Ämne: R700, Fart..

[Jonathan]

OK!

jag tog bort dreselboxen, och byglade de två kablarna. lät de andra "hänga" där..

[Mr2t]

Jag märkte ingen skillnad på min heller när jag plockade bort boxen och byglade kablarna.

[Jonathan]

OK!

då kanske vi inte har fått det riktigt rätt då. för jag tror ju inte dresel killarna hänger dit en box om den inte gör nån skillnad..

vill ha mer mos i min.. framförallt i hela registret inte bara från 2000-6000 v. där går den bra. men efter 6000v händer absolut ingenting!
tycker yamahaingengörerna kunde lagt nån vecka till på att ta fram motorn och få ett fetare topp register..
men det kanske bara är jag som tycker så..

har beställt drevsats till min nu.. en kugg större fram och tre mindre bak..

återkommer hur det blev.. får den på tisdag!

[iroc]

OK!

då kanske vi inte har fått det riktigt rätt då. för jag tror ju inte dresel killarna hänger dit en box om den inte gör nån skillnad..

vill ha mer mos i min.. framförallt i hela registret inte bara från 2000-6000 v. där går den bra. men efter 6000v händer absolut ingenting!
tycker yamahaingengörerna kunde lagt nån vecka till på att ta fram motorn och få ett fetare topp register..
men det kanske bara är jag som tycker så..

har beställt drevsats till min nu.. en kugg större fram och tre mindre bak..

återkommer hur det blev.. får den på tisdag!

du menar 2 kugg mindre bak va finns inget 35 kugg bak vad jag vet..


att inte motorn drar så långt beror MEST på kamaxeln men min drar betydligt bättre högre varv med lte systemet -drar ganska lätt till varvstoppet 1-2-3 an lite segare till varvstopp 4an (140 km) men det är liksom ingen vits med att varva den för långt åk på vridet istället.

[sunfire]

Jag kommer bara upp i 113km/h på 5:an om jag ligger ner (110 om jag sitter upp) och ganska exakt 100 gör den på 4:an. Finns av någon anledning ingen ork på högre varv och den sista 1,5 cm på tumgasen har ingen funktion känns det som. Att shortshifta funkar bra för det finns gott om vrid men efter typ 90 segar den till sig.

Jag har tagit bort skräpet i luftburken, muttern i trottelhuset, byglat röd och blå kabel till DMCT boxen och provat både med och utan insatts i ljuddämparen. Har inte kollat om det sitter någon mer strypning i avgassystemet. Känns som jag har missat något, för lite mer än 110 borde den ju göra...

Förslag någon? Och då menar jag inte av den typen - Köp helsystem, luftfilter, PCIII eller andra trimbitar för jag vill ha den i orginal/ostrypt skick ett tag till iaf.

[Mr2t]

Sunfire: Du är för fet helt enkelt =P Fattar inte varför folk vill köra i 130 blås med sina hojar, det ÄR inte bekvämt och kommer aldrg att vara bekvämt. Min hoj gör runt 120-125 blås, och den är så orginal som den kan bli. Men prova att åka utan locket på luftburken och se om det gör någon skillnad för dej. Jag har aldrig nått varvstoppet på femman så det fattas ju lite pulver på toppen, men o andra sidan är den ju aerodynamisk som en mjölkkartong och i 100 blås och upp så kräver det rätt mycket hästar för att övervinna vindmotståndet i både hoj och förare.

[Jonathan]

Ta bort "katalysatorn i avgassystemet". annars får du nog också leva med att det inte är något vidare drag på höga varv med 700:an..

[sunfire]

Sunfire: Du är för fet helt enkelt =P Fattar inte varför folk vill köra i 130 blås med sina hojar, det ÄR inte bekvämt och kommer aldrg att vara bekvämt. Min hoj gör runt 120-125 blås, och den är så orginal som den kan bli. Men prova att åka utan locket på luftburken och se om det gör någon skillnad för dej. Jag har aldrig nått varvstoppet på femman så det fattas ju lite pulver på toppen, men o andra sidan är den ju aerodynamisk som en mjölkkartong och i 100 blås och upp så kräver det rätt mycket hästar för att övervinna vindmotståndet i både hoj och förare.

Fettet är det nog inte så stort problem med.
Grejjen är inte att jag vill ligga och köra i 130 utan det är mer att jag vill att det ska gå att göra det om jag behöver. Ligger jag och kör efter en bil vill jag kunna köra om och ifrån utan problem.
Ska ta och testa hastighetsmätaren med GPS någon dag, kanske är är så att den är feljusterad. Ska pumpa däcken lite bättre också.

Ta bort "katalysatorn i avgassystemet". annars får du nog också leva med att det inte är något vidare drag på höga varv med 700:an..

Jag får ta isär avgassystemet och kolla...

Är det så att den sista biten på gasen inte gör någon skillnad? För det händer verkligen inget den sista biten på tumgasen. Känns ju nästan som om den vore varvtalsbegränsad. Har bara byglat blå och röd kabel från boxen och i övrigt sitter boxen kvar och kontakten är inte kopplad. Ska den vara det?

[Jonathan]

Min box sitter inte kvar. jag har bara byglat. men jag märkte ingen skillnad när jag plockade bort min box.

men strypningar i avgaset märks mest på höga varv =mkt avgaser.
testa att ta bort locket till luftfilterboxen. det tyckte jag gjorde lite på öset.

min gör med motarddäck och 15/36 drevning 131 km/h uppmätt med gps. låg som en padda på sadeln och pressade ganska länge, dock inte i nedförsbacke. tycker den går fort upp till ca 125 sedan planar det ut.
jag har inget trim..

[sunfire]

Drev beställde jag förra veckan så det ska bli intressant när dom kommer. Och som sagt, får ta isär avgassystemet någon kväll och se vad som sitter i vägen...

[Mr2t]

Sunfire: det är garanterat katten som bromsar upp avgasflödet för dej, den sitter ju i bakersta skarven om jag inte minns fel. =)

[sunfire]

F*n nu vill jag inte sitta på jobbet, jag vill hem och skruva för att se om det gör någon skillnad...  :twisted:

(Hoppas att regplåten kommer idag också.)