Ämne: Trim snack Raptor 700

[pro-quad]

Jag kommer köra 98 som lägst med min sen.
Angående o sätta i kam direkt o vänta med kolv rekomenderar jag inte. Kommer o tappa på botten draget.

Just fmf pipan du har är tyvärr bland dom sämsta avgasen till raptorn. Så där finns de effekt o hämta med ex barkers, lte, monster och dmc.

Sen ska du nog satsa på powercommander bränslebox, ger bättre möjligheter till justering.

toppen tips. man tackar, då väntar jag med fixa allt med kolv osv istället.
Jag väntar på den nya boxen med både efi och cdi, sen kan man smälla till med allt. vad tror ni om det? kommer den boxen bli bra som ska komma strax=

[pro-quad]

En fråga bara, jag börjar tvivla med kammen igen.  Jag kör mkt offroad med. Kam 3. sliter den mer på kolv och stake ? för 2hk extra kan jag gott klara mig utan eftersom det är ingen street racer, den går mkt på grus,. men såklart det körs en del på asfallt med. Borde inte kam 2 vara mer lämplig till mitt körsätt eller?  hur är det med slitage osv gällande dessa kamar?

vad säger ni/tycker/vet ?  pris är samma , men sliter kam 3 mer på allt ?

edit HMF heter min pipa. ett bosktav fel, men den är väll ingen vidare heller ? Har gått 600mil dessutom. Jag kan tänka mig att jag behöver lite bättre avgasystem för att få ut alla hästar, hjälper inte ha en motor tip top om den inte släpper ut som det skall med rätt motstånd i dämparen/dämparna osv ?

[LAHA]

Jag har kört med min steg 3 kam ett par tusen mil nu och har inte märkt av något slitage, det beror så klart på hur man kör o servar åxxå!
Har sett att du snackar om procombox för att höja varvet 1000 varv, det funkar inte så på en R 700 då även insprutet slår av vid högre varv! De som har testat får ca 100 rpm extra, thats it!
Helt utkastade pengar med andra ord, satsa istället på PC 5 med autotune så får du högsta effektivitet och största säkerhet.

[pro-quad]

Jag är mkt noga med service, byta olja ofta är dyrt men jag gillar göra det. Vill inte få motorn skruren.
Älskar den här tråden. Ös på mer grabbar med era guldvärda tips, jag kan inget om Raptor 700 trim , sjukt skönt veta nu att man inte ska köpa CDI från dynatek tex. Men vad säger ni om den nya boxen ? kommer den gå lira med kam 3 och kolvar mm ? Eller ska jag sattsa på Autotune för 550dollars ?

[LAHA]

Jo Dynatech är ok, den ändrar tändkurvan så att du kan få lite högtre tändning! Det finns 2 varianter av denna, en justerbar i 4 olika lägen och en med fast läge motsvarande läge 2 på den justerbara vilket motsvarar det läge de flesta kör på i den justerbara.
Procom däremot e inte värt ett skit på en R 700!
Jag byter aldrig olja oftare än 300 mil, kör castrol som man fortfarande kan ana den röda färgen efter minst 300 mil som sagt. Serviceboken säger 240 mil mellan bytena ooch då har man tagit höjd för ökenkörningar i varma torra och dammiga förhållanden.
Men man kan så klart inte byta för ofta, om man inte gör som jag förstås och sliter ut gängorna till oljepluggen

[NeoBoll]

Då är det väl bättre att vänta in MSD Blaster som släpps senare.

[LAHA]

Ja det vet man ju inte än, eller hur

[Narmasil™]

MSD boxen sparkar skiten ur PC5'an så kommer den till raptor inom snar framtid så spara till den  

1- PC5 är bästa boxen för raptor i nuläget

2. Dubbla avgas är inte bättre än singel förrän du närmar dig sjukt extrema effekter (100hk+) så det är en smaksak, Köra dubbla är ju mest för det är coolt

3- Pro Design skumfilter kör jag med, funkar bra. FCI (Fuel customs intake) för den som vill ha det bästa!

