Ämne: Packbox läckage diff fram

[Skoarn]

PS: drivknutar går ej att köpa lösa,helt komplett drivaxel säljes,kostar ca 3700 st.

[Dar'Xol]

PS: drivknutar går ej att köpa lösa,helt komplett drivaxel säljes,kostar ca 3700 st.

Lät ju riktigt kasst det hela  TRECH hade an 650 H1 -08 som dom körde i 300 mil MED HÖJNINGSSATS utan problem.....

[DuktDanne]

Fan vad dyrt :(veryangry):Ska kolla glappet på min,meken sa att oljan såg fin ut o att han inte hittade nå fel, ps den var inne för att den inte diffade som den skulle.undrar om den kan trycka ur sig olja utan att det är nå fel?

[anersimyra]

NORMALT slitage på en drivaxel!!! IHELVETE heller stå på dig,jag har ställt frågan om jag verkligen ska betala för en rem som börjat gnissla och slå efter 160 timmar .Vet ej hur ni kört men en drivknut borde ju hålla hundratals timmar även om maskinen gått riktigt hårt.Men men det sitter kanske kinaskit i märkesmaskiner också

[Oskar P]

NORMALT slitage på en drivaxel!!! IHELVETE heller stå på dig,jag har ställt frågan om jag verkligen ska betala för en rem som börjat gnissla och slå efter 160 timmar .Vet ej hur ni kört men en drivknut borde ju hålla hundratals timmar även om maskinen gått riktigt hårt.Men men det sitter kanske kinaskit i märkesmaskiner också

jag håller fullständigt med dig! jag gjorde reklamation när en drivaxeldamask gick sönder efter bara 40mil, jag stod på mig och hävdade att maskinen annonseras ju som en terrängmaskin och ska klara normal terrängkörning på kraftledningsgator och skogsvägar i standardutförande. jag fick hela dirvaxeln bytt för knuten hade hunnit att glappa lite, så ÅF gjorde reklamation på knuten och fick då en ny axel från generalagenten. men jag skulle inte få någon mer utbytt om jag inte monterade länkarmsskydd.. så det är monterat..
jag anser att garantin skall täcka normal användning av maskinen, vilket just är skogskörning, att dränka den i ett lerhål är ju inte normalt (förutom om man har en Mudpro, då ska den klara det, vilket står i reklamen)

[Skoarn]

Jag fick en ny packbox monterad och genast vart glappet bra,den gamla packboxen var stenhård i gummit så dom har väldigt dålig kvallité tydligen.

Sen det där med drivknutarna, har tydligen flera orsaker,,ALLA arctic modeller har samma drivaxlar/knutar även thundern 08-09. På 2010 kom  andra kraftigare knutar/drivaxlar från en ny under leverantör, i usa byts tydligen drivaxlarna ut eftersom dom pajar,dock en i taget.

Jag tror inte problemet här är så stort, då tydligen inte många maskiner dykt upp på verkstaden ännu!! Därför ligger arctic sverige låkt och avvaktar..

Sen om läckage i kardan packboxarna på motorn beror på att övertrycket (vevhusventilationen)  är för under dimensionerade "blir att trycket pressar på packboxarna"

Ventilera era motorer,bygg om vevhus ventilationen till större diameter på alla delarna.
Går ej heller att få på detta fixat på sk:garanti.

[Hakerik]

Vevhus ventilations problemet har jag sett beskrivet på USA forum, men det gäller väl bara Thundercat om jag fattat rätt.

[DuktDanne]

Kollade på min idag, såg att packboxen var helt glapp o att jag kunde röra drivaxeln ett par cm in o ut tryckte in packboxen det jag kunde så jag kunde köra hem. Nu undrar jag vad de gör på verkstan, känns som att de får kolla hela doften, inte bara byta packbox eller drivaxel! Fan vad jag blir förbannad

[Dar'Xol]

Trist att se att fler har samma problem ! Känns lite drygt byta till GORILLA-axles , då får man sälja hjulingen först, för att ha råd..

[DuktDanne]

Eftersom du o jag servar på samma ställe tydligen Skoarn, kanske vi skulle åka dit ihop, om drivaxeln är så pass glapp och att den inte har diffat bra känns det som att det kan vara rent hus på splines . Kanske ska stå på sig att de ska byta hela klumpen

[Skoarn]

När jag var på verkstaden nämde meken om annan maskin som hade fått diffklumps ras..

HAHA sa dom då !! klumpigt kört!! så den personen fick ingen hjälp.

Javisst vi kan åka dit tillsammans.

[Dar'Xol]

Lämnade in på ARCTIC's återförsj i Ö-vik; byttes drivaxel till NYA modellens ; Enligt mekaren så är problemet den INRE låsningen på splines-axeln som ska "låsa" inne i diff-huset ; den är för klen (typ spännring) så axeln kan röra sig ut o in alldeles för lätt....Skulle ju helst bytt båda fram, men...3700:- / styck avskräcker !Plus att den andra sidan är "åtgärdad en gång...hoppas den håller...byttes dock inte !
Fick dock, trots att garantin sedan länge gått ut, 60% rabatt på nya axeln o behövde bara betala för 0.5 h:s jobb !