Ämne: Dinli motor

[Shorty]

Ja det är ju nästan samma sak, en Hotrod och en heltypsgodkänd MC......
I så fall ska jag montera V8 i Raptorn 

Så en rod skulle gå igenom lättare än en quad för att de e en rod? Icke! Både sfro och sbp ska godkänna den... men sbp brukar va blinda...
Såååå, att en dinli skulle klara sej genom me en lc4-motor e inget otroligt om man bara orkar genomföra bytet, lc-4:an har ju drivingen på höger sida... 

[LAHA]

Jo men en Rod är "one of a kind" så att säga och därmed inget de kan relatera till andra likadana. En Dinli däremot är en masstillverkad maskin som dessutom har kåpor med namnet dinli på, så KTM skulle nog svida i ögonen på en besiktningsman även om han var halvblind.
Jag skulle absolut råda till att byta till en likadan motor som original, eller en annan Fuji 450- 500cc motor.
Det är extremt svårt att få hembyggen att se fabriksgjorda ut, jag tänker på motorfästen, ramändringar, luftfilter, avgas och inte minst motornumret.

[Onlyhenke]

Det är ju bara prova att sätta i en helt annan typ av motor och se vad som händer på besiktning.

Jag skulle då inte göra det.

Det enda jag skulle chansa med är att sätta en bigbore cylle. (Så wild and crazy är jag)

Verkar ju inte vara så blodiga priser på nytt enl. Ironmans uppgifter

Så kolla vad som behövs sen överväger du.

[jaha]

Det kommer bli en 450 eller 500 fuji motor, för att vara på säkra sidan. Förhoppningsvis kan jag använda original motorn, men då kommer det bli 500cc cylinder och kolv.

[Ironman]

Polaris cyllen kostar om jag inte minns fel 6-7000:-
Kolven kostar 2395:-
Så det är lite prisskillnad när det står polaris på grejjorna
Kolla vad det kostar till typ smc el så