Ämne: Flest mil på ATV

[Skoarn]

Har letat runt på forumet för att få lite info om hur långt en Atv kan/har gått.

Då det nu finns en massa begagnade maskiner på marknaden så undrar man "hur länge håller motorn"

700 mil på en snöskoter, då vet men snart dax för renovering.

Hur är det med atv:er 

[bjare]

Man kan ju inte bara resonera som så att efter ett visst antal mil inom ett visst märke..
Det är mycket som spelar in. Hur maskinen är körd, vinterkörd eller inte, service och underhåll, tillsammans med antal mil.

Exempel:
Ägt 2.st Kymco Super9 (mopeder). Alla ansågs vara "slut" efter 1.000mil.
Men en bekant med samma moped och ännu en hade kört 3.000mil problemfritt, felfritt. Med fräsch maskin.


En Loncin av terrängmodell 200-250-300-motorerna börjar tjura om den inte blir servad efter 100mil och lite inställd.

[jaas]

Har länge funderat över samma sak. Är uppe i 950mil på våran can-am 400 utan problem. Finns en polaris på blocket som gått 2500timmar utan problem enligt ägaren. En vanlig touring mc med rätt service klarar ju över 20k mil så varför skulle en atv vara sämre?

En skoter som ska renoveras efter 900mil är ju för att det är en 2-taktare, med ett betydligt större effektuttag än i en 4-takts atv/quad.

[Pv544]

Min outlander har gått 2700 mil ungefär, första ägaren klämde över 2500 mil på drygt tre år med den.
Han åkte året runt och med vägdäck på sommaren, så det var väl mest asfalt och grusväg för den.

Skulle tro att det är vanlig service gjord, sen tror jag han hade problem med kamkedjesträckaren strax innan han sålde den. Annars tror jag inte det är så mycket gjort åt maskinen.

[Hydro]

...En vanlig touring mc med rätt service klarar ju över 20k mil så varför skulle en atv vara sämre..?

Bland annat därför att en mc har en lägre belastning på motorn.
Tvåhjulingen är lättare plus att den rullar betydligt lättare på vägen.
Jämför serviceintervallen tex, en mc av den typen har oftast 1000 mil emellan vanlig service medan en fyrhjuling har 100... vissa 250.
Åker man mest gata med uppdrevad utväxling så är det många som "stretchar" ut denna service till kanske det dubbla, alltså 500 mil.
...men knappast till tusen som en mc.
Så 20 000 mil känns rätt tufft innan motorn behöver en översyn, men nån exakt annan siffra är jättesvår.
Mest eftersom det är så EXTREM stor skillnad i kvalité fyrhjulingar emellan, men 8-10 000 mil bör väl inte vara ouppnåeligt för tex en landsvägsdrevad landsvägskörd Raptor 700.
 

[pro-quad]

efter Hydros inlägg finns nog inget att tillägga, riktigt matnyttigt.
Man bör inte jämföra ATV/QUAD med mc fast många ink jag vill det ibland.

[Skoarn]

Tänkte lite med denna tråd att ge lite info till den som tänker köpa en begagnad atv.

Man har ju fått höra att en del tycker "fan har den gått så långt, 300 mil"

Sedan kan det vara lite kul att få höra hur långt hojarna har gått, med eller utan problem.

Själv har jag en arctic cat 650 som knallat strax över 700 mil,,bara inkörd än så länge..

[tompeng2]

Vet inte om jag håller med dig Hydro.
En motor tar i princip inte skada av att arbeta inom sitt arbetsområde,
förutsatt att den är dimensionerad för jobbet den skall göra.
En ATV motor och växellåda har förmodligen samma teknik och kvalite' som en MC motor eller vilken annan motor som helst.
Effekt uttaget på MC motorer är för det mesta betydligt högre och de varvar ofta tusentals varv mer än en ATV motor.
Jämfört med en 4cyl 1000cc MC motor på 120-130hk är ATV motorer Bolinder Munktell motorer.
Så ATV motorer  borde väl ha förutsättning att hålla längre än en MC motor?
Kardan knutar, drivaxlar, damasker m.m torde hålla normal bil standard på en kvalitet ATV.
Vad jag däremot inte tror håller en massa tusen mil är variator och rem.
CVT är ju ett eländes skit om vi pratar livslängd.
Kanske också slutväxlar (diffar) inte håller ? Tror inte de håller normal bil standard.
I alla fall verkar diffar inte vara tillräckligt dimensionerade för användnings sättet.
Sen att folk dränker sina ATV maskiner i vatten och dyhål är ju en annan femma,,

[Hydro]

Okej... i rubriken efterfrågas det gällande ATV.
Då tänkte ju jag iofs generellt fyrhjulingar och då är ju quads vanligast på våra vägar...
Och bland quads är det nästan alltid mc-motorer som används, oftast med annan kam för bredare effektregister osv.
Men motorn i sig kommer från tvåhjulingar.
Och jämförelsen gjorde jag mot touringmotorcyklar, och bland de är högvarviga radfyror rätt ovanliga, men de som har det är generellt väldigt slitstarka.

En mc är oftast utväxlad för i alla fall 200 km/h medan en fyrhjuling oftast varvar ut vid 120... så om man då ligger i 100 i tiotusen mil... vilken motor har då fått jobba mest?
Vilken motor har fått mest vindmotstånd, rullmotstånd och högst bensinförbrukning?

Jag har samma motor i både en tvåhjuling och en fyrhjuling.
Tvåhjulingen marschar jag oftast i 100-130 med och ligger då på 0,3 liter per mil.
Fyrhjulingen marschar jag 70-90 med och ligger då på 0,7-0,9 liter per mil... så vilken jobbar mest tror du?
 

[Jagvillintevaramedlängre]

Använder man en ATV som arbetsfordon så slits den därefter. Vi plogar med våran, och det är ett ständigt fram/back, upp och ned med blad/vinsch och ganska tuffa stopp in i snövallarna.
Klart som fan att det sliter. Så på en arbetsmaskin är antalet gångtimmar viktigare än miltalet.

[tompeng2]

Då har vi tre olika typer av ATV.
1: Quad att gämföra med MC.
2: ATV arbetsmaskiner att jämföra med traktorer.
3: ATV nöjesmaskiner att jämföra med vadå?
Det blir alltså en komplicerad fråga "flest mil på ATV"
Jag tror att frågeställaren var ute efter hur många mil en ATV kan förväntas funka
vid blandad nöjes användning typ landsvägs reggad ATV. Men det är bara min gissning.

[Mr_Flax]

håller med på vissa punkter, andra inte...

ta en sporthoj tex, den varvar ca 13-14000 på 1000cc.. o ännu lite mer på 600cc.. har kört roadracing o visst går dom hårt dom motorerna.. men å andra sidan är dom byggda för det.. underhåller man motorerna ordentligt med oljebyte, ventilkoll osv osv så ska det inte vara några problem vilken motor man än har tycker ja...

som någon i tråden sa så får folk panik när en mc gått 3000 mil o en atv 300 timmar... ser man till det stora hela så är det inte mycket alls... o den lär hålla bra mycket längre om man sköter om grejjerna ordentligt..

sen kommer givetvis slitdelar som drivaxlar, kardaner o damasker gå åt skogen... likadant som man sliter däck på en mc o byter drivpaket...

en fråga till hydro.. vad åker du för hoj som drar 0.3 i 130 blås? elhoj??