Ämne: Köpa en atv.

[Farligapiraten]

Jockes skoter & motor låg tyvärr lite långt bort. Bor nere i småland nämligen. Men får söka lite på blocket efter både can-am å arctic cat om inte någon mer har några intresanta förslag.

[Hydro]

Det är ibland rätt stor skillnad på de man FÅR åka två på och de man åker BRA på.
De man åker BRA på är tex Outlander Max och Polaris X2.
Skall man ha med lite packning och tanten dessutom så blir det lite vikt, och skall man marscha vettigt krävs lite effekt.
Men visst, skall man bara åka lite småvägar och kanske sällan åka längre än max nån enstaka mil så funkar ju de flesta.
Det kan dock vara minst sagt svårt att hitta en vägreggad Outlander Max, de är mycket populära!
...vilket även avspeglar sig på priserna... så det behöver knappast vara ekonomiskt självmord att köpa nytt!
Då får du garanti och som sagt nytt. 

Från 2010 har du även servo (som krävs eftersom framdiffen är så snabb att maskinen blir tungstyrd utan annars).

Åk och kolla lite i verkligheten eftersom det skiljer rätt mycket både i ergonomi, utförande och uppförande maskiner emellan.
 

[E4W]

Måne är jag korkad, men en ny maskin för låt säga 80 000..... Är den så mycket sämre än en typ 3 år gammal Can am ?

Jag ju så grön som det går att komma på det här, men har tillbringat dygn med att läsa in mig och blir inte så klokare.

Kan nån på ett pedagogiskt sätt förklara skillnaden för mig.....

Jag tänker tex. en passat mot en A4......Visst är det skillnad, men det är def. inte värt pengarna....Att det är mer ståndsmässigt att rulla i en Audi än en VW skriver jag under på..... Men så mycket mer tycker jag inte det är.....

Nånstans måste ju gränsen för kvalité och märkesbögeri finnas ??!!

Nu menar jag inget illa med markesbögeri utan hittade helt enkelt inget annat ord, skulle jag haft obegränsat med pengar hade jag köpt det värsta och satt ändpluggar av diamant på styret....

[mys pappan]

vi gör alla våra val. en del bra eller dåliga bara man är nöjd själv så

[E4W]

Visst är det så.....Jag kan lägga mer pengar om det är så att det är befogat.....Men att lägga 50 tusen till för att det är ett ballt märke.....Nja, märke i alla ära.....men jag avstår nog.

Ingen som kan förklara ungefär var kvalité och märke möts ?

[mys pappan]

man har ett mycke bättre andrahandsvärde mera lättsålt bättre inbyte

[Pv544]

Visst är det så.....Jag kan lägga mer pengar om det är så att det är befogat.....Men att lägga 50 tusen till för att det är ett ballt märke.....Nja, märke i alla ära.....men jag avstår nog.

Ingen som kan förklara ungefär var kvalité och märke möts ?

Det är ju svårt att jämföra märken och kvalitetskänsla, sen är det ju olika mellan maskiner också. Du kan nog hitta en risig maskin även av det bästa märket.

Jag tänker nog lite tvärt om, är det värt att få en ny sämre maskin bara för att man vill ha en ny?

Om du har möjlighet att provköra och jämföra ordentligt, då tror jag du lätt inser varför vissa förespråkar beg märkesmaskin. Du kanske redan gjort det?

Sen finns (kanske finns?)det ju dom som inte bryr sig om effekt och kvalitetskänsla, och för dom så är det ju bättre med en ny maskin.

För i slutändan så är det ju köparen (du i det här fallet) som avgör om du är nöjd med ditt köp, så man får väl kolla med sig själv vilka kriterier som är viktigast.

[Oskar P]

och TRV står för Two Rider Vehicle, alltså den förlängda varianten med extra fotstöd

[Hydro]

Njae... skillnaden är större än mellan en Passat och en A4:a.
RS4:a möjligen... hehe...
Nä, men jämför mellan en VW Caddy från typ -98 och en Audi A6:a från 2007 så står sig jämförelsen bättre.

Båda bilarna går, Caddyn har en 1,6:a och Audin en 2,0:a och allt är alltså därför nästa lika...?

