Ämne: Can am 500 XT 2011

[Deer Hunter]

Frasse och c:o kör ni någe ? Själv har det varit mkt annat så man har inte hunnit åka så mkt.
Monterade snabbkoppling till min Ctek i helgen som var.

jag tycker faktiskt att placeringen av batteriet på Can am är lite knasigt. Undra varför man satt batteriet där det kan utsättas för så pass mkt smuts ? Men det är ju klart, under sadeln är det ju fullt ?!

 / M

[Racebohill]

Hej på er

Jag är ny på detta forum, Erik heter jag och kommer från Uppsala. Igår fick jag äntligen hem min 500 XT -11 från Tuppz.
Passade på att ploga bort det värsta slasket på vägen, men nu vill man ju ha snö i mängder
Hann med att ta bort strypningen oxå, vilken skillnad.

[frasse4x4]

jag åker lite i bland när tiden finns den har väl gått 52mil nu  ()det blir lite körning i dag hoppas på bra väder  :djump:jag såg att du fråga om låda jag har en på å den är köpt på biltema funkar fint 

[Deer Hunter]

Jo, provade också plogen i onsdags, Mkt nöjd. Det enda som jag funderar på är vinkeln mot marken.
Har såna där "fötter" på min Warn plog som skall hjälpa till så att plogen "flyter" fint. Och dessa ligger inte riktigt plant mot marken då plogen är i nedersta läget.  Men fötterna har man ju bara användning av då det är riktigt plant och fint, kommer ploga mest grusväg. Har bett min ÅF kolla om det går att justera på ngt sätt ? Precis som Erik säger så längtar man efter mer snö 

/ M

[Hydro]

..."fötter"...

Släpskor!
 

[Deer Hunter]

Matte, postar bilderna här så ser du justeringen jag gjort. Inte perfekt men bättre. Får se om min ÅF kan komma upp med en optimal lösning, postar svar här sedan

// Martin

[Impulze]

Jo den vinkeln går ju ändra, jag monterade ihop min plog i det läge du har din nu. Men jag tycker att det är då man gasar på och ska ploga, framvagnen lyfter lite och vinkeln blir lite tiltad framåt.
Jag kanske låter tillverka nya "trianglar" som är lite högre då kommer plogramen ner lite i nivå.

Antar att du inte fått testa så mycket plogning än med din


//Matte

[Deer Hunter]

Jo den vinkeln går ju ändra, jag monterade ihop min plog i det läge du har din nu. Men jag tycker att det är då man gasar på och ska ploga, framvagnen lyfter lite och vinkeln blir lite tiltad framåt.
Jag kanske låter tillverka nya "trianglar" som är lite högre då kommer plogramen ner lite i nivå.

Antar att du inte fått testa så mycket plogning än med din

//Matte

Jag har bara fått ploga en gång ännu, innan jag gjorde justeringen. Plogade en längre del av en asfaltsväg. Jag upplevde inte detta med att "släpskorna" stod lite på tå som ngt stor problem.
Men man vill ju få det optimalt 

Har nu pratat med min ÅF som haft kontakt med Rindab. Den lösning vi har är det som skall vara bäst enligt dom ? ! Håller dock med dig att det vore mer optimalt om skorna låg mer plant mot marken.
Fick faktisk erbjudande om att lämna tillbaka plogen om jag ville, men det vill man ju inte. Tror inte det finns ngn bättre plog på marknaden.

Det enda motivet jag kan komma på att lämna tillbaka denna Vantage Tapered plog är att kunna köpa en Vantage Standard plog för att komma åt "skopfunktionen". Det nya kitet där man omvandlar sin Vantage plog till en skopa passar bara den raka standard plogen. Men så "fräck" tänker jag inte vara  Dessutom så är nog det raka bladet sämre då det skall plogas, eller ?

