Ämne: Varför har folk aluminium ballonger på sin ATV?!

[Grönis]

här har du lite bling bling ;-)

[Hydro]

Bra där att du inte pumpar däcken som om det vore till en bll. Grova mönster är bra i terräng men paddlar ska man ha i lera eller sand. Och lufttrycket ska man låta vara lågt för maximalt grepp, men sliter mer om man ligger och kör på väg.
En fyrhjuling skall ha manuell växellåda, diff både på fram och back. Suzukis quad runner / king quad va överlägsen tills suzukis 500 (manuell) och sedan Actic cat 500 med manuell kom (som dem slutat tillverka i år). Det finns några få ex av Arctic Caten kvar för bra pris, så köp! Variatordrift är smidigt men tål inte stryk. Finns det någon nytillverkad maskin iår med manuell låda och diff?

Ska ni ha tryck i bitarna så köp en cross istället, det räcker med en 125cc 2-takt eller 250 4-takt för att uppnå adrenalinkick. Billigare och roligare än en sport quad.

Du verkar vara den minst ödmjuke på detta forum.
Att om och om och om igen säga vad folk SKALL göra är inte okej.
Alla människor är olika och använder sina saker på olika sätt, vem ger då dig rätt till att säga vad man SKALL göra?
Om man vill forcera tung lera eller branta grusbackar så behövs effekt, men du menar alltså att man då skall ställa sin hjuling och springa hem och hämta en cross?
Paddlar får man inte ha i terräng, bara i sand och lera.
Nu vet jag ju inte var du bor, men här finns sanden i terrängen, likaså leran, så den logiken förstod jag tyvärr inte heller...
Manuellt växlade maskiner har sina fördelar, men att de flesta gått över till automater av olika slag ger ju en hint om vad marknaden vill ha.
...precis som när Volvo slutade sin tillverkning av 940:n, men det känns som att du tillhör den kategorin som hellre vill låta utvecklingen gå bakåt än framåt.

Det var inte bättre förr.   

[grop]

Helt klart är mannen avis på oss som har ATV med bling bling på. Sen att han tycker att det är bättre med manuell låda så är det bara att konstatera att han inte vet vad han snackar om. När man drar tungt i skogen och vill ha uppe momentet och hålla farten för att komma iväg vill man inte få stopp på maskinen för att växla. Det händer att jag drar så pass tungt att jag måste rycka igång det. När man då har fått upp farten kan man inte växla. Hade då blivit att man fått ligga kvar i snigelfart.
Har mannen i fråga kört en skoter någon gång? Ta och byt ut alla variatorer mot växellåda så ska vi se hur långt du kommer i pudersnö.

[CALLAHAN]

Finns det inga MOD eller Admin på forumet?
Den här tråden borde hamna i papperskorgen.
Och ev en viss användare också.

[BEERHUNTER]

Finns det inga MOD eller Admin på forumet?
Den här tråden borde hamna i papperskorgen.
Och ev en viss användare också.

 Varför då ? Låt han ha sina åsikter , & du dina . Kan behövas  att någon retas med oss traditionella ibland . Det är ju bara att låta bli att läsa inläggen om det inte passar , Jag tycker det är KUL !

[Rackelsmurf]

här har du lite bling bling ;-)

Usch, den där fyrhjulingen går väl knappt köra med i terrängen, har ju inte ens manuell växellåda

Edit: Din maskin är riktigt läcker Grönis, kul med folk som öser på

[(ಠ ›ಠ)]

Ryssar vet ryssar kan! 

