Ämne: Cectek Diffrential. Bra eller Anus?

[Håkonsen Racing]

Hei!

Må også si meg veldig fornøyd med min Gladiator 

Sperrene funger meget bra hvis man bruker dem med "hode".

Med en komplett skid-plate og dekk med litt mer mønster så
tar den seg godt frem i skogen.
Valgte 25,5" Pit Bull Rockers for å holde meg opptill orginal
utvekslingen og  synes det fungerer fint.

Kan også anbefale å prøve den med ett sett asfaltdekk på vegen,
jeg buker Innova Freedom dekk i orginal dimensjon.
Går vibrasjonsfritt og ligger godt i kurvene med en åpne diffen bak.

[Oskar P]

Nackdelen med låsbar diff är att den är grymt trögstyrd och just det att man måste stanna för att lägga i den.
Polaris /can-am och till viss mån kawwa har ju kommit bort från det.
Tappar man moment i t.ex. En uppförsbacke så vill man knappast stanna och diffa.

lite offtopic men man behöver inte stanna för att diffa om man är säker på att man inte har någon varvtalsskillnad mellan hjulen. jag brukar diffa när jag närmar mig besvärlig terräng i krypfart, då kan man efter man diffat göra en liten manöver med styret för att verkligen försäkra sig om att diffen gått i ingrepp innan man ger gas, det värsta scenariot är om man kör fast och ena framhjulet är i luften och spinner, och man lägger i diffen stillastående och den inte har kuggat in (styrklackarna ställer sig mot varandra, istället för i varandra) om man då ger för mycket gas så kanske klackarna inte hinner gå i ingrepp utan slår över och man riskerar spränga diffen. så vad jag vill ha sagt är att det är inte säkert diffen är i bara för att man har tryckt på knappen/dragit i vajern.

sen får jag va lite ontopic och berömma den här maskinen om den nu har en öppningsbar diff bak, det är nåt som fler ATV's skulle ha, åtminstone alla med delad bakaxel.

[Hydro]

...öppningsbar diff bak, det är nåt som fler ATV's skulle ha...

[AtvNerd]

Nackdelen med låsbar diff är att den är grymt trögstyrd och just det att man måste stanna för att lägga i den.
Polaris /can-am och till viss mån kawwa har ju kommit bort från det.
Tappar man moment i t.ex. En uppförsbacke så vill man knappast stanna och diffa.

lite offtopic men man behöver inte stanna för att diffa om man är säker på att man inte har någon varvtalsskillnad mellan hjulen. jag brukar diffa när jag närmar mig besvärlig terräng i krypfart, då kan man efter man diffat göra en liten manöver med styret för att verkligen försäkra sig om att diffen gått i ingrepp innan man ger gas, det värsta scenariot är om man kör fast och ena framhjulet är i luften och spinner, och man lägger i diffen stillastående och den inte har kuggat in (styrklackarna ställer sig mot varandra, istället för i varandra) om man då ger för mycket gas så kanske klackarna inte hinner gå i ingrepp utan slår över och man riskerar spränga diffen. så vad jag vill ha sagt är att det är inte säkert diffen är i bara för att man har tryckt på knappen/dragit i vajern.

sen får jag va lite ontopic och berömma den här maskinen om den nu har en öppningsbar diff bak, det är nåt som fler ATV's skulle ha, åtminstone alla med delad bakaxel.

visst går det göra så, men det blir ju lite krångligt, sen tycker jag att krypkörning istort sett kan jämnföras med att stå still, vi snackar ju knappast om 5km/h.

[Oskar P]

om man kryper fram i 5 km/h så står man ju inte still. och det är mellan 5-20km/h som jag lägger i min 4hjulsdrift och gör en liten manöver åt höger/vänster innan jag kommer till ett besvärligt lerhål.
samma sak med diffen, men då kryper jag om möjligt ännu saktare vid inkoppling. ibland är det ju för sent när man redan har kört fast men inte fått i diffen, då lägger jag i den och gör ett mjukt ryck med gasen så den får möjlighet att gå i ingrepp innan jag ger mer gas.

[Oskar P]

från det ena till det andra, nån som har en bild på reglaget för diffspärrarna på cectek?
polaren har en så jag har sett hur det ser ut men kommer inte ihåg exakt, och orkar inte åka hem till honom för att titta, så har nån en bild vore det kanon, eller åtminstone kan svara på om tumgasen sitter integrerad i diffknappen?
jag ska nämligen montera diffspärr bak på min maskin och tänkte ordna en smidig lösning på reglagen. och att ha båda spärrarna på samma strömbrytare vore praktiskt.

[joro75]

Jag är verkligen nöjd med min Gladiator. Kanonbra svängradie och det river inte upp som på en stel bakaxel.
Inga problem med diffarna funkar bara om man gör som man ska.