Ämne: NYA Kawaskin har ANLÄNT!!!!!!

[Grönis]

nope den har funkat kalanderfritt.

[Pegazus_Online]

kul o höra.

[t1an]

Är det bara jag som tycker att det är tråkigt att det verkar som att den ska ha samma hästkrafter som den gamla Bruteforcen ?

För nog finns det mera att hämta ur den 90 graders V-twin motorn ?

[Lowest]

Jag läste men kommer inte ihåg var och där stog det att kompressionen var ökad, andra kamaxlar, bättre gasrespons, bättre vridmoment på låga varv mm.

Kanske är samma hk men karaktären blir en annan.

Men jag gillar inte vikten på den 315kg.

[t1an]

Så i "drag-race" så finns risken att det kommer att bli slöare eventuellt lika snabb som den gamla Bruteforcen .

[Pegazus_Online]

precis som lowest skriver så har jag med läst nånstans att den skall få en del förbättringar som gör att du får en del mer vrid i nya maskinen om man jämför med gamla modellen.

[Grönis]

   
• New cylinder heads provide a higher compression ratio which contributes to increased low rpm torque. Mid-high rpm performance is excellent, as always, but the extra low-end torque enhances performance when launching from a stop
• New camshaft profiles with revised timing and increased valve lift further contribute to the revised engine’s power delivery
• New stainless steel exhaust pipes feature revised lengths and two additional pass-through holes inside the muffler to help boost engine performance
• New rubber muffler mounts help minimize stresses on the exhaust system
• New thinner auto compression release (ACR) shaft helps reduce friction where it meets the camshaft and a stronger ACR return spring offers improved starting characteristics
• New starter gear is made of stronger material and uses deeper teeth for increased durability
• Aluminum cylinders are Electrofusion-plated for light weight, long wear and excellent heat dispersion
• Revised top and oil rings for the pistons (piston grooves where modified accordingly) help prevent oil consumption and reduce blow-by gases
• New 33.5 Amp alternator offers increased output to help ensure sufficient current to operate the EPS and other electrical systems. Regulator capacity was also increased accordingly
• New larger radiator is placed high in the chassis for optimum protection against mud and debris
• New larger radiator fan and larger-diameter cooling hoses and pipes help maximize cooling performance from the new radiator
• A self-repairing circuit breaker and dedicated fuse for the fan help keep things cool
• New tuning for the Digital Fuel Injection (DFI®) system matches the revised engine characteristics and helps improve off-idle and low-rpm response
• Dual 36mm throttle bodies are controlled by a 32-bit CPU, which monitors coolant temperature, air intake temperature, throttle position, air intake pressure, vehicle speed and crankshaft angle to help ensure the perfect air/fuel mixture
• Low spring rate for the throttle return springs and ball bearing-equipped throttle bodies minimize friction and enhance throttle action
• Engine can be started in any gear when a brake is applied
• Air for the CVT and engine enter from a reverse-facing snorkel located beneath the handlebars to help protect against water and mud intrusion
• Access to the air filter requires removing only one cover

[t1an]

Jo visst kan det bli en annan karaktär, men siffrorna ljuger inte.

Bruteforce 2012 : Effekt: 37 kW {50 PS} @ 6,750 rpm
                          Vridmoment Nm: 59 N.m {6.0 kgf.m} @ 5,250 rpm
                          Vikt: 315KG

Bruteforce 2011: Effekt: kW 37,1 kW {50,4 PS} / 6.500 rpm
                         Vridmoment Nm:59,4 Nm {6,1 kg·fm} / 4.500 rpm (310)
                         Vikt: 297KG

Enligt dom här siffrorna så har den gamla Bruteforcen 59.4nm vid 4500RPM och den nya har 59nm vid 5250RPM 

Så då torde den gamla Bruteforcen vara starkare vid lägre varv ?
Eller är jag helt ute och cyklar ?

Synd egentligen att dom inte gjorde en 800cc alternativt 850cc så att dom kan slås med Can-Am,Polaris samt Arctic Cat.

Men det kanske inte är deras mål överhuvudtaget.

[Pegazus_Online]

ja en 800-850 vore kul o se och köra 

[t1an]

Nån som har fått någe pris på en sådan här maskin ?

Fördelen med att köpa den "gamla" bruteforcen måste väl vara iaf att den är ett "beprövat" recept, dom flesta barnsjukdomarna är väl borta med den, så det är bara att tuta och köra när man väl har fått hem en 

Nån som har hittat ett test på 2012 Brutten ?

[Svezon™]

Jag tyckte den såg lång ut i nosen. Mycket överhäng när man ska passera diket, särskilt om man inte kan skråköra över. Den förra modellen var bra mycket snyggare

[Grönis]

[youtube]KLm-vJp_1xA[/youtube]