Ämne: Körning med atvdäck på vägreggad

[Quadjonen]

Hade lite fundering på det med atvdäck på en vägreggad, på vägreggad är det godkända däck på den som standar,  men när man kör med typ Itp xtr så står det  Not for highway.
Orginaldäck är goare att köra på , men  e märkta asvalt däck är det bästa men sämre på en grustur

Har nån blivit stoppad ? ,eller på besikting eller fått problem om det var fel däck efter  ex kört av vägen och atv blev skrot.

[Hydro]

Bara för att det står präglat på däcksidan betyder det väl inte att det är förbjudet i Sverige?
På karossen brukar det tex finnas varningsdekaler om att man inte får köra på allmän väg alls men det får man ju här om den är vägreggad.

Jag vet alltså inte, men tycker inte den präglade däcktexten som sådan utgör en regel/lag.
 

[Delarium]

Också tolkat det på detta sätt som Hydro. Kravet är väl 1mm mönsterdjup, och något som sommar- eller vinterdäck existerar inte i denna värld...

[Jagvillintevaramedlängre]

Bara för att det står präglat på däcksidan betyder det väl inte att det är förbjudet i Sverige?

Jo.

Däck som används på väg ska vara E-märkta. Tidigare var amerikanska DOT-märkningen godkänd i Sverige, men det är borta sedan länge. Tack och lov vet långt ifrån alla bilprovare och poliser om det, så fordon med DOT-däck slipper allt som oftast igenom inspektioner.

Både poliser och bilprovare är dock smarta nog att fatta att "Not for higway use", "Racing purpose only" och andra liknande texter betyder att däcket knappast är varken E- eller DOT-märkt.

[Quadjonen]

Är det då samma som det är med bilar, där gäller bara däck dim som står i regpapper ?  Då skulle alla däck dim som inte är E märkta eller inte samma dim som i pappret på atv ,vara fel och då kan det bli problem vid kontroll eller olycka.
 Skulle då kanske balansera upp orginal däcken och köpa nya asvalt däck när oginalet är slutköda.
Orginal däcken till outlandet är fina att åka på men tar slut på 500 mil

[Hydro]

Håll då med om att man borde kräva att maskinerna som säljs vägreggade borde ha däck som får användas på allmänna vägar...

[Lowest]

Är det då samma som det är med bilar, där gäller bara däck dim som står i regpapper ?  Då skulle alla däck dim som inte är E märkta eller inte samma dim som i pappret på atv ,vara fel och då kan det bli problem vid kontroll eller olycka.
 Skulle då kanske balansera upp orginal däcken och köpa nya asvalt däck när oginalet är slutköda.
Orginal däcken till outlandet är fina att åka på men tar slut på 500 mil

När man började åka bil i början/mitten av 80 talet så åkte man på regbesiktning om man hade volvos 240 fälgar (14") på en volvo 140 (15") men nu för tiden kan du ha 17" eller större utan problem.

Mina mäter 28,5" i höjd och dom har inte klagat när jag blivit stoppad.
Vet dom som besiktat med terrängdäck och det har gått bra och ingen har kollat om dom är E-märkta.

[Oskar P]

min traktorreggade hjuling kom med E-märkta carlisle däck med ganska snällt mönster, medan de terrängreggade dieslarna har ett grovare mönster.
dessutom stod däckdimensionen i "bilmått" på mina däck, inte i enbart tum som på terrängdäck, dvs t.ex. 195/55-15 istället för 33x10-16

[Quadjonen]

Är det ingen som har provat att köra med atv däcken från biltema ? Det är E märkta däck .
Undrar hur fyrhjulingen är att köra med på asvalten och i svängar eller i högre hastighet

[Delarium]

Finns en hel tråd om just Biltemas ATV-däck.

[Jagvillintevaramedlängre]

Finns en hel tråd om just Biltemas ATV-däck.

Gör det? Söker man på "Biltema" och "däck" så kommer bara den här tråden upp.
Länka gärna, jag är intresserad av vad som står.

[Delarium]

Finns en hel tråd om just Biltemas ATV-däck.

Gör det? Söker man på "Biltema" och "däck" så kommer bara den här tråden upp.
Länka gärna, jag är intresserad av vad som står.

Inte en susning hur du sökt, men här är den

http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=27063.0