Nej.

Caddyn har en i grunden mycket enklare och billigare konstruktion och även om det inte skiljer så mycket i kubiken så är det stor skillnad i uppförande motorerna emellan.

Stänger du dörren i Caddyn så skramlar det, i Audin är det tyst...

Åker du hundra mil i Caddyn och hundra i Audin så märker du en skillnad till... komfort.
Åker du i 150 med Caddyn och i 150 med Audin märker du ytterligare en sak, i Audin känns det tryggt och säkert och är tyst... i Caddyn blir man rädd redan i 100.
Jag hoppas du förstår att det alltså inte bara handlar om kvalité.
Caddyn har ju kvalité... tex.

Jag vet att jag får skit för detta inlägg, för det får jag alltid, men jag håller stenhårt fast vid att det ÄR skillnad och att det knappast bara rör sig om effekt och märke som skiljer.

De som kostar 80 000 nya från Taiwan osv är inte tillräckligt billiga, eller rättare sagt... de är inte lämpade för det som sägs i reklam mm.
Jag vet flera som haft Dinli 700 och försökt jobba i skogen... SJUHUNDRA kubik ju!
Jo... och sen kommer en liten Yamaha 350 och drar förbi med dubbla timmerlasset.
Att skotta lite snö eller åka runt på fisketurer osv funkar de ju självklart till!
...och följa lite stigar i skogen osv... för de funkar ju faktiskt!

Och de billiga har bättrat sig, inte snack om saken!
Men jag fattar inte hur de tänkte i första försöket.
Plast som exploderar och skruvar som flyger väck bara man startar motorn, osv.

Därmed inte sagt att en Renegade för 150 000 är prisvärd!
Verkligen inte!
För samma pengar får man TVÅ nya tvåhjulingar med hundra hästar i varje, tex.
Hrm...

Min Renegade har jag för övrigt både vält och rullat med, kört i lera och vatten och inte haft ett endaste fel eller problem med, INGET.
Den är inne på fjärde året nu och det enda jag gör är att tvätta ibland (långt ifrån efter varje runda), tankar och servar.
Jag har inte bytt en enda slitdel heller... vet de som måste byta bromsbelägg efter 50 mil osv... jag skulle bli vansinnig om något liknande hände, men folk verkar acceptera sådant...

För övrigt är jag liiiite färgad då det gäller Audi, då jag är lite frälst... men en kompis har en Passat som han köpte ny 2004, då hade jag en Audi A6:a från -98... nu är det ju iofs lite skillnad på A6 och Passat, men till och med han erkände att min gamla A6:a hade bättre komfort än hans nya Passat.
En "kul" detalj han hade på sin bil vintertid var att den inte lyckades hålla framrutan isfri vid körning... det frös alltid fast lite is i nedre högra hörnet som inte lyckades tina... denna isklump passerade torkarbladen med en smäll, varje gång... baff, baff, baff, baff........ irriterande.
På en ny bil.
Han spolade miljoner liter spolarvätska för att tina bort den och till slut gick det, oftast.

Sådana problem har man inte med en Audi.  


Jag har i två år "planerat" en runda till Balkan (200 mil enkel resa) men inte blivit färdig att åka... men i år så kanske!
...och bara för att TESTA så skulle man lasta på max på en TGB Gunner eller liknande och sen ta Autobahn neråt, passera Alperna och in i Italien och sen färja till Kroatien och sen hemåt genom via Transfagarasan och färja till Karlskrona från Polen...
 

[E4W]

Tack Hydro !!!!

Jag uppskattar både tiden du la ner på ditt inlägg och innehållet.

Jag får kanske omvärdera mina åsikter och fundera vidare.

Men jag vidhåller (utanför ämnet) att en 2010 års Passat kontra det samma hos Audi inte har såååå stor skillnad....

Skulle faktiskt kunna sträcka mig till att säga att en Skoda Superb (som jag faktiskt körde under 1000 mil) är väl så bra som ovanstående märken när priset kommer in i bilden.....

Men som sagt, uppskattar dina åsikter och har fått en ny infallsvinkel.