[twinner]

hahaha Grönis vet hur man "kapar" en tråd 
manuell vxl-låda i skogen  skulle vilja se en sån på typ extreme-banan i nyköping ,skulle nog inte funka någe vidare 
Paddel-däck e kanon mina mudzillas funkar bra t d jag kör (kör typ all terräng mest skog)!
Fan tror en del människor har för lite o göra som orkar lägga ner tid på "vissa" saker(fan nu gjorde ja d också  bäst ja åker o tvättar hjulingen istället) ! skaffa en hobby istället     ajja alla är vi inte lika ! Lika barn leka bäst alla 4-hjuling lööövers 

[Chuck]

Riktigt fin maskin Grönis, ser ut som att du gjort det mesta man behöver, förutom bytt fälgar 

Du verkar vara den minst ödmjuke på detta forum.
Att om och om och om igen säga vad folk SKALL göra är inte okej.
Alla människor är olika och använder sina saker på olika sätt, vem ger då dig rätt till att säga vad man SKALL göra?
Om man vill forcera tung lera eller branta grusbackar så behövs effekt, men du menar alltså att man då skall ställa sin hjuling och springa hem och hämta en cross?
Paddlar får man inte ha i terräng, bara i sand och lera.
Nu vet jag ju inte var du bor, men här finns sanden i terrängen, likaså leran, så den logiken förstod jag tyvärr inte heller...
Manuellt växlade maskiner har sina fördelar, men att de flesta gått över till automater av olika slag ger ju en hint om vad marknaden vill ha.
...precis som när Volvo slutade sin tillverkning av 940:n, men det känns som att du tillhör den kategorin som hellre vill låta utvecklingen gå bakåt än framåt.

Det var inte bättre förr.   

Jag är beredd att hålla med om att ödmjukhet inte är min starkaste sida. Jag riktar mig inte direkt mot någon person sålänge personen i fråga inte riktat sig direkt mot mig. Jag delar med mig om min uppfattning, vissa kan tycka det är onödigt, men jag har iaf fått igång en diskussion och dem som inte vill delta behöver inte. Om admin inte tycker det passar på detta forum så lås eller radera tråden.

Nej det jag menar är att ska man dra tungt så ska man ha en ATV med manuell växellåda och diff. En manuell växellåda klarar mer stryk, framförallt på mindre smidigare fyrhjulingar.

Är man ute efter sport är det roligare och billigare att köra cross. En raptor eller motsvarande sport quad är iofs också rätt trevlig 

Helt klart är mannen avis på oss som har ATV med bling bling på. Sen att han tycker att det är bättre med manuell låda så är det bara att konstatera att han inte vet vad han snackar om. När man drar tungt i skogen och vill ha uppe momentet och hålla farten för att komma iväg vill man inte få stopp på maskinen för att växla. Det händer att jag drar så pass tungt att jag måste rycka igång det. När man då har fått upp farten kan man inte växla. Hade då blivit att man fått ligga kvar i snigelfart.
Har mannen i fråga kört en skoter någon gång? Ta och byt ut alla variatorer mot växellåda så ska vi se hur långt du kommer i pudersnö.

Jodå jag har kört en del skoter. Tyvärr måste man ha typ en Arctic Cat bearcat för att kunna dra tungt, har man en mycket roligare maskin som en AC F7/F8 så pallar inte variatorn. Dock ger det en anledning till att köpa 2 skotrar

Har mannen i fråga kört en cross någon gång?Ta och byt ut alla växellådor mot variatorer så ska vi se hur snabb du är på banan.

[grop]

Nu är det inte sportåka jag är ute efter och variator på sportåka är helt klart inget att föredra. Men jag är fortfarande inte nöjd med ditt svar angående varför vanlig låda är bättre än variator. Det enda jag vet slits på en variator är remmen. Att remmen slits är inte så konstigt då det bara är en rem.
Då en variator havererar är det sällan av hårt arbete utan snarare utav lek. Det är iaf min erfarenhet.

Sen det där med bearcat vet jag itne om jag kan hålla med om. Den har ingen lågväxel och då sliter du otroligt mycket på variator och rem då du kör sakta och med tunga lass.

[Purren]

Finns det inga MOD eller Admin på forumet?
Den här tråden borde hamna i papperskorgen.
Och ev en viss användare också.

Jag citerar citatet...
Bra ide..

[slangklämman]

så om jag pumpar upp mina mudziller med 2 bar luft för att sladda till affären för att köpa snus ist för att ta hd;n eller bilen så är det fel och konstigt?