4- Kolvar... dom s.k Tech kolvarna är ju inte TQS egna utan bara märkta CP kolvar som jag tycker är riktigt bra f.ö... Venom's kolvar ska dock vara snäppet vassare då dessa är modifierade kolvar.  Sen JE kolvar funkar också bra men jag tycker själv CP kolvar är bättre.

5- Finns många kammar.  MMAD's kammar ger mest effekt, sen finns det ju Web kammar och Hotcams är ju mer svensson kammar. Dom sliter inte mer än original eftersom dom bara håller öppen ventilen längre, altså inte högre lyft vilket ger mer slitage eftersom kammer blir vassare

6- Är väl bara Dynateks jag vet om som är bra, ingen erfarenhet av dessa

7- Drevning.. Tycker inte raptorn behöver drevas om man inte har pyttesmå gatdäck på

8- Kopplingar finns det ju hur många som helst men kan väl delas in i. Original, Heavy duty, Slipper och Rekluse. Detta är ju en hel vetenskap och behöver en tråd för sig. Men vardagsåkare behöver aldrig bry sig om Slipper eller Rekluse kopplingarna. Heavy duty talar för sig själv, trimmar du, byt upp dig. EDIT: Bara för du trimmar lite behöver du inte byta koppling. Men skulle den börja slira så köp en heavy duty

9- Turbo har jag aldrig kört så kan inget om det

10- Det SISTA du ska göra på en motor är att borra den, kolven blir ostadigare, väggarna tunnare därav varmare och mer slitbenägna. Detonationsytan blir också bredare vilket gör det svårare att få en bra förbränning. Ska du öka i CC så gå för Strokning, detta frestar ju på vevlager mm lite mera men du får också mera vrid


En annan sak, kör du inte trimmat så håll dig undan så länge det går. När du väl börjat trimma är det fan svårt att sluta. Skulle själv bara sätta på bränslebox och avgasrör, slutade med allt för många tusenlappar mindre i plånkan då det hela eskalerade  

[johanbiff]

de flesta dual avgas ger bättre än singel. bevisat! singel avgas och dobeck och filter gör väl ca 5hk duals med pc5/3 och filter ger minst 10hk..visst finns där singel avgas som är likabra men dem kostar lika mycket som duals och då är jy saken redan klar på vad man väljer..ellerhur?

[Narmasil™]

de flesta dual avgas ger bättre än singel. bevisat! singel avgas och dobeck och filter gör väl ca 5hk duals med pc5/3 och filter ger minst 10hk..visst finns där singel avgas som är likabra men dem kostar lika mycket som duals och då är jy saken redan klar på vad man väljer..ellerhur?

Mjaa, Duals är ju dubbelt så tunga. Vet Yoshimura RS7, Dr.D och Sparks gav snarlik effekt som Barkers.  Har för mig LTE's ger 0.1-0.2hk mer än Barkers dock,  Men räkna då in vikten så ligger du på plus minus noll.

[Raecer]

Angående koppling så har tqs en rebuild kit till raptor 700. Tydligen så är den inre lamellen på raptorn nån typ av halv fiber. De är den som är svagaste länken.

Men kopplings satsen från tqs byter man ut alla lameller inklusive den inre mot full fiber.

Tydligen har Yamaha gjort så för o få jämnare dragläge, för yfz som är mer race sitter de full fiber på den inre från fabrik.

[johanbiff]

de flesta dual avgas ger bättre än singel. bevisat! singel avgas och dobeck och filter gör väl ca 5hk duals med pc5/3 och filter ger minst 10hk..visst finns där singel avgas som är likabra men dem kostar lika mycket som duals och då är jy saken redan klar på vad man väljer..ellerhur?

Mjaa, Duals är ju dubbelt så tunga. Vet Yoshimura RS7, Dr.D och Sparks gav snarlik effekt som Barkers.  Har för mig LTE's ger 0.1-0.2hk mer än Barkers dock,  Men räkna då in vikten så ligger du på plus minus noll.

4kg mer...mao inget att bry sig om.