Ämne: Rasat Bakaxellager SMC 500 Wildcat RE

[Fishy]

Var och hämtade hojjen från Service i torsdags. Tänkte att jag tar den till jobbet på fredagen eftersom det är så jävla fint väder. Kommer halvvägs till jobbet och tycker det låter lite konstigt. Fortsätter iaf till jobbet eftersom jag behövde ta mig till jobbet.

Kollade lite på det under dagen och tyckte att kedjan var lite dåligt spänd. Det var jag ju inte heller själv om att tycka så det var rätt givet. Senare under dagen kollade jag runt lite på hojjen för att se vad de va som kunde låta konstigt. Upptäckte att navmuttern vänster bak satt lite löst, kände på hjulet och hela skiten vickade. Då visste jag ju iaf va det va som kändes konstigt med skiten (var lite "slapp" när man körde kändes det som), så spände iaf åt muttern ordentligt.

Då återstod att se vad de va som lät. Eftersom att kedjan var så slapp så tänkte jag att den kanske ligger och slår emot överallt och hoppar och har sig. Stack iaf bort till en verkstad som håller på mycket med MX. Efter ett litet tag så "konstaterade" han att lagret vart helt slut. Var ett ordentligt glapp i skiten och ju mer man svänger, destomer påfrestning blir det ju på bakaxeln, och ju mer låter den. Den lät rejält den sista biten.... Lite som ett tröskverk...

Han där jag lämnade den på service ska leta reda på nya lager till den idag. Har ju körning imorgon som jag planerat in, just därför jag lämnade in den på service i veckan som var också så att jag absolut kunde följa med... Får se hur han löser det hela. Tycker dock inte att en maskin ska pajja dagen efter man hämtat den från en service....

Kan tillägga att maskinen gått 340mil och är 1år gammal nu.

[husky]

ja  lagren på wildkatten  verkar vara under all kritik .. har fått mina bakhjulslager bytta på på min...  efter 300  mil ungefär,å nu har fram gått  oxo, fast det var ju enkelt att byta. satt i skf lager.  orginallagren hade nått svart kladd i sig..jag har tagit för vana att känna på hjulen ofta, vill ju inte att  ett hjul  lossnar under färd jag  köpte mina lager på  den lokala järnhandlaren

[Escobar]

Fishy: Shit vad tråkigt! Får du stå för lagningen eller går det på "servicen" eftersom den var precis där och det är sånt dom borde kolla eller rättare sagt SKA kolla... När jag lämnade in min så gick dom igenom alla muttrar och skruvar som fanns och drog ett streck så att man kunde se ifall det rör på och hur mycket. dels för att du/ en själv ska kolla lite då och då. Så gör vi även på jobbet för att lättare ha koll på maskinen. Om du nu ändå ska byta lager bak kan inte du fråga om du kan få dimensionerna på lagrerna så kan jag byta på min när det är dags, jag ska nog göra som Husky gjorde och köpa SKF lager, då vet man vad man får.

Husky: Vet du storleken/dimensionerna på fram lagren?

//Escobar

[husky]

ja  framhjulslagren  heter 6202-2rsh  och  6004-2rsh  skf lager..  kostar nån hundralapp per sida..  storleken vet jag inte då jag tog med det gamla å fick de nya.. är alla fall inga special lager ..  fanns i hyllan

[Fishy]

Jag förväntar mig att han står för det där jag lämnade in den. Kör man 1.5mil dagen efter den varit på service och lagren rasar så är det något som blivit fel någonstans. Den gick alldeles perfekt innan jag lämnade in den.

[husky]

ja  det verkar ju konstigt  att de inte märkt  en sån sak..   det är ju sånt de ska kolla..    kunde ju slutat  med en olycka  om du inte  märkt  nått.. stå på dig..   

[ThaSaint]

Jag förväntar mig att han står för det där jag lämnade in den. Kör man 1.5mil dagen efter den varit på service och lagren rasar så är det något som blivit fel någonstans. Den gick alldeles perfekt innan jag lämnade in den.

lagret var nog slut oavsett om dom missade d et på servicen eller ej, så det är ju en kostnad du oavsett säkert hade fått betala.
Då kan det nog bli svårt att få verkstan att stå för det, men goodwill och lite rabatt skulle dom nog kunna ge tycker jag.

//Erik

[LAHA]

Du skriver ju själv att den gick perfekt innan service så då kan man väl knappast lasta dom för det, dessutom ska man ju själv kolla sånt med jämna mellanrum så att man inte råkar ut för nåt skit i trafiken....

[Fishy]

Du skriver ju själv att den gick perfekt innan service så då kan man väl knappast lasta dom för det, dessutom ska man ju själv kolla sånt med jämna mellanrum så att man inte råkar ut för nåt skit i trafiken....

Uhm, nu hänger jag inte med? Jag skrev att det inte var några problem med den innan jag skickade ner den på service ja. Och dagen efter jag kommit hem med den (hämtade och lämnade den med släp) så rasar bakaxeln på körning under 1 mil? Jag ifrågasätter nog hur dem har kört med den när dem provat den och varför det inte uppmärksammats av dem när dem går igenom den. När jag sa att muttern för hjulnavet satt löst och verkstaden säger att "men jag tittade ju över dem sakerna också", då känns det lite mysko kanske?

Sen borde väl kanske sådana grejjer hålla i mer än 1 år, eller 340 mil? Eller är det bara jag som tycker det låter konstigt att ett hjullager pajjar så fort?

Jag förväntar mig att han står för det där jag lämnade in den. Kör man 1.5mil dagen efter den varit på service och lagren rasar så är det något som blivit fel någonstans. Den gick alldeles perfekt innan jag lämnade in den.

lagret var nog slut oavsett om dom missade d et på servicen eller ej, så det är ju en kostnad du oavsett säkert hade fått betala.
Då kan det nog bli svårt att få verkstan att stå för det, men goodwill och lite rabatt skulle dom nog kunna ge tycker jag.

//Erik

Varför har jag inte märkt av att det strulat innan jag haft den på service? Väldigt tveksamt att det var slut innan jag var där nere, återigen så hade jag INGA som helst problem med den innan jag lämnade den.

[Bast3rd]

Tyvärr så är hjullagren riktigt kass kvalle på och då menar jag inte bara på hjulingar det är lika med bilar

[Fishy]

Tyvärr så är hjullagren riktigt kass kvalle på och då menar jag inte bara på hjulingar det är lika med bilar

Förstår inte hur du menar? Själv Säljer jag hjullager till bilar och dem håller bra långt över 340 mil och mer än 1 år >.<

[LAHA]

Bakhjulslagerna för massor med stryk då de sitter helt centralt och för känna på massor med kraft både axialt och radiellt. En service är ju en service och inte en total genomgång av hojen, förstår din frustration eftersom du så gärna ville till Åsnen o köra. Bakaxellager är en grej som kommer att gå åt och inte bara på SMC utan på alla kedjedrivna enkelsvingade quadar. Jag har själv bytt 3 gånger på 4000 mil.......
Fast jag kan absolut hålla med om att 340 mil är lite för dåligt, dock skulle jag inte lasta servicekillarna för det då det händer plötsligt.