// Martin

[Impulze]

En enkel lösning är att lossa släpskorna kapa av längst ner och förlänga dom lite (tycker dom har för lite justering) och samtidigt svetsa dom med lite vinkel som dom hamnar plant med marken.Eller hitta en kulled att svetsa dom i då blir dom väldigt följsamma.
Jag har ju haft ett brp blad rakt och det har funkat bra. Efter en vinter så har jag upptäckt att jag vill ha koniskt blad för att kasta iväg snön bättre. Kan då säga att det är rätt stor skillnad i kvalitet och uppbyggnad mellan plogarna , givetvis så är ju priset därefter. Men somsagt så har brp bladet funkat utmärkt för dom pengarna det kostade.
Har nu dessutom power pivot på plogen, och det är faktiskt riktigt bekvämt att kunna vrida under plogning utan att behöva hoppa upp å ner på hjulingen

//Matte

[Deer Hunter]

En enkel lösning är att lossa släpskorna kapa av längst ner och förlänga dom lite (tycker dom har för lite justering) och samtidigt svetsa dom med lite vinkel som dom hamnar plant med marken.Eller hitta en kulled att svetsa dom i då blir dom väldigt följsamma.
Jag har ju haft ett brp blad rakt och det har funkat bra. Efter en vinter så har jag upptäckt att jag vill ha koniskt blad för att kasta iväg snön bättre. Kan då säga att det är rätt stor skillnad i kvalitet och uppbyggnad mellan plogarna , givetvis så är ju priset därefter. Men somsagt så har brp bladet funkat utmärkt för dom pengarna det kostade.
Har nu dessutom power pivot på plogen, och det är faktiskt riktigt bekvämt att kunna vrida under plogning utan att behöva hoppa upp å ner på hjulingen

//Matte

Har också varit inne på att "knäcka" släpskorna lite för att få dom helt plana mot marken. Men ditt förslag förlängning alt kulled låter ju inte så dumt. Men frågan är om inte en släpsko med kulled kan vika sig vid påfrestning ? Du får hojta till om du gör ngn justering.
Kul att höra att du ändå upplever att det koniska bladet är bättre  Jag skall ploga en ca 150 m lång grusinfart på landet så det är nog bra med ett koniskt blad.
Vill man ha skopa så får man får väl köpa till ett rakt blad + skop kit (5000 SEK) till sommaren.

Ha det // Martin

[Impulze]

På våra 5,6 meters plogar på jobbet så är släpskon ledad framåt åå bakåt, en sån led borde hålla utmärkt.Ska undersöka lite alternativ. Får för mig att bygga om till skopa måste påfresta en hel del på framvagnen, tycker den är nog tung med bara plog


//Matte

[Deer Hunter]

En enkel lösning är att lossa släpskorna kapa av längst ner och förlänga dom lite (tycker dom har för lite justering) och samtidigt svetsa dom med lite vinkel som dom hamnar plant med marken.Eller hitta en kulled att svetsa dom i då blir dom väldigt följsamma.
Jag har ju haft ett brp blad rakt och det har funkat bra. Efter en vinter så har jag upptäckt att jag vill ha koniskt blad för att kasta iväg snön bättre. Kan då säga att det är rätt stor skillnad i kvalitet och uppbyggnad mellan plogarna , givetvis så är ju priset därefter. Men somsagt så har brp bladet funkat utmärkt för dom pengarna det kostade.
Har nu dessutom power pivot på plogen, och det är faktiskt riktigt bekvämt att kunna vrida under plogning utan att behöva hoppa upp å ner på hjulingen

//Matte

Har också varit inne på att "knäcka" släpskorna lite för att få dom helt plana mot marken. Men ditt förslag förlängning alt kulled låter ju inte så dumt. Men frågan är om inte en släpsko med kulled kan vika sig vid påfrestning ? Du får hojta till om du gör ngn justering.
Kul att höra att du ändå upplever att det koniska bladet är bättre  Jag skall ploga en ca 150 m lång grusinfart på landet så det är nog bra med ett koniskt blad.
Vill man ha skopa så får man får väl köpa till ett rakt blad + skop kit (5000 SEK) till sommaren.

Ha det // Martin

Jag har nu plogat en hel del med min Warn wantage plog. Jag upplever inga problem sedan jag gjorde justeringen (se tidigare i denna tråd).
Vinkeln blir dessutom bättre då man plogar och maskinen reser sig lite i fram, då blir ligger släpskorna i en princip plant mot backen

Plogade min infart på landet (100 m lång). 30 cm nysnö i full fart. Jävlar vad plogen gick fint  ; Den riktigt "kastade" snön utanför vägen 

Matte, har du hunnit ploga någe mer då ?

Mvh //Martin