Ämne: knepiga vibrationer i 800

[joff]

vi var ute och testade med gps då man inte kan lite hundra på hastighetsmätaren

vid 80-90 kmh gick allt bra men så fort man passerar 120 kmh så vibrerar det skitkonstigt och rycker i styret,

fattar inte vad det kan vara för fel,kan det vara att man har bandsatsen på eller?

vi funderade ett tag på om det kunde vara den stumma linan,, till drag bilen men vi provade fjädrande bogserlina och det vibrerade då med. gick knappt att köra om ,, vid 130 fick jag svårt att hplla i styret

ska det verkligen vara så

vi ska prova med däck när sommaren kommer,, längtar redan

[tompeng2]

kanske det var en stubbe eller rot som fastnat i ena bandet ? Kan bli lite vibrationer från sånt 

[mille]

kanske lämna in banden för balansering

[joff]

men seriöst,, Bagarn var hundra på att det var för lite luft i banden

men ja måste vara helt bakom styret ja hittar ingen luftventil,, får kolla i morgon när snön har tinat bort från dem.

annars blir det till att sälja banden om de inte klarar mer,,

var ju kul så länge det varade i alla fall.

tur det va fint väder ute i alla fall
synd bara att någon vandal hade sabbar grillplatsen och sparkat bort knappen för att tända brasan..

[Hydro]

Mängden luft kan mycket väl vara den rätta... men liknande problem kan uppkomma om det är fel sorts luft.
Dvs kinaluft.
Byt omgående till japanluft, eller möjligtvis amerikaluft. 

Brasknappar finns för övrigt även i kingsize som därmed är lite värre att sparka undan:

[joff]

 

Mängden luft kan mycket väl vara den rätta... men liknande problem kan uppkomma om det är fel sorts luft.
Dvs kinaluft.
Byt omgående till japanluft, eller möjligtvis amerikaluft. 

Brasknappar finns för övrigt även i kingsize som därmed är lite värre att sparka undan:
(Bild borttagen i citat, klicka f�r att se bild..)

underbart

[hocky79]

Han har nog fått bakluften i frambanden. Kolla att det inte är bakluft fram, vänster och högerluft är inte så viktigt på banden.

[joff]

tror vi har hittat felet ,,,

växeln H som i hasa fram låg i,, skulle ha valt R som i race

men man lär sig,, ska kolla på vagn i morgon så att ja kan ta med mig en riktig braständare som ovan,

Bagarn trodde inte på att ta med sig mega zippon på krogen den skulle lätt kunna misstolkas som P-nis förlängare,

jag tror han överdriver.

[Hydro]

1. På krogen skall man precis som i livet i övrigt alltid överdriva.
2. Ifall brasknappen är för stor så kolla om den finns i storlek XL, dvs extra liten.
    (bilden visar XS, alltså extra stor)
 

[Hydro]

Jag vill inte på något vis glida ifrån ämnet, då det är fullt tillräckligt komplext... men...

Jag åker alltid på hjul och dessa skall man ju ibland byta luft på, sommar och vinter osv.
Det jag irriterar mig allra mest på då är att ventilerna aldrig är åt samma håll på alla fyra hjulen!
Man tar in den i verkstaden, kikar på framhjulet, kör sakta så att ventilen är högst upp och sen stannar.
Då slipper man ju böja sig när man skall pumpa osv.
Men när man sen kommer till nästa hjul då är ventiljäveln åt något annat håll!
Hrm.
Då får man hämta 14-hylsa, domkraft och spärrnyckel... lossa hjulet och skruva dit det igen, men denna gång med ventilen åt rätt håll, dvs i överkant.
Men näst man skall greja med luften så är de fel IGEN!
Jag blir så trött... inte konstigt att man hatar att skruva, det är ju extremt otacksamt.

Jag har dock noterat att om man kikar på ena bakdäcket och stannar när den ventilen är i överkant så är även andra bakdäckets ventil det!
...men då kan man ge sig fan på att man får skruva bort och vrida BÅDA framhjulen.

Nä, jag börjar faktiskt tröttna på det här med fyrhjulingar lite.
 
Sorry för OT.

[joff]

Jag vill inte på något vis glida ifrån ämnet, då det är fullt tillräckligt komplext... men...

Jag åker alltid på hjul och dessa skall man ju ibland byta luft på, sommar och vinter osv.
Det jag irriterar mig allra mest på då är att ventilerna aldrig är åt samma håll på alla fyra hjulen!
Man tar in den i verkstaden, kikar på framhjulet, kör sakta så att ventilen är högst upp och sen stannar.
Då slipper man ju böja sig när man skall pumpa osv.
Men när man sen kommer till nästa hjul då är ventiljäveln åt något annat håll!
Hrm.
Då får man hämta 14-hylsa, domkraft och spärrnyckel... lossa hjulet och skruva dit det igen, men denna gång med ventilen åt rätt håll, dvs i överkant.
Men näst man skall greja med luften så är de fel IGEN!
Jag blir så trött... inte konstigt att man hatar att skruva, det är ju extremt otacksamt.

Jag har dock noterat att om man kikar på ena bakdäcket och stannar när den ventilen är i överkant så är även andra bakdäckets ventil det!
...men då kan man ge sig fan på att man får skruva bort och vrida BÅDA framhjulen.

Nä, jag börjar faktiskt tröttna på det här med fyrhjulingar lite.
 
Sorry för OT.

Du fattar inte vad glad jag blir att höra att fler har samma problem,, måste va nå lågprisdäck eller så
nä ska det vara så här mycke onödigt skruvande o problem så börjar jag tänka om,,

[Tony 4x4]

Johan, ge fan i wiskyn nu.....