Ämne: Då var man en stolt Suzuki ägare:) nu med bilder:)

[xzbatt]

Hejsan allihopa,

I tisdags var man iväg och köpte sej en lt250r -86, dock är den väldigt nergången och behöver ganska mycket omsorg för att få fart på den.

Prio 1 är att svetsa svingen som har brustit i överfallen för bakaxel navet, efter det ska den provköras för att se om allt verkar fungera. Sen ska den rivas och renoveras för orginal skick är tanken.

Bilder kommer och tänkte även att jag ska försöka starta en projekt tråd.

Om det är någon som har några reservdelar som inte gör någon nytta så hör gärna av er till mej då jag är ute efter det mesta.

Köper gärna även rasade trasiga lt250r eller lt500r quads om ni har någon som står och skrotar,

Mvh/ Johan

[jonas 4923]

Hej,
Grattis till en trevlig hoj, ser fram emot projekttråd....
det finns massor med trix och tips för att göra dessa bättre.
Har själv precis helrenoverat motorn i min Lt 250r med ny vevstake, svetsad och balanserad vev, helt ny cylinder och alla lager packboxar mm bytta samt Special "Trust washers" LT motorns akilleshäl.
Ligger även en FMF fattypipe på hyllan och väntar.

Lite gammal film som en polare gjorde för ett tag sedan.



Upp med bilder....





Mvh

[xzbatt]

Härlig inspirations film,

Har du något tips/trix som man bara måste utföra? Måste erkänna att jag blev lite besviken när man kom hem efter köp och insåg när jag försökte hitta en sving till min vad jag trodde att jag köpt -87 års modell men insåg efter letande att jag måste köpt en -86 vilken verkar ha en sämre sving som lättare går sönder samt att jag har en lite omodernare motor utan avgasventil. Men det ska nog gå att ha roligt ändå, Skulle vilja hitta en lite nyare som fungerar som jag kunde åka lite på under tiden jag renoverar det här objektet.

Bilder kommer efter nästa garage besök.

Mvh

[jonas 4923]

Hej,
Du skall inte vara besviken för att det är en -86a dessa fungerar strålande, -86 har en enkel konstruktion som håller och fungerar otroligt bra, har en bra vikt/effekt ratio,  effektkurvan är marginellt bättre på -87 och avgasporten var inte av bästa konstruktion, och svingen, har haft ett antal -86or och aldrig haft problem med svingen,förutom swinglagring vilket behöver bytas med jämna mellanrum på alla "dirtbikes" tyvärr finns det slarviga "hemma" meckare som drar åt saker för hårt inte ser till att det är rent etc när man skruvar och då kan man få problem.

Det finns inga måste mods man måste göra men jag skulle byta ut ståldistanserna till kolvbults lagringen detta är en svag punkt på alla quadracer lt 250 alla år samt lt 500 r.
Dessa har en tendens att gå av med riktigt tråkiga motor haverier som följd.
Övriga standard modifieringar,
Omshimsning av bakdämpare, till lite hårdare retur.
Camber bricka mellan nedre länkarm och kulbult, för bättre cambervinkel
Det går även att flytta infästning till yttrestyrled för att minska bumbsteer.
14 fram drev alt 38 bakdrev då blir den betydligt trevligare och varvar inte ut direkt.
FMF fattypipe samt powercore ljuddämpare (Ca 3000 pix i usa) 

Bli inte skraj, det ovan är bara lite förbättringar, lt 250r fungerar riktigt bra även utan.
Det är en hoj som hänger med rätt bra även mot dagens quadar.

OM du vill läsa mer om LT hojarna så rekomenderar jag www.quadracerhq.com
grymt bra forum för oss med 2 takt i blodet....

MVh

[xzbatt]

Hej,

Tack för tipsen, beställde igår en wsm till quaden så man ska ha lite koll på åtdragningsmoment.
Finns det några bra firmor som schimsar om dämpare till crosshojar i sverige till vettiga pengar. Jag har annars bra kontakt med Sellholm Tuning som finns i närheten av mej.

När man ändrar infästningen på styr armen flyttar man då upp "styrsnäckan" och rätar ut styrstagen för att minska bumpsteer?

Ståldistanserna ska jag se till att fixa vid kolvbyte som ska göras efter provkörning, jag har nämligen inte en aning om hur långt kolven har gått och är inte speciellt sugen på att renovera cylinder pga slarv.

Drivpaketet är också i behov av byte så då hade jag faktiskt tänkt att försöka läsa mej till en bra drevning att börja med.

Jag måste avsluta med att tacka för kanon svar och säga att det är kul att det finns mycket kunskap även på detta forum. Jag har faktiskt sökt igenom dina inlägg endel och hittade länken till amerikanska forumet så där har jag redan börjat titta.

Mvh

[xzbatt]

Här kommer lite bilder som lovat, var i garaget idag och flyttade runt lite och passade då på att ta några bilder på besten som ni ser våldtog förra ägaren quaden genom att montera snygga framskärmar

Anledningen att den står på pallbockar är pga att svingen har brustit i överfallen över bakaxeln.





Här kommer en bild på svingen, ska iväg till en riktigt vass svetsare i veckan och hoppas att den går att rädda. Verkar vara svårt att få tag på en beggad -86 sving till en lt250, annars så får man i värsta fall försöka bygga om till en nyare sving, har hittat såna på ebay för ganska vettiga pengar.



Tog bort dom vackra skärmarna och tog några bilder, passade även på att fota fingret lite




Ni får ursäkta mobilbilderna.

Mvh/ Johan

[jonas 4923]

Grattis,
Nog går det att få ordning på den där, framskärmarna var det värsta hillbilly bygget jag någonsin sett 
Tror definitivt att svingen går att svetsa om man kan hantera en tig svets.
Nice med orginal sadelöverdrag.

Mvh

[xzbatt]

hehe visst var dom kanon fina :
Tråkigt att det är en reva i sadelöverdraget bara. Har funderingar på om man skulle köpa en ny uppsättning plast från maier så den får lite klass iaf.

[barossa killen]

bra tråd! Kommer följa den med intresse   

[xzbatt]

hehe ta det lugnt jag har ju inte ens startat projekt tråden än. Men den kommer såfort jag har klarat av första provåket så jag kan börja riva isär.

Mvh/ Johan

[TAZ™]

nice, nu blir jag lite avis lt250 är lite av ett drömfordon känns bra att ett av sitt största drömfordon är ett fordon man någon gång i framtiden kommer ha råd att äga men får vänta ett par år till, tills man har eget garage tror inte pappa är så glad i att jag knökar in fler hojar i garaget än jag redan gjort

[xzbatt]

Hehe, ja det är tur att dom ligger bra i pris, däremot kan det vara svårare att få tag på en och desto svårare kommer det nog bli i framtiden. Av någon anledning så tycker jag faktiskt att det känns roligare att ha ett sånt här gammalt objekt än att köpa en nyare och på många sätt bättre ltr450.

Sen att den här har behov av renovering känns bara roligt för då har jag chansen att sätta min egen prägel på den plus att jag vet att allt är bra gjort sen när man gjort det själv.