Ämne: 10 timmars spärr?

[Nilas]

tror inte du förstår poängen, på dom gamla bilarna är det ett clips du tar med fingret så trillar lampan ut.. På V70'n får du ha loss stötfångaren med massa skruvar mm. Annars kan ju du göra en guide till hur man gör så kommer alla sveriges verkstadsmekaniker hylla dig

ursäkta mitt dryga svar men man behöver inte ta bort hela lyktan om man inte dabbar sig och och fjädern lossnar.annars är de samma metod som på din 240 fast v70n 05 till 08 är extremt krångliga.. men v70 II är enkla då man rycker 2 sprintar och plockar loss hela lampan så nog har utvecklingen inte bara gått bakåt. över till fyrhjulIngar. Mvh frolland

[Mackan_450]

En kul grejj är att man döper sig till Temp då står det HI Temp vatje gång du startar 

[mittonen]

hej hej tänkte höra om de kommer meddelande i skärmen när de är daxs för 50 timmar servicen med..?snart där ;(

//mitto

[ZuumoO]

hej hej tänkte höra om de kommer meddelande i skärmen när de är daxs för 50 timmar servicen med..?snart där ;(

//mitto

Min började visa "maintenance required" strax efter 50h. meddelandet visas i displayen några sekunder när man vrider på tändningen.

[mittonen]

hej hej tänkte höra om de kommer meddelande i skärmen när de är daxs för 50 timmar servicen med..?snart där ;(

//mitto

Min började visa "maintenance required" strax efter 50h. meddelandet visas i displayen några sekunder när man vrider på tändningen.

ja de vet ja samma med 10 men tackart för svaret

[Hydro]

Vad gällde frågan då???

[Oskar P]

egentligen vore det förbannat bra om maskinerna hade en sån här spärr, tänk vad många "bödlar" som kör botten med en splitter ny maskin som inte blivit inkörd, stackars dom som måste köpa den begagnad sen, om den ens överlever i bödelns ägo.
hade det funnits en spärr att man inte kan gasa mer än halv gas under de första 10h så vet man ju att motorn inte blivit missbrukad under inkörningen.

nu är det visserligen så att en motor blir bättre inkörd om man kan ge fullgas under en kort stund med jämna mellanrum på en helt ny motor, kolvringarna tillåts att slita in sig bättre i loppen och kompressionen blir då bättre under motorns livslängd, men det där är en speciell teknik, så känner man inte till hur man ska göra så är det bättre att generellt sett ta det lungt under inkörningen istället för att överbelasta motorn, för det finns andra delar än kolvringarna som inte mår bra av en för hård inkörning.
kör man in "för mesigt" så är det bara kolvringarnas tätningsförmåga som blir lidande, kör man in "för hårt" så är det allt annat än kolvringarna som blir lidande..
därför är "för mesigt" att rekommendera till gemene man istället för "för hårt"

[SugBritt]

Vad gällde frågan då???

[AtvNerd]

egentligen vore det förbannat bra om maskinerna hade en sån här spärr, tänk vad många "bödlar" som kör botten med en splitter ny maskin som inte blivit inkörd, stackars dom som måste köpa den begagnad sen, om den ens överlever i bödelns ägo.
hade det funnits en spärr att man inte kan gasa mer än halv gas under de första 10h så vet man ju att motorn inte blivit missbrukad under inkörningen.

nu är det visserligen så att en motor blir bättre inkörd om man kan ge fullgas under en kort stund med jämna mellanrum på en helt ny motor, kolvringarna tillåts att slita in sig bättre i loppen och kompressionen blir då bättre under motorns livslängd, men det där är en speciell teknik, så känner man inte till hur man ska göra så är det bättre att generellt sett ta det lungt under inkörningen istället för att överbelasta motorn, för det finns andra delar än kolvringarna som inte mår bra av en för hård inkörning.
kör man in "för mesigt" så är det bara kolvringarnas tätningsförmåga som blir lidande, kör man in "för hårt" så är det allt annat än kolvringarna som blir lidande..
därför är "för mesigt" att rekommendera till gemene man istället för "för hårt"

Det har ju varit en ganska rejäl utveckling när det gäller material i kolvar, ringar och lager, för att inte nämna olja.
Tror inte att en normal Svensson som inte har maskinen för ren tävling klarar av att påverka slitaget på "de inre organen" så att man kan urskilja en skillnad på slitage mot en person som kör enligt gammal praxis.
För rent tävlingsbruk blir det säkert skillnad, men så hårt kör man aldrig nån längre tid.
Jag har aldrig kört in en maskin med nån speciell  procedur, fast jag har åt andra sidan inte haft kvar maskinerna tillräckligt länge för att upptäck några fel. 

Innan jag blev Atvnerd så var jag båtnörd, jag har alltid fått rådet att köra in den som jag tänkt använda den, har inte märkt nåt fel på varken båtar eller Atv..... Ännu!

[hocky79]

Det är inte någon speciell "break in" körning som gäller på dom! Det är bara att vrida om nyckeln och köra! Byta olja enligt anvisningar och se glad ut.
Jag körde inte in bilen när jag köpte den ny för det står det inget om i instruktionsboken.

[Gizmo]

Ett citat från en fordonslärare där jag gick i skola, han var grymt skicklig.

"En korrekt ihopsatt motor kan belastas med full effekt redan från början"

[Oskar P]

varsågod: http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm