är fortfarande svårväxlad. Förhandlar med dom nu och återkommer när allt är klart.

[chrilled]

Dåså, nu var det färdigförhandlat. Jag köpte en ny Viarelli 550L i April i år och nu i fredags beslutades ett hävt köp efter fortsatta problem med maskin nr 2.
Från min synvinkel är Viarelli en maskin med goda förutsättningar men som inte känns riktigt färdigutvecklad ännu. Swebike är medvetna om att de har grundproblem och de jobbar med dem för fullt. Även om det tog för lång tid att åtgärda mina problem så har ändå Swebike till slut löst det mesta av strulen jag haft.

Är ni på gång med att köpa en Viarelli/Titan, se till att ha en bra ÅF nära för det kan strula rejält om ni har otur, det har jag haft...

Kolla följande saker innan köp:
Lyft på sadeln, där skall INTE sitta en oljefälla, (svart plastburk i storlek med colaburk med ett par slangar i) Detta är en oljefälla som är felaktig och gör maskinen häver ur sig oljan och skall byggas om på alla maskiner.
Andra vanliga fel är glappt växellänkage med växlingssvårigheter som följd, detta är ett utav få fel jag inte hade faktiskt!
Dammskydd för p-ändar har dålig gummikvalite
Även P-ändarna i sig lämnar en del att önska, känn vrid och bänd för att hitta glappa leder.
Vissa variatorer har ett materialfel vilket visar sig så att efter att maskinen är genomvarm (ca 30 min körning)  så släpper variatorn inte drivningen helt och maskinen går ej att växla som följd. Ny variatortyp finns och löser detta problem.
Vissa maskiner har skräp i tanken och/eller dålig bränslepump.

Fördelarna då, för visst finns dom
Däcken - 14are med rejäla CST Abuzz däck (endast på långa modellen)
Viarellin är markant mindre sidvältningsbenägen än tex en CF moto X5.
Något högre topphastighet än CF moto X5
Fin instrument för en atv i denna prisklass

Summa summarum, jag har haft all otur i världen med min och kommer således inte köra Viarelli på ett tag. Titta, kläm och känn rejält innan köp, det borde ju finnas maskiner av bättre kvalité än just den jag hade.

MVH
Chrille

[Pv544]

Skönt att du får börja om med ny maskin nu då, inget kul när det jäklas för mycket.

vad letar du för maskin nu då?

[chrilled]

Skönt att du får börja om med ny maskin nu då, inget kul när det jäklas för mycket.

vad letar du för maskin nu då?

Ja det ska bli skönt, jag är rätt trött på det hela nu så jag ska andas nån vecka och sen ta tag i det igen.Jag har sneglat lite på Jmax 700 eller Goes 625i, dock inte satt mig in i det hela än.