Ämne: Köpråd: köra långt vilken är bäst? ca:400mil i sträck!

[Redline]

Tjenare!

Brukar köra bil upp till Finska lappland från Göteborg, men man saknar alltid en fyrhjuling där uppe...
Så jag tänkte köra upp med en fyrhjuling, det är ca:200mil en väg.

Så min fråga vilken är bäst till detta? (skall köpa en begagnad)

Klarar en fyrhjuling änns 400mil utan att renoveras?

Alltså behöver jag lite tips på en fyrhjuling, som är bra att köra långa sträckor.'
Såklart vägreggad, registrerad för 2 personer (om det finns).

Jag själv kan inget om fyrhjulingar, min första tanke är en Yamaha raptor 700 eller liknande,
men det finns säkert mängder av bättre alternativ.


Vad är era tips?

Mvh/fredrik

[CALLAHAN]

Ska väl inte vara några problem på en Raptor 700 rent maskin mässigt.
Bara att serva innan och efter så är det inga problem.
Vissa skulle säkert göra en service i Finland också.
Renovera ska du inte behöva göra på många 1000mil med en sån maskin.

[Redline]

Okok, låter bra

Hur är en sådan att köra på motorväg? med orginal drev och 2 personer på? tänker främst på hastigheten.

[Hydro]

Lite mer exakt vad är det du tänker på gällande hastigheten?
Om den klarar skyltad fart?
Ja.
Viss uppdrevning brukar rekommenderas generellt, typ en kugg fram... skall man sen dessutom plöja gröna vägar så rekommenderas det verkligen med uppdrevning.

Sen finns det säkert fyrhjulingar som kräver omfattande renoveringar efter 400 mil, Raptor 700 är dock inte en av de.
De har ett serviceintervall på 240 mil, men åker man uppdrevat och snällt på landsväg kan man utöka de intervallen en hel del.

Min landsvägsquad är närmare en halvmeter längre än tex en Raptor och det gör att passagerare åker med finfint.. dessutom är det 750 mils serviceintervall... så visst finns det quads som håller!

[Lowest]

En Raptor700 funkar bra att åka på motorväg med. Men man bör dreva den ett kugg fram.
Orginal gör dom ca 115km och med ett kugg fram ca 130km.
Inga problem att marcha i 110km med drevat.

Går att åka 2 på men man får inte vara för stora då kan det bli trångt och ska du sen ha packning för en långresa så blir det sämmre men det går.

Kolla även på Kawasaki KFX700 den är större och den funkar bra att åka längre sträckor med och den funkar bättre att åka 2 på + packning.
Toppfart ca 120km.

Finns dom som åkt långresor på ett par hundra mil med Kawa och det har funkat utan problem.

[Redline]

Det jag tänker på mest är slitage man vill ju inte stå 200mil hemmifrån med en rasad motor, göra en service där är ju inga problem.

Får kolla mer på en Kawasaki.

Det ultimata väl uppe i finland är ju en terräng atv pga alla skotervägar och terrängen där uppe...
Men att köra en sådan upp dit är väll svårare? dom är väll lågt växlade och topphastigheten är väll låg?

dom ser ut att vara ostabila i höga hastigheter.
Jag har kört mycket fyrhjulig dock i skogen har aldrig varit ute på asfalten och kört. (knappt grusväg, bara traktorstigar och ren skog)

[Hydro]

Det är inga problem med varken stabilitet eller hastigheten på en terräng-atv om man har vettiga (dvs runda hjul som har balans)...
En liten 300 har klart problem, men med tex CanAm Outlander 800 kan du lätt ligga i omkörningsfilen och plocka bil efter bil.
Atv:s har oftast CVT och de levererar en hel del ljud... annars är det väl inga problem.
tänk dock på att terrängdäck knappast är avsedda för asfaltsåka, så lägger man 500 mil kan man nog i många fall räkna dem som totalslut.
Det gäller även crossdäck som sitter original på tex Raptor mfl.

[CALLAHAN]

Man kan ju ha dragkrok på både ATV och quad och då kan man ha ett litet släp med packning extra fälgar med grusdäck tex.

[Hydro]

Ja... eller ännu hellre en bil med kula och en släp efter den.. och hjulingen därpå! 

Sitta med ryggstöd, farthållare, vind- och väderskydd... ac... stereo... osv osv...

För att inte tala om säkerheten, lastmöjligheterna och ekonomin... en fyrhjuling med dessa kubiken och hastigheterna tar liksom bränsle som en bil, och skall man köpa dubbla uppsättningar hjul så lönar det sig ju att dra den på släp istället. 

[CALLAHAN]

Ja det är väl det skönaste men knappast roligast!
Fast vette fan hur man är efter 200 mil nostop körning på en 4-hjuling!

[*Anton*]

Ja det är väl det skönaste men knappast roligast!
Fast vette fan hur man är efter 200 mil nostop körning på en 4-hjuling!

kall, slut i kroppen, regnar det så är man dessutom blöt!

Men det bästa av allt är att man slutar aldrig le en sekund! 

[Redline]

Ja riktiga däck hade jag tänkt mig.

Svårt val mellan atv och quad, men om man tänker last möjligheter och komfort kanske en atv e bättre.
Dock kan man ju inte leka på samma sett som med en quad.

Bil är så tråkigt det har jag gjort 2ggr det blir bara attt man ligger och kör svin fort genom hela sverige, en annan grej med en atv.

Jag får ta och kolla på lite olika, nu har jag iallafall fått många tips