Ämne: 4-takt?

[vespa]

det borde ju gå att kolla på stiftet (vitt 4 takt, brunt 2 takt)

Hur menar du nu? Brunt tändstift till tvåtakt?? det finns inga speciella tvåtaktständstift. Och om du menar isolatorn så ska den alltid vara nougatbrun och absolut inte vit för då kör du för snålt.

[Jagvillintevaramedlängre]

Det som alla här verkar missa är att det finns enklare fyrtaktsmotorer som faktiskt kräver oljeinblandning i bränslet eftersom de inte har något smörjsystem.
Om det finns i små lekfordon vet jag inte, men bland annat röjsågar och andra småmaskiner använder det. Min Stihl röjsåg är en fyrtaktare, men går på tvåtaktsbränsle.

Annars är det som tidigare nämnts lättast att titta på topplocket. Tvåtaktaren har en låg topp som bara har kylflänsar eller en vattenmantling. Fyrtaktaren har en större topp med utrymme för ventiler och oftast även kamaxel/kamaxlar.
Det finns förstås undantag i form av sidventilare, där liknar toppen en tvåtaktstopp.

[vespa]

Anledningen till att Stihl gjort så är ju för att få ner storlek och vikt i närheten av tvåtaktsmotor och det finns abslolut ingen anledning att göra så på en liten atv och kineserna har inte kopierat Stihls system än, Roligt att du har smak vad gäller märkesval av röjsåg, kör själv Stihl.

[Jagvillintevaramedlängre]

Anledningen till att Stihl gjort så är ju för att få ner storlek och vikt i närheten av tvåtaktsmotor och det finns abslolut ingen anledning att göra så på en liten atv

Jag visste inte vad en PS Moto var. På en ATV kan jag hålla med om att viktbesparing inte är honnörsord, men på till exempel en quad borde man väl vilja spara vikt?

[Hydro]

Grundfrågan gäller ju faktiskt inte på vilket sätt motorn arbetar utan vilket bränsle den skall ha.
Så ÄVEN om den nu skulle vara utrustad med en liten fyrtaktare som kräver oljeblandad soppa så är det alltså oljeblandat som är svaret.

Jag har Stihl 4-MIX i lövblåsen så känner till konceptet men har aldrig hört talas om att nån fyrhjuling skulle ha en motor av denna princip, men har absolut inte nån vidare bra koll på marknaden och framför allt inte på de billigare varianterna.

[barossa killen]

det borde ju gå att kolla på stiftet (vitt 4 takt, brunt 2 takt)

Hur menar du nu? Brunt tändstift till tvåtakt?? det finns inga speciella tvåtaktständstift. Och om du menar isolatorn så ska den alltid vara nougatbrun och absolut inte vit för då kör du för snålt.

om man har olja i bensinen så blir spetsen på tänd stiftet brunt på en 2 taktare (om allt funkar som det ska)
om man kör med vanlig bensin så ska toppen på stiftet vara vitt (om allt funkar som det ska)
(När jag säger toppen så menar jag där det tänder)

[vespa]

det borde ju gå att kolla på stiftet (vitt 4 takt, brunt 2 takt)

Hur menar du nu? Brunt tändstift till tvåtakt?? det finns inga speciella tvåtaktständstift. Och om du menar isolatorn så ska den alltid vara nougatbrun och absolut inte vit för då kör du för snålt.

om man har olja i bensinen så blir spetsen på tänd stiftet brunt på en 2 taktare (om allt funkar som det ska)
om man kör med vanlig bensin så ska toppen på stiftet vara vitt (om allt funkar som det ska)
(När jag säger toppen så menar jag där det tänder)

Det här är mycket viktigt! Där du säger att det ska vara vitt är isolatorn och den ska aldrig vara vit mer än när du tar ur det ur kartongen, är isolatorn vit så kör man för snålt inställt, då går motorn varm med tråkigheter att vänta.

"Om man har en riktigt justerad förgasare blir tändstiftet brunt (som Marabou mjölkchoklad ungefär). Går motorn fett (får för mycket bensin i förhållande till luft) blir stiftet svart och i värsta fall kletigt av sot och svårstartad. Omvänt, går den för tunt blir stiftet ljusare, beigt eller vitt. Stiftet ändrar färg relativt fort och kan användas som indikator på förgasarinställningen. Kör motorn en stund med det gaspådrag du tror matchar det munstycke du är intresserad av (t ex full gas för huvudmunstycket). Döda motorn med dödarknappen, stanna snabbt och skruva av stiftet. Bedöm färgen enligt ovan."

[barossa killen]

pratar du om 2 takt nu för på en tvåtaktare så ska det vara brunt. Men på en fyrtaktare så ska det vara vitt

[vespa]

Du gör som du vill men läs gärna igenom länkarna jag skickar med, dom gäller för fyrtakt.

http://www.classicmotor.se/fragaexperten/jimlundberg/article596177.ece

http://www.basmotor.se/teknik/allmant/install_amal.html

[Snill3]

ett stift ska aldig vara vitt!!! det är samma luft/bränsle blandning på två och fyrtakts motorer. det är blandningen som gör färgen. är stiftet vitt går den för snålt oavsett!!!

[barossa killen]

okej jag ger mig ni har rätt