Ämne: Drivknutar på ebay?

[eing9911]

Första inlägget!!!

Jag har köpt en ganska risig Sportsman 700 -03 som kräver en hel del reparationer. Framförallt ska båda diffarna och troligtvis alla knutar bytas så jag har scannat av ebay (efter att ha insett att man kan inte handla saker i sverige för prissättningen är horribel)och hittat en som kallar sig för thecvman och han har ju onekligen väldigt bra priser på delarna.

Frågan är ju dock hur bra prylarna är. Ska man satsa på de billigare knutarna eller ska man skaffa någon typ av "heavy duty" knut i stället.

Satt och jämförde med svenska priser på alla delar jag behövde jämfört med samma saker på ebay och i sverige skulle det gå på i runda slängar 32000:- och i USA (inkl frakt, moms och tull) drygt 8000:-.

/Henrik

[redbeard]

montera heavy duty så håller det längre tills nästa byte,
jag monterar knutkors med smörjnippel allt eftersom jag byter ut dom, verkar vara betydligt längre livslängd än dom vanliga korsen.
jag har en sportsman 600 så jag har samma delar i den som du har i din(förutom motorn)
Vad är felet på diffarna? funkar ej 4wd?

[eing9911]

Lagren verkar vara helt slut i diffarna då de glappar radiellt ganska myckat. Den är dessutom höjd ca 5 cm fram vilket jag har sett på amerikanska forum är big no no om man vill att drivknutarna ska hålla.

Jag tänkte som så att eftersom jag fick tag på den billigt så kan jag kosta på den ganska mycket och vara säker på att saker och ting är OK. Kollade lite på den idag och hittade fler saker som skall bytas. En mass bussningar, styrleder etc. Den verkar ha levt ett hårt liv men nu ska den få en andra chans

[Lillhajen]

Vet att Gorilla säljer renoverade drivaxlar lite då och då på ebay för c:a $250 stycket.

Kan vara värt att kolla upp.

[eing9911]

Jo jag har sett dessa. Jag tror jag testar de andra ändå för de har fått bra kritik av jänkarna (utom av de som kör med höjda maskiner men ser man vinkeln på knutarna på en höjd maskin så förstår man ganska snabbt att det kan inte hålla länge.).

Knutarna kostar mellan 30 och 60 USD/st + frakt så det blir hyffsad prisskillnad jämfört med gorilla axlarna. Dessutom blir paketet lite lättare med bara knutarna och därmed lite billigare frakt.

Är det något som man bör kolla på en sån här fyrhjuling? Standardfel?

/Henrik

[polaris 800]

jag har kompletta bakre drivaxlar liggandes.om det kan va av intresse.

[eing9911]

Nu har jag rivit i stort sett hela drivsystemet på maskinen och all plast och till min stora glädje så var det bara en främre drivaxel som var kass så det var ju positivt.  Lagren i diffarna var också OK så de främre hjullagren ska bytas, styrlederna, knutkors till både främre och bakre diffen, bakvagnsbussningarna och kullederna.

Sen var det ju lite problem med att den drog på variatorn och jag hade ju mina förhoppningar om att det skulle räcka med en rengörning alt. renovering av primärvariatorn men ICKE Den är helt slut, sprickor i ena skivan och i korset så den kommer aldrig att återmonteras. Rullarna på sekundären kändes heller inte så bra tyvärr.

Så nu är jag på jakt efter nya variatorer, framförallt primären så är det någon som har något tips så är jag tacksam. Finns det någon som säljer nya till vettiga priser, gärna med variatorkit enl önskemål för att slippa köpa till detta i efterhand.

I annat fall så funkar det med en beggad original också bara den är i bra skick och helt utan sprickor.

[redbeard]

vad fick du betala för plastdetaljerna?
har kört sönder en del sånt i sommar tex fotholkarna är helt kraschade

[redbeard]

axlarna ska glappa ganska mycket i diffarna har jag sett en del skriva här

[eing9911]

Jo jag insåg det att de skulle glappa. Märklig konstruktion.

Jag har bara beställt en ny variator och lite andra orignaldelar till den från partspitstop.com hittills. De var billigast av de jag kollade med så det hamnar på 4200:- + moms för en ny primärvariator (ex vikter och fjäder) samt alla slitdelar till sekundären asmt några hjulmuttrar. Bara primären skulle kosta mellan7500-8000.-i sverige och rullarna till sekundären kostar ca 500:-/ st. Mer orkade jag inte kolla upp... Helt sanslösa priser i sverig. Visst det ska såklart vara lite dyrare men inte flera hundra % som det är på en del saker.

[eing9911]

Nu har jag äntligen fått fingrarna ur ars**t och monterat ihop maskinen igen.

Jag beställde ny primärvariator, lite slitdelar till sekundären, hjulmuttrar, en drivaxel, 4 knutkors, alla styrleder, 2 framhjulslager och kullederna. Allt detta inklusive frakt, moms etc kostade mindre än 10000:-, rätt OK tycker jag. Jag begränsade mig till att köpa delarna från 2 leverantörer för att få billigare frakt.

Jag kan rekomendera dem båda. Den ena Parts Pit Stop och den andra var Performance offroad.

Snabba och smärtfria beställningar.

Igår kväll fick jag ihop maskinen och den verkar ju funka. Dock verkar den inte vilja lägga ur fyrhjulsdriften men jag ska testa att byta oljan i diffen. Den är väldigt bångstyrig när man kör den men jag antar att det är för att den driver på alla fyra konstant. Sen sitter det några väldigt grovmönstrade 26" däck som säkerligen inte gör saken bättre.

Men vilken jävulsk maskin att ta sig fram i snön. Nu har jag ju bara Linhai 300 att jämföra mot men de är ju lika bra i snön som en Ferarri med slicks. De hänger ju upp sig hela tiden och det gör inte den här rackaren

Nu ska jag bara fixa en winch och en plog till den så att den får göra lite nytta i vinter

[krille]

länkar till reservdelsfirmorna ? kul kika lite.