[Pv544]

Jag bytte maskin i somras, skulle byta ut min Kymco mxu300.
Det jag ville ha var minst 400cc och 4x4, rätt sugen på en cf 500 då dom är rätt billiga och det är glest med vägreggade märkesmaskiner under 60-70k.

Var även och kollade på tgb blade 550 och cf x7. tyckte tgb:n kändes helt ok men den var ändå för slö.
X7an var strypt, så den var ju slöare än min 300a. Men annars kändes den rätt ok, dock lite under tgb:n tycker jag. Men man hade ju läst en del tråkigheter med x7an, och det är ju en rätt ny modell. Så jag kände mig inte så lockad.

Ville inte köpa en ny maskin för 70-80k och ändå känna att man knappt bytt upp sig prestandamässigt.
Och med nya maskiner är det ju servicar som ska skötas på verkstad för att garantin ska gälla. Och vissa maskiner har ju rätt täta och dyra servicar, så min snåla och vrånga sida tyckte att jag gott kunder leta beg istället.

Då bestämde jag mig för att leta beg maskin, typ polaris 500 eller can-am 4-800cc. Dock var det mest outlander 400 som fanns i min prisklass, men enl en kompis så gick nog dom rätt bra ändå.
Snubblade då över en outlander 800 med rätt utrustning till samma pris som en cf500 black edition med hasplåt och vinsch. Jag fick då en roligare maskin, och en massa (2500) mil. Det köpet kändes då rätt för mig, det är ju alltid en risk att köpa begagnat så vi får väl se i framtiden om man ångrar sig.
Det jag vet är att kompisen med cf 500 inte är lika nöjd med sin efter att han provat min maskin. Dock var han mkt nöjd när han bytte upp sig till den från sin Linhai 300.

Om du läser inne på märkesavdelningarna så ser du att många har haft problem med sina maskiner, oavsett märke. Fast värre maskiner får ju ofta lite tuffare behandling också, så vissa användarrelaterade fel är ju att vänta ibland.
Men det finns ju dom som är nöjdare än andra, och många som kör "budgetmaskiner" som ångrar sig lite och vill ha värre när dom får råd. Ofta förlorar man ju en del pengar när man ska sälja, och då är det ju bra om man köper rätt från början.
Sen ser man ju också dom som köpt en ny maskin för 140k, och åkt 15 mil och sen säljer för 95k. Då har han ju inte gjort någon vidare affär, så det är ju en fördel om man känner att det är något som passar innan man köper så pass dyrt.

Ta det lugnt och försök att provköra lite olika maskiner, det är väl det bästa rådet. Sitta och kåta upp sig på nätet kan ju gärna trissa köpnerven rätt hårt.

[Hydro]

Helt nyligen gjordes detta inlägg i en annan tråd:

Personligen tror jag att dom som skapar missnöjesdebatt på kinahojarna har en hel del själva med i spelet, genom att dom kört på ett ovårdat och våldsamt sätt, då kanske man kan pressa ihjäl kinadelarna något snabbare än japanskt finsmide.

Och precis som jag skriver i megainlägget så FUNKAR de billigare maskinerna, oftast.
Men inte till samma saker.

Killen som skrev ovanstående inlägg kommer garanterat att ha skitkul med sin maskin, sladda runt och busa osv!
...men han kan aldrig ligga på brett ställ i rondeller på torr asfalt, köra på bakhjulen över back-krönen på grusvägarna i 80 eller plåga hundratals varv på en crossbana med den...
Det kan man med många av de japanska "finsmides"-maskinerna.

Men så länge man nöjer sig med att sladda runt på blött gräs hemma i trädgården en kvart i månaden med lite omsorg däremellan, ja då funkar även en maskin för 12 000 i nypris!

...men man bör förstå att de som kostar sexsiffrigt inte är i samma division, ÄVEN om det skulle råka vara samma kubiksiffra på tankens klisterlapp.
 

För övrigt är jag den förste att erkänna att jag allt som oftast kör både "ovårdat och våldsamt", för oavsett hur tråkigt mogen och löjligt ordningssam man är i livet i övrigt så när motorn startas försvinner förståndet och när hjälmen kommer på så växer hornen.

Skall man finåka så åker man