Ämne: Är en ny (2011) can am 800 max nåntinga att jobba med ? eller bara lek ?

[bevakare]

Jag funderar på om jag ska köpa en can am 500 xt max  eller en 800 xt max ?

Har provat en 500:a med 28 tums däck .....tyckte att den var lite svag med sambon bak.
650 verkar ha utgått....
Då kommer nästa fråga är 800:an för het ?

Behovet är sanda en stor parkering ca 70 bilar på vintern, transport ut till skogsskifte för 2 personer för röjning och skogsvård i allmänhet, ev gallring med utkörning, köra ut några vedlass och vindfällen,transportera ut foder till hästarna och gårds göromål i allmänhet, nöjes åkning.

Funderar på om det är stor skillnad på bränsle förbrukning, service kostnad, försäkrings kostnad mellan 500:an och 800:an ?

Jag tänker köpa can am pga bra återförsäljare som ligger nära mig samt att de har atv maskiner för 2 personer.

Affären kommer att gå av i nästa vecka så ni får gärna hjälpa mig i min beslutsvånda !!!!!

[Gizmo]

Jag har en 2010 outlander 800 XT-p, jag har inte använt den till nått direkt arbete än men långsam körning i skogen och det enda jag märkt av som lite besvärande är att det blir rätt varmt för en vid långsam körning.

Vad det gäller bränsleförbrukning så vid vägkörning så drar den nog närmare 1 liter milen, vid långsam körning i skog och på myr så drog min på en av våra turer ca 2 liter i timmen och det tycker iaf jag är så lite så det inte går att klaga på.

[Pirken]

Inge problem med 800 tycker jag ,.

[Nilas]

800R är så snäll på låga varv så ja tror inte det är nån nackdel med 800, bara roligare:)

[Fusklappen]

Något som jag kan tänka mig är mindre roligt är att stå där i skogen och och önska att man köpt en 800cc istället    

[Seb macahan]

Har 650 2010:an. Den är ganska nära 800:an i kraft och prestanda. Jag kör med griplastarvagn och skulle inte vilja ha mindre motor. Kompisen har 800:an och jag upplever den nästan lite mer lugn vid lågvarvs belastning. Förmodligen för att det är lite mer vrid än vad det är i min 650. Dessutom så behöver maskinerna inte jobba så hårt om du går upp i kubik. Lycka till och jag kan lova dig att jag är mer än nöjd med min maskin i skogen. 

[bevakare]

Hej på er

Jag tar gärna emot fler synpunkter.
Ser att Zeb har haft sin i skogen är det fler som har can am i skogen för arbete ?

[Rickard Marklund]

Jag har en 800 max XT, och det blir varmt om du tänkt köra sommartid.
Har bara varit ute och botaniserat i skogen en gång på allvar, och då blev det så varmt att en av dekalerna på vänster sida krympte/lossnade som ett resultat av detta.
Långbyxor som värmesköld mot benet är ett måste.
Visst funkar det, men jag undrar ändå inte om en 500 ger en behagligare resa vid lite långvarigare körning i skog i låg fart.
Bortsett från värmeproblemet så är enligt mig 800cc bättre på alla sätt.

Om jag byggde dessa maskiner skulle jag sätta in en kåpa som avleder varmluften från kylaren nedåt mot marken eller ut mot sidorna, och inte som nu, att den kommer rakt bakåt mot förarens ben.
Sommartid, om du kör sakta, och maskinen får jobba lite så går kylfläkten mycket, och det är varm luft som kommer bakåt.

Kanske skulle det inte vara så svårt att göra en egen luftstyrningsplåt som styr undan hetluften.

[bevakare]

Hej Rickard
Är detta med värmen något problem på de andra årstiderna ?
Kan hoppas att can am gjort nåt åt detta värme problem på 2011:orna tro ?
Jag bor i västerbottens inland så vår sommar är inte så lång 

[Rickard Marklund]

Jag tror det är svårt att lösa utan att sätta heltäckande paneler på sidorna, och då blir den nog för ful.
Själva värmen som en 800 producerar kan man nog näppeligen få bort på något sätt, men däremot borde det gå stryra bort luftströmmarna så att värmen inte påverkar föraren så mycket.
Nu får ni inte tro att jag sågar maskinen bara för att det blir varmt om benen när man kör, jag har ju bevisligen klarat mig i över 1 år med maskinen utan brännskador eller deformerade plastpaneler.
Maskinen som sådan är helt underbar, men det finns ju alltid plats för förbättringar, och det är just det jag försöker peka på.

När ni är i skogen och jobbar är ni väl aldrig i kortbyxor heller?

På vänster sida av maskinen är det mycket som värmer, både avgassystemet (går nog få bättre om man lindar det med avgasbandage), variatorn och luftströmmen från kylaren.
Även luftströmmen från kylaren borde gå fixa själv om man är lite händig och upplever det som ett stort problem.

Med detta sagt vill jag trots allt påstå att det borde även Can-Am kunna fixa redan vid produktionen.

[Hydro]

Detta med värmen är inget nytt problem, flera år sen jag retade mig på det, men vad jag förstått så har det inte förbättrats från Bombardier.
Jag har funderat på både paneler och ökad bränslemängd för att få en svalare tillvaro för benen men har istället låtit maskinen vila under sommaren...

http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=16444.0
 

[bevakare]

Är värme problem bara på 800:a modellen eller finns det även på 500:an ?

Är värmen det enda negativa på 800:an så tror jag att det blir en sån....
Min sommar här är juni & juli ......räknar med att använda den året runt.

Räcker orginal däcken (26 ") eller behöver man köpa till 28" från brp ??ganska bra pris hos åf.
Nånting särskilt att tänka vid inköpsförhandling ?
Nån som har ett hyfsat aktuellt pris på ren köp ?
har uppgifter själv på 125-127 000 kr