Ämne: Kvaliten på CF MOTO?

[frasse4x4]

hade jag vetat att  goes 520 och can am var så olika så hade jag inte köpt en goes men det var ju pengarna som bestämde det  fan en atv för 69tusen billigt så man handla  :hmmm:men nu när man tänker efter så skulle man ha köpt can am som första hoj  för det är natt å dag mellan dom hojarna 

[FormerMazda]

Nej, filmen säger tyvärr inget om kvalitén eftersom man inte får veta vad som lagades/byttes under resans gång.
Men coolt äventyr!

[buffelhorn]

Kul diskution här. Men nu är det såhär att jag har hämtat min Cf moto be i går. Tog hem den på släp, så jag vet inte vad den strular med eller inte. Men jag tror nog att den är i en bättre kvalitet än min linhai i alla fall. Ska prova den lite i helgen.

[SugBritt]

Fan, sånt här gillar Jag

Gällande CanAm plasten på -09"b" så Var den under all kritik, hur många raserade inte sina på träffen i Nyköping? Sen har nog ingen tillverkare tänkt att kunden ska våldta både stubbar o stenar i 30km/h så det slår Stop!! Just vid detta exemplet så vinner nog ingen av dom stora 7 skulle jag tro...

Jag är inne på min 3:e Kines för +65k, sammanlagt så har jag nog kört 16-1700 mil. Började med en Cf ED, sålde den till polaren o han kör den än idag, köpte sen en GOES UTX som jag han köra typ 100+ innan den blev stulen o utbränd (kommer inte ihåg milen?). Den 14/11-10 fick jag min Z:a levererad av Trech.

Jag har oftast inte varit med i dom djupaste hålen, heller inte hoppat längst o det beror på mitt handikapp. Där emot så har vi en "vinnare" i Team Avesta Park som var med o utklassade väldans många i Nyköping i höstas, han kör en CF Black Edition från -10. Efter denna tävling så såg hans CF ut som ett frontalkrockat skithus, fotbaljorna hängde helt lösa, lite plast som fortfarande ligger kvar i skogen. Det kuliga att dom maskiner som det syntes att det hade gått hårt till, var just Den CF;en o ett gäng Canam från -10. Nån hade flyttat hela fotbaljan typ 12cm bakåt, dom själva sa att det inte hade hänt med den "gamla" Outlandern/Renegaden.

Jag skulle nog inte tippa att det är så många bönder som köper tex en CF/GOES, heller inte så många som köper CanAm 800cc heller. Just dessa 2 är nog för dom som verkligen gillar ATV o att man verkligen är en entisiuast, i båda fallen får man väldigt mkt för sina pengar fast på 2 Helt olika sätt. CanAmen med sina 70? hk vs en mkt bra allround ATV ska ju inte rimligtvis jämföras tycker jag.

Pris/prestanda så ligger väl CF som vilken annan 500cc som helst, dom brukar väl ligga på en ca 35-40hk som alla andra?
Man måste hålla isär snacket med att en 800cc spöar skiten ur en CF Moto 500, det skulle vara rimligare att fundera över Outlander 400cc vs CF 500 då dom ligger närmast (1cyl, effekt). På den punkten så skulle nog CanAmen vinna pga den bättre plasten som Nog? är mjukare än den på Kinesen.

CanAm Är inte det bästa valet, kanske det Roligaste SKa man enbart tänka på byggkvallite så borde tex Honda spöa dom flesta, likaså Articcat...! Det Kan vara därför som bönderna Ofta väljer dessa märken??

Åter till CF Moto..:

Man får (oftast) en mkt kompetent hjuling, en ATV som i sig inte håller dålig kvallite. JAG skulle gissa på att dom som nu haft sån vansinnig otur med sina hjulingar så ligger problemen så lång tbx som till monteringen i Kina. Det verkar vara lite varierande, lite väl mkt varierande till o med!

Jag som nu kört masssor med varierande körning, jag har bytt en fläkt, ett startrelä....är nog inge mer som jag kommer på.?
Kompisen har en Renegade o den ska rivas för 2:a (kan vara 3:e) gången nu, den har nåt fel på vevpartiet så den käkar ramlager. Vet en Polaris som var flera CM sne direkt ur kartong, den var en utbytes maskin pga den första Polarisen han hade så lossnade hubben o han tappade hjulet. Diffen höll inte heller på den hjulingen.
Jag åker en hel del med Avestavagnen, han har slaktat ett gäng Polarisar o Articcatter, den som hållit bäst är en Grizzly -08..!

Vet man med sig att man kommer svina med sin ATV, ja då köper man en som har bättre förutsättningar att klara det. Effekten/ CC har Inget med det att göra!
Notis: Årsundaträffen bjöd på ett dike, det var 2st som Jag såg som klarade att köra över det utan att få hjälp, en Artic 400 + en Yamati Phanter 700. Märket säger inte så mkt gällande framkomligheten, det hänger på föraren mest tror Jag.

Ska man åka extremåkning så som tung o krävande körning så då köper man nått med mkt effekt. Ska man enbart touringåka, lite freeridekörning, ATV träffar o umgås med polarna så då duger nog en CF minst lika bra som en Polaris-CanAm-Sukka-Yamma osv, sen att det Inte funkar för vissa...det finns dom som hatar andra märken oxå!!!

När CF Moto Z:6 kommer med sin V-twin så kommer jag nog Kanske vara den som hänger på Trechs dörr först, jag har Ingen anledning till att vara missnöjd med detta märke. För Mig har det funkat till 98%, dom sista 2 som saknas beror inte på märket utan på effekten!

//Janne

  

[Bast3rd]

Haha ja plasten på X7 tycker inte jag är så kass jag har tuktat min ganska bra i skogen och stöt imot träd och nästan vält och faan plasten håller, men visst kan den gå sönder då är det väl bara att köpa en ny balja tex du får ju 5 baljor istället för 1 till cfen , jag har kört i 250mil och den har faaan gått bra lite små fel men va faan det skiter man väl i.

Om jag säger så här det beror på personen i många fall åxå tex
Jag hade en kund som klagade på sin nya fina bil allt gick sönder sa han och visst lite barnsjukdomar men visst jag lagade men det blev mer och mer till sist fick han ett återköp och han valde en exakt samma bilmodell och samma där bar fel fel fel fel, men under tiden så sålde vi hans första bil till en annan kund och jag kan säga så här det var aldrig ett fel på den bilen, så vissa personer lite gnälligare än andra........och kanske har lite mer otur

[bloss]

Min 500 ed -09 har gått 260 mil och det som är utbytt på garanti är.

Kylfläkt (glapp),Fram diff (drev konstant hö fram),Primär variator (lossnat),Packbox bakom primär variatorn(läckage),Ljuddämpare (skrammel),En framlykta (kondens),Startmotor (orkeslös),Variatorrem (var som en gummisnodd & växlade helt fel), Säkert glömt något.

Delar som inte är bytt på garanti är vinch,batteri,drivaxeldamasker, m,m.

Nackdelar som jag tycker med min jämfört med märkesmaskiner är, Slö motor,tröga bromsar,svampiga dämpare!,trögstyrd!,Plasten spricker LÄTT! m.m.

Min var sliverfärgad från början men färgen lossnade när jag tvättade med högtryckstvätt andra gången,försökte då tvätta bort all färg men det går inte på bakskärmen på samma sida som ljuddämparen,där sitter färgen som berget.
Plasten under färgen är blank,inte ett dugg matt så jag förstår varför den lossnar.
Jag bryr mig inte om det nu för den är ganska risig i pasten nu men det var ju tråkigt när den var ny!

Kör ca 80% i teräng, är mkt nöjd med framkomligheten trots org hjul.
Kör enl kompisar ganska hårt med den.

En nackdel är att man måste byta fjäder i variatorn för att kunna köra i lera utan att remmen ska skrika som en gris!

Med tanke på nypriset så är jag nöjd med min CF!

Nästa maskin blir en märkesmaskin men CF:en är en bra körskola för mig iaf:)

[Gamen]

Med tanke på nypriset så är jag nöjd med min CF!

Nästa maskin blir en märkesmaskin men CF:en är en bra körskola för mig iaf:)

Jag kan bara hålla med!!

[buffelhorn]

Jag har en Linhai som är under en reparation sedan länge. Men har skaffat en cf 500 be. Kvaliteten på den är bra skulle jag vilja säga, men har hafft problem med variatorn, någon som har hafft samma problem?

[Miko]

Om du säger vad för problem du har med variatorn så kanske det blir lättare 

[buffelhorn]

Om du säger vad för problem du har med variatorn så kanske det blir lättare  

Variatorn gick åt skogen dom flesta rullarna låg lite huller om buller. Nu har jag köpt en ny och en ny rem. Den fungerar kanon igen.

[Fill333]

Jag hade tidigare en polaris 400 -04 och då var vi (ett gäng) ute och åkte och
en kille hade en sån här goes 520 eller vad dom heter och han hade stora problem att få
diffen att koppla in...sen vet ju inte jag hur långt den hade gått eller hur hårt han brukade
köra med den men det var ett stort problem för vi var på en myr
och han fastnade överallt pga 3hjuls drift endast

[buffelhorn]

Jag hade tidigare en polaris 400 -04 och då var vi (ett gäng) ute och åkte och
en kille hade en sån här goes 520 eller vad dom heter och han hade stora problem att få
diffen att koppla in...sen vet ju inte jag hur långt den hade gått eller hur hårt han brukade
köra med den men det var ett stort problem för vi var på en myr
och han fastnade överallt pga 3hjuls drift endast

Men det är väll bättre med trehjulsdrifft än med ingen drift alls? Vad var felet?