Ämne: Ny Kina maskin eller Beggad Märkes maskin?

[CALLAHAN]

Visste att jag skulle få skit för det där!

Skit?

Nä för Fan du harju minne som en elefant :-)

Skulle jag oxo vilja ha...

SL!
Jukka

Kan bero på att jag blev idiot förklarad av alla polare men tjejerna berömde mitt fina badrum!

[Billy]

Det är skillnad på tänket nu för tiden jämfört med "förr i tiden".

Förr köpte man grejer som HÖLL, med bra kvalitet osv, för man tänkte att man skulle ha just den grejen, tills den var dags att kassera.

Nuförtiden är man generellt mer ombytlig av sig, om det mesta. Nån tog duschdraperi som exempel. Även om ett duschdraperi HÅLLER i 10 år betyder det ju inte att man vill ha just det mönstret/färgen/stuket i 10 år. Mer troligt är det att man byter stil både en och 3 gånger under tiden, och då vill köpa ett nytt duschdraperi som matchar, även om det gamla visserligen är helt.

Samma tror jag gäller allt annat också. Man byter säkerligen bil oftare, köper nya kläder oftare, flyttar oftare, osv osv.

Min slutsats är att: Man har inget för att betala så mycket extra för kvalitet, om man ändå inte kommer att utnyttja grejjerna fullt ut.

[fiddesthlm]

Som rubriken lyder undrar jag om man ska köpa en helt ny CF-Moto eller om man ska satsa på en beggad märkes maskin?
Man får ju typ en 2005:a märkes maskin för samma pris som en ny CF moto frågan e vad man väljer ?
Jag ska använda den 80% lek ( Skogen ) 20% hemma på tomten.
Mvh Rikard

Jag har ett enda tips... SMC 700 J-Max. Mer maskin för pengarna jämfört med en CF Moto. Garanti jämfört med en beg märkesmaskin.

Och det är en riktigt kul maskin =)

[Oskar P]

Som rubriken lyder undrar jag om man ska köpa en helt ny CF-Moto eller om man ska satsa på en beggad märkes maskin?
Man får ju typ en 2005:a märkes maskin för samma pris som en ny CF moto frågan e vad man väljer ?
Jag ska använda den 80% lek ( Skogen ) 20% hemma på tomten.
Mvh Rikard

Jag har ett enda tips... SMC 700 J-Max. Mer maskin för pengarna jämfört med en CF Moto. Garanti jämfört med en beg märkesmaskin.

Och det är en riktigt kul maskin =)

1 års garanti och en helt ny modell som inte hunnit få sina barnsjukdomar åtgärdade än... nä då skulle jag hellre köpa en CF moto som hängt med ett bra tag om jag skulle våga köpa kinesmaskin.

som begagnat tycker jag kinamaskinerna står högt i pris, det är trots allt maskiner som har ett ganska osäkert andrahandsvärde för ingen vet hur länge det finns reservdelar och utan garanti är det inte kul att behöva bekosta felen själv..

det är ju ganska självklart att märkesmaskiner strår sig i värde med åren, precis som med bilar.. bra bilar som t.ex. toyota landcruiser står högt, jag var inne på att köpa en Lcruiser HDJ80 från 90-talet, men man får ge 150.000 för bilar som rullat 30-40k.
att en volvo 940 inte betingar samma värde är rätt självklart..
lika självklart som att volvo 940 betingar högre värde än en europa-ford från samma år, stor skillnad på kvalite och pålitlighet.
enda problemet att köpa begagnad 4hjuling är att tidigare ägare kan ha vart en sån där bödel som kör fullt spett överallt och maskinen då är sönderplågad, men en märkesmaskin är ju inte lika lätt att ta död på som en kines..
jag är helt övertygad om att om jag körde hårt i skogen med en kines i en vecka så hade den rasat i växellådan, kopplingen hade slirat som fan, diffen vart sprängd, och kanske skuren motor.., medan min arcticcat kanske bara hade klarat sig med spräckt plast, slirande rem och ev rasad diff.

[serpent]

det är ju ganska självklart att märkesmaskiner strår sig i värde med åren, precis som med bilar.. bra bilar som t.ex. toyota landcruiser står högt, jag var inne på att köpa en Lcruiser HDJ80 från 90-talet, men man får ge 150.000 för bilar som rullat 30-40k.
att en volvo 940 inte betingar samma värde är rätt självklart..

Så då menar du att Volvon också rasar efter en veckas hårdkörning för att den var billigare att köpa?'

jag är helt övertygad om att om jag körde hårt i skogen med en kines i en vecka så hade den rasat i växellådan, kopplingen hade slirat som fan, diffen vart sprängd, och kanske skuren motor.., medan min arcticcat kanske bara hade klarat sig med spräckt plast, slirande rem och ev rasad diff.

Vet inte riktigt hur du kör i skogen, men jag tror att det finns många som kör hårt med sin kineser utan att de rasar. Annars hade de nog dött ut vid det här laget.

[vespa]

Jag tycker nog att  i stort sett alla ATV har för dålig kvalitet, senaste tiden har det varit rätt mycket trådar med fel på både billigare och på svindyra märkesmaskiner som enligt de flesta här bara går och går, och när det dyker upp ett fel så har flera andra svar på vad det är för fel för det felet har de haft flera gånger innan. Läser man bara idag så hittar man exempel likt dessa http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=34427.0;topicseen
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=34389.0;topicseen  Detta hade man väl inte tolererat på en ny bil eller Mc.

[Oskar P]

Jag tycker nog att  i stort ett alla ATV har för dålig kvalitet, senaste tiden har det varit rätt mycket trådar med fel på både billigare och på svindyra märkesmaskiner som enligt de flesta här bara går och går, och när det dyker upp ett fel så har flera andra svar på vad det är för fel för det felet har de haft flera gånger innan. Läser man bara idag så hittar man exempel likt dessa http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=34427.0;topicseen
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=34389.0;topicseen  Detta hade man väl inte tolererat på en ny bil eller Mc.

ja där håller jag med, det är MYCKET i ATV branchen som inte skulle accepteras i bilbranchen, så överlag har alla ATV dålig kvalla och är för dyra i förhållande till vad man får, men på sikt kanske det blir skärpning.

[Hydro]

Gällande första tråden så vet vi ju inte bakgrunden, det kan vara klart överdimensionerade hjul på den tex... då frestas sakerna.
Många inser inte att saker faktiskt inte håller att köra fullgas i skogen, med vatten upp till styret.
...och det är så vissa maskiner får gå.
Har även sett filmer där de kör med nya Renegades i havsvikar på västkusten, där ju vattnet dessutom är riktigt salt!
...hur påverkar det elsystemet om nåt år tror ni?

Men leta upp den Can-Am som fått motorn utbytt efter 50 mil osv.


Precis som vanligt så spårar denna trådtyp ut totalt eftersom folk helt enkelt inte vill förstå.
Det går inte att jämföra med bilar som tex BMW å ena sidan och Skoda andra, för båda dessa bilar är BRA bilar!
De håller lätt 30 000 mil och man betalar istället för senaste teknik, prestanda och detaljfinish osv.

Skillnaden mellan en märkesmaskin och en för typ 25 är betydligt större!
De som kommer ihåg vissa av Lancias modeller på 70/80-talet vet vad jag menar, där snackar vi skräp.
(de rostade tex i bilhallen)
Och det är på DEN nivån vissa av de billigare kinamodellerna ligger, som bäst.

Men, skall man ploga lite på uppfarten osv kan det ju funka.

De för 50-60 håller självklart bättre men man får inte samma komfort och prestanda, ej heller samma terrängegenskaper och möjligheter till modifieringar, men de funkar.

Skall man däremot sladda grusvägar, forcera branta sandbackar eller kladdig lera då krävs andra grejer.
Likaså om man skall arbeta i skogen och dra tungt, arbeta och låta maskinen jobba.

Vissa kör 5-20 mil på ett år på vägar och då duger ju vad som, men skall man köra 1000 mil på ett år så krävs bättre saker.

Det jag vill få fram är att en ny ATV för 70-80 oftast är DYRARE än en begagnad ATV av känt märke i samma prisklass.
Och oftast även dyrare än en begagnad ATV för 120 000... tex.

Men det som styr är användningsområdet, här på forumet busar och leker vi mest.
Några plogar och någon enstaka jobbar i skogen... men av alla som äger en fyrhjuling i Sverige är max nån enstaka procent med på forumet, så flertalet användare får man misstänka busar INTE med sina hjulingar.
De arbetar.
År efter år...

De som däremot köper sina hjulingar på Jula, de använder inte sina maskiner, just helt enkelt därför att de till 90% gått sönder innan de nått 50 mil.
Många av dessa billiga modeller säljs ju dessutom vägreggade, men hur många kommer in till bilprovningen efter de första fyra åren?
Inga.

Sen är det ju självklart att jättemånga är jättenöjda med sina budgetmaskiner, bara i denna tråd finns ju många!
Och det är ju bra att de är nöjda!
Då är ju det ett tecken på att de köpt rätt maskin till det de vill uträtta.
Men häng på en vedvagn på ett ton och dra i den småländska terrängen så kan jag garantera att om det ens går, så kommer det ryka inom en timme.
...men om man nu inte skall ha den till det, nä då behöver man ju så klart inte köpa bra dragare!

Precis som med allt annat så är ju köp personliga, man gör sitt EGNA val och man vet själv vad man har för förväntningar.

Vissa värderar blank plast och garanti och köper därför hellre nytt i budgetvariant och nöjer sig med det medan andra tar risken att handla begagnat och får repor och eventuella småfel på köpet, men får då också minimal värdeminskning och oftast längre livslängd och högre kvalité och ofta även bättre prestanda än budgetvarianten.
Så allt är en avvägning och ett personligt val.

Jag har själv många gånger tänkt att det skulle vara kul att göra en "långresa" på en maskin från nåt budgetmärke, tex SMC, Dinli, TGB eller liknande... åkt söderut till marken tar slut och sen vända hemåt igen...
Men jag vågar helt enkelt inte och anser mig inte ha råd... för köper man en sådan ny och lägger 1000 mil så kostar den resan ungefär samma som om man gjort den med taxi.

("marken tar slut" vid Medelhavet för övrigt)

[vespa]

Det var ett onödigt långt svar, exemplen från idag är just .....exempel... frågan är väl egentligen. Är det okey med trådar på Atv:s i tid och otid som inte håller för det de är tillverkade ? Sen om jag trampade på någon jävligt öm märkestå så får jag väl be om ursäkt men ni är fan i mig värre än apple-fanatiker. Och sen att köpa nytt är aldrig en bra affär ur ekonomisk synpunkt och att upprepa det hela tiden som ett mantra är bara fånigt, jag tror nog att de flesta förstår det.

[Hydro]

Till vad är de då tillverkade?
Du har säkert dragkrok på din Sym... betyder det att du skall koppla Kranmanvagn till den och dra ett ton i skogen?
50-kula som 50-kula ju...........   

Jag har aldrig någonsin sett någonstans att någon tillverkare uppger att vissa maskiner är klassade för vissa uppgifter men inte för andra, men visa mig gärna.

Jag ger mig dock aldrig på att "dyra" maskiner inte alls behöver vara så dyra som folk ofta inbillar sig att de är.
Jag kommer dessutom med hjälp av erfarenheten hålla fast vid kunskapen om att märkesmaskiner oftast har en helt annan kvalité och ett helt annat ut- och uppförande än budgedvarianterna, tills dess någon överbevisar mig i verkligheten.

[fiddesthlm]

Som rubriken lyder undrar jag om man ska köpa en helt ny CF-Moto eller om man ska satsa på en beggad märkes maskin?
Man får ju typ en 2005:a märkes maskin för samma pris som en ny CF moto frågan e vad man väljer ?
Jag ska använda den 80% lek ( Skogen ) 20% hemma på tomten.
Mvh Rikard

Känns som om du har lite fel... SMC har testat sina maskiner hård körning enlängre tid innan de släpper ut dem. Jag tror att det är minst lika lätt att döda en märkesmaskin. Flera med märkesmaskiner kör sönder saker också. Och attsäga att CF moto ska vara så mycket bättre känns lite vridet.

Jag har en SMC 700 och är riktigt nöjd. Att de ska vara bättre att löpa en CF500 eller en 6 år gammal polaris köper jag verkligen inte.

Jag har ett enda tips... SMC 700 J-Max. Mer maskin för pengarna jämfört med en CF Moto. Garanti jämfört med en beg märkesmaskin.

Och det är en riktigt kul maskin =)

1 års garanti och en helt ny modell som inte hunnit få sina barnsjukdomar åtgärdade än... nä då skulle jag hellre köpa en CF moto som hängt med ett bra tag om jag skulle våga köpa kinesmaskin.

som begagnat tycker jag kinamaskinerna står högt i pris, det är trots allt maskiner som har ett ganska osäkert andrahandsvärde för ingen vet hur länge det finns reservdelar och utan garanti är det inte kul att behöva bekosta felen själv..

det är ju ganska självklart att märkesmaskiner strår sig i värde med åren, precis som med bilar.. bra bilar som t.ex. toyota landcruiser står högt, jag var inne på att köpa en Lcruiser HDJ80 från 90-talet, men man får ge 150.000 för bilar som rullat 30-40k.
att en volvo 940 inte betingar samma värde är rätt självklart..
lika självklart som att volvo 940 betingar högre värde än en europa-ford från samma år, stor skillnad på kvalite och pålitlighet.
enda problemet att köpa begagnad 4hjuling är att tidigare ägare kan ha vart en sån där bödel som kör fullt spett överallt och maskinen då är sönderplågad, men en märkesmaskin är ju inte lika lätt att ta död på som en kines..
jag är helt övertygad om att om jag körde hårt i skogen med en kines i en vecka så hade den rasat i växellådan, kopplingen hade slirat som fan, diffen vart sprängd, och kanske skuren motor.., medan min arcticcat kanske bara hade klarat sig med spräckt plast, slirande rem och ev rasad diff.

[vespa]

Varför skulle jag ha dragkula på den? vill jag dra något använder jag väl inte en fyrhjuling.
Det är helt rätt som du säger. Har man pengarna på kontot så är inte en dyr maskin dyrare än en billig över tid.