Ämne: fick min dinli dmx i dag :). lite småstrul dock :(

[Onlyhenke]

Det börjar nog gå för fort för DINLI fabriken och sprutar ut maskiner utan att kolla kvaliteten på dom...

Som det är nu verkar ju 1:a versionerna vara dom bästa nu... dom får nog skärpa sig lite om dom vill sälja så många fler.

Tur att man har den första

Men ni får ligga på på åf så att dom ligger på importören av dom.

[Tintin]

Som Micke_P sa så hände det där med styrlåset mig med. ÅF har beställt nytt nu. Några andra grejer jag råkat ut för som du kanske bör kolla (en del är säkert redan nämnt ovan)

1. Skräp i tanken. Gjorde att min flödade efter ca 15 mil och gick därför inte att starta. Fick lov att skruva isär förgasaren och blåsa rent. Tipset är att göra rent tanken innan så kanske du slipper ta isär förgasaren, för skruvarsna som håller koppen sitter som f-n. Måste du ändå skruva isär så använd en slagmejsel, annars får du runda skruvskallar direkt.

2. Det saknades en bult i fästet till fotbromsen på min (ska vara två stycken).

3. Backspeglarna gick inte att dra fast tillräckligt. Som någon sa ovan så är det inte lönt att mecka med dom, utan byt till 05ans speglar istället. Såna har jag nu, och dom sitter som berget! (Du får dock montera nya blinkers samtidigt då, men det borde din ÅF kunna göra åt dig som en garantigrej. Uppenbarligen skickar dom inte ens ut dom nya speglarna längre för byte).

4. Kabeln till minuspolen på batteriet gick av. Uppenbarligen på grund av att gummistroppen som ska hålla batt
eriet saknades.

5. Blinkers bak vibrerade sönder och bägge tar in vatten och lera. Det ska sitta en gummipackning mellan själva blinkersfästet och ramen om blinkersen ska ha någon chans att överleva överhuvudtaget. Läckaget kan man förmodligen fixa med tejp, men mina tar in lera trots att jag tejpat skarven med eltejp  :roll:

6. Soppakranen. Se till att få den bytt/kollad direkt för är den som min så kommer den att lossna. Jag fick tidigt tipset att täta med gängtejp, och när min lossade i översta gängan efter 100 mil så gjorde jag det. Den gängan blev tät, men efter ytterligare 70 mil så började gängan under att läcka. Tätade även den med gängtejp, men efter ca 5 mil så lossade hela kranen. Det verkar som att det är fel dimension från början. Lämnade in hojjen och fick en ny kran monterad. Hämtade ut den igår och idag när jag kom ner i garaget så hade det runnit ut ett par liter på golvet. Nu är det den tredje gängan som är otät!!! (den som håller koppen underst på kranen). Stängde av kranen och skruvade loss koppen. Ut följde en packning som verkar vara av fel dimension, för den är helt omöjlig att få dit igen. Nu ska jag strax ner i garaget och försöka dra fast skiten med locktite så det håller över helgen i alla fall.

7. Värmeskyddets bakre fäste sprack. Det sägs att man ska se till att efterdra dom muttrarna, annars kan skyddet röra på sig och smälta, men när jag skulle efterdra visade det sig att muttern satt som beget, men själva fästet hade spruckit så det satt löst i alla fall. Det har inte smält, men jag ska få nytt i alla fall.

8. Passa dig för att köra över brädor med spikar, för då får man punka   (gjorde det redan efter 10 mil).

Förutom ovanstående så är allt frid och fröjd, och får jag bara ordning på den förbannade kranen så ska det snart ut och åkas lite! Lycka till!

[klotsvenne]

dinli gör mej trött :roll:  :roll:  :roll:  vilket skit :? en långhelg utan hoj  aldrig mer en dinli :evil:  tur att man redan är dum annars skulle man bli :wink:

[sunfire]

Det börjar nog gå för fort för DINLI fabriken och sprutar ut maskiner utan att kolla kvaliteten på dom...

Som det är nu verkar ju 1:a versionerna vara dom bästa nu... dom får nog skärpa sig lite om dom vill sälja så många fler.

Tur att man har den första

Men ni får ligga på på åf så att dom ligger på importören av dom.

Håller med. Känns som om den första serien var bättre för jag hade inte några problem med min.

[klotsvenne]

problemet är att ingen orkar tjafsa o fixar grejorna själv :roll: alltså det är ett problem om man godtar skitsaker o fixar själv eftersom det verkar vara vanligt...jag själv har fixat massa grejor o bara haft den några veckor...o nu pajade motorn...där gick gränsen :evil:  :evil:

[Tintin]

Håller med om att man egentligen inte borde hålla på och meka själv, men som sagt, man vill ju köra också...

Sen är det väl som många sagt tidigare, man får vad man betalar för. Jag har haft min Polaris lite längre än Dinlin och faktiskt kört några mil mer än med Dinlin, och förutom att generatorn var paj när jag fick den så har det inte varit några problem överhuvudtaget. Den bara puttrar och går.

Vad gäller soppakranen så är det nu fixat. Det var fel storlek på packningen, men jag fick tag på rätt på OK. (Stor eloge till den söta tjejen på OK Brommaplan som faktiskt VISSTE vad en packning är för något!) Det jag tycker är otroligt är hur man kan leverera grejer med felaktigt innehåll. Den idioten som skruvade ihop den där soppakranen på fabriken måste ha märkt lika väl som jag gjorde att packningen inte passade? Han eller hon måste ha stoppat in den dubbelvikt i kranen för att den överhuvudtaget skulle finnas med när koppen skruvades till. Dom kanske skulle se över lönerna för arbetarna där i Italien, för när dom gör så måste det bero på att dom hatar sin arbetsgivare. Och höja lönerna lär dom nog ha råd med när dom tar så bra betalt för grejerna dom spottar ut... Hoppas nu att detta är det sista jag någonsin gör åt den där kranen, förutom att slå om till reserv någon gång ibland, för jag börjar bli lite less på att allt ska lukta soppa hela tiden...

[klotsvenne]

italien??  taiwan!!  dinlin tillverkas i taiwan :wink:

[Tintin]

Same, same, but different...  

[Fyrhjulingpunktse]

Ang problemen med tex backspeglar & soppakran så är importören väl medveten om detta och vidarebefodrar det till Dinlifabriken vid sina jämna besök.! Vi byter till "vanliga" backspeglar, monterar nya blinkers samt monterar soppakranen med gängtape nu när vi vet om problemen.

Uppkommer fler "standardfel" så meddelar vi såklart detta till leverantören. Vi vill ju såklart att maskinerna ska funka och att du som kund är nöjd.  

En liten detalj i helheten kan vara att de flesta DMX450 troligtvis är ostrypta och körs hårt i grusgropar mm. Det borde dom såklart tåla, men teoretiskt gäller inga garantier längre under dessa förutsättningar, inget vi gnäller om så länge importören ställer upp dock!  :wink:

Hoppa nu inte på mig bara för att jag skrev detta, alla "vet" ju att det är så det är "egentligen", eller hur? :roll:

[klotsvenne]

jo vi vet...och skulle folk tänka efter skulle ingen köpa en dinli :wink: för läser man garantin så gäller den bara om man inte har trimmat osv...och köra omkring med 20 hk ...då kan man åka smc eller liknande...och dinli har mycket kassa detaljer som inte håller om man kör ostrypt också....det här kan man skriva en bok om :roll:  :roll:  ja alla vet...men :roll:

[Sten]

En liten detalj i helheten kan vara att de flesta DMX450 troligtvis är ostrypta och körs hårt i grusgropar mm.Min fråga vad gör man med en quad om man inte kör i grusgropar mm?

[Mattias]

Åker nyasfalterat